Razões para usar um guidão reto na gravel

Dentro da diversidade de abordagens da gravel, há quem opte por dispensar o característico guidão de estrada em favor de um reto. Um tipo de guidão que tem suas vantagens e desvantagens em relação aos curvos usuais. Descubra qual é a opção mais interessante na hora de equipar sua bicicleta gravel.

Guidão reto na gravel, sim ou não?

Quando alguns descrevem o que é gravel, costuma-se dizer que é como a Mountain Bike dos anos 90, mas com bicicletas modernas e mais avançadas, semelhança que sem dúvida aumenta com o aparecimento de modelos equipados com guidão reto.

Uma opção que rompe com a estética típica da bike gravel em que o característico guidão curvo, estilo road bike, tem sido uma das marcas registradas. A dúvida de quem pensa em equipar sua bike de gravel com guidão reto é saber como isso afetará o comportamento da bike. Vamos analisar todas as implicações de usar um guidão reto.

Posição na bicicleta

Quando seguramos as alavancas, a posição mais comum quando usamos o guidão curvo usual, na verdade estamos fazendo na frente do eixo que marca o guidão, o que, para fins práticos, aumenta o alcance efetivo da bicicleta. Isso resulta em uma posição de ciclista mais esticada e agressiva.

Por sua vez, o guidão reto é o oposto, não apenas reduz o alcance ao marcado pelo avanço, mas até fica um pouco atrás dele, já que a maioria dos guidões tem uma ligeira inclinação para trás. Dessa forma, o ciclista terá uma postura mais erguida e confortável na bicicleta. Aliás, há alguns anos não era raro encontrar nos catálogos de algumas marcas bicicletas de estrada com guidão reto buscando proporcionar ao ciclista essa posição mais relaxada, um tipo de bicicleta que algumas marcas ainda mantêm sob o nome de híbrida ou fitness.

De qualquer forma, esse alcance mais curto, aliado à maior largura do guidão reto, também tem efeito na dirigibilidade da bicicleta, tornando a direção mais rápida, algo que as marcas que possuem modelos montados de série com guidão reto costumam resolver instalando um garfo de avanço menor de forma a aumentar o trail da direção, pacificando o manuseio.

Pegada

Embora o guidão reto proporcione uma posição mais relaxada para o ciclista, conta com o inconveniente de oferecer apenas uma posição para segurar: nas extremidades segurando pelas manoplas. Por outro lado, esta posição única significa que tudo está sempre no seu lugar e ao alcance, ou seja, vamos travar sempre da mesma forma e alcançar os comandos com o mesmo gesto.

Por outro lado, o guidão estilo bike de estrada possui três pontos de pegada: o mais comum nas alavancas; na zona horizontal, utilizado para escalar e pedalar de forma relaxada; e na curva do guidão, que é utilizado para obter uma pegada mais firme nas descidas ou buscar uma melhor aerodinâmica ao pedalar rápido.

Essa variedade de posições faz com que os controles ajam de forma diferente. Por enquanto, se estivermos segurando a parte horizontal, não poderemos ativar rapidamente os câmbios ou os freios que estão fora de alcance. Na parte superior, tudo está ao alcance, mas é necessária uma força maior nos freios para parar a bicicleta e, se optarmos pela curva do guidão, tudo está ao alcance, mas é uma posição mais exigente para o ciclista.

Espaço no guidão

Na gravel muitas vezes precisamos de mais espaço para instalar acessórios no guidão. Além do ciclocomputador, são comuns as bolsas de bikepacking, as luzes quando enfrentamos os percursos de longa distância que as corridas costumam propor ou a câmera de vídeo com a qual registramos cada detalhe de nossos percursos.

O guidão reto, com sua maior largura e levando em conta que não se reserva espaço em sua área horizontal para segurar, deixa muito mais espaço livre para instalar todos os acessórios que possamos precisar em nossas rotas.

Estilo gravel

A decisão entre usar um guidão reto ou o guidão de estrada usual também dependerá do tipo de gravel que praticamos. Quem faz da gravel uma abordagem mais próxima do mountain bike, com percursos por terrenos complicados com trilhas e áreas mais ou menos técnicas, terá um aliado no guidão reto que lhes dará mais estabilidade e controle mais preciso da bicicleta.

Pelo contrário, para quem entende a gravel como uma combinação de trechos de estrada e pistas, ou tem uma abordagem mais esportiva da especialidade, o guidão curvo proporcionará uma posição mais aerodinâmica e eficaz, além de sensações muito mais próximas às de uma veloz bicicleta de estrada. 

Componentes independentes

Se, em caso de queda ou avaria, danificarmos parte de uma alavanca em nosso guidão curvo, o problema pode ser bastante caro. Neles tudo está integrado, então o mais normal é que nos vejamos substituindo-o por completo, com o gasto que isso implica.

No caso de componentes de Mountain Bike que são montados em um guidão reto, manetes de freio e de câmbio são elementos independentes, portanto, ter uma avaria em um deles limita o dano a esse elemento, que custará menos para substituir do que teríamos que investir no caso de um componente integrado.