Nova Oiz 2023, a XC mais rápida criada pela Orbea

A Orbea Oiz 2023 chega completamente renovada e a marca garante que estamos diante da XC mais rápida que criaram em seus mais de 180 anos de história. Para isso eles desenvolveram uma nova plataforma de puro XC com 120mm de curso e uma geometria otimizada que deixa o conjunto em menos de 10kg pronto para competir.

Chaves da Orbea Oiz 2023

A Orbea Oiz 2023 é apresentada como uma XC de competição moderna e com 120 mm de curso como única opção. Uma aposta arriscada que tem valido a Orbea conseguir uma MTB mais rápida nas descidas sem comprometer o peso ou a eficiência que supõe um modelo pronto para competir na Copa do Mundo de XCO.

Antes de analisar todas as novidades da Orbea Oiz 2023, vamos tentar resumir este novo modelo com algumas chaves:

• Desenvolvida para XC, Maratona ou Trail leve
• Curso de 120 mm como única opção traseira
• Rodas 29"
• Peso do quadro: 1750g
• Peso do conjunto em sua versão mais leve e pronta para rolar: 9,98 Kg
• Preço: € 3.999 - € 9.999 para versões de carbono
• Versões em carbono e alumínio

A Oiz 2023 estreia um quadro carregado de novidades

Novo link Fiberlink e cinemática

Este é um quadro totalmente novo, projetado desde o início e concebido para usar suspensão de 120 mm. Mantém o amortecedor na posição horizontal sob o tubo superior, ativado por um novo link Fiberlink mais integrado às formas do quadro e que permite dar vida a uma cinemática capaz de oferecer ao ciclista sensações semelhantes às obtidas com suspensões 100mm, mas ganhando 20 mm de curso extra.

Esta cinemática mantém valores semelhantes de anti-squat e uma curva de suspensão quase inalterada em comparação com a Oiz anterior.

Máxima leveza

Mantem-se o sistema mono-pivot que aproveita a flexão no seat stay (UFO) como parte do amortecimento traseiro. A Orbea conta com esta solução para o funcionamento de sua suspensão traseira, uma forma de manter o peso baixo. Isso, juntamente com uma calculada posição das fibras, fornece um valor de 1750 g para o quadro feito de carbono OMX.

As linhas do quadro agora são mais pontudas, reduzindo a espessura do tubo superior e com um tubo inferior que perde sua forma arredondada dando lugar a linhas mais retas.

Máxima confiabilidade e 2 garrafas em todos os tamanhos

Na nova Oiz a área da direção mudou. Agora abriga o sistema Spin Block, uma trava que limita o giro da direção. Assinado pela Across, evita que qualquer componente do guidão bata no tubo superior devido ao giro excessivo.

O tubo vertical perde a ligeira curvatura central que tinha para dar lugar a um tubo completamente reto e mais vertical que o anterior. Preparado para alojar canotes de 31,6 mm. Como o modelo anterior, permite a instalação de 2 suportes de garrafas, mas agora esse recurso é encontrado em todos os tamanhos de quadro.

Foi optado por montar um central com rosca BSA para eliminar possíveis ruídos e facilitar a manutenção.

Uma de suas mudanças mais importantes encontramos no triângulo traseiro. A seção do seat stay passou a ter as zonas maiores na parte superior e inferior dos tubos, aumentando a área e assim melhorando a rigidez lateral em 12%, segundo indica a marca.

Os rolamentos de esferas duplos que monta a nova Oiz, suportam melhor as cargas e oferecem maior durabilidade. Além disso, o novo desenho do eixo abriga rolamentos de maiores dimensões na parte direita, área onde são recebidas cargas mais altas. Continuando com o compromisso com a confiabilidade, foram instaladas borrachas nas junções do triangulo traseiro com o quadro principal, para dar proteção extra aos rolamentos selados e uma espuma na parte traseira. Tudo isso para evitar a entrada de sujeira nas junções e garantir um bom funcionamento por mais tempo.

Integração

A versão mais recente da Oiz continua usando o sistema I-Line para roteamento de cabos do amortecedor. Esta solução patenteada pela Orbea oculta totalmente este cabo. O restante do guiado foi completamente modificado.

Sob o termo SIC System encontramos uma nova integração dos cabos em que seu comprimento agora é menor e entram pela parte superior da tampa da direção, através de pequenas inserções de silicone que impedem a entrada de água ou poeira. Essas inserções podem ser trocadas dependendo do número de cabos que possui. São cobertos de espuma em todo o seu interior para evitar ruídos irritantes. A passagem do triângulo principal para o triangulo traseiro é feita pela parte traseira do central, ficando completamente oculto, guiado por um fino tubo de borracha ao longo de todo o comprimento do chain stay e aparecendo assim que atingir a altura do cambio ou a pinça de freio. Esta integração se completa com o novo guidão e avanço, o que se soma ao guiado do cabo do canote para deixar uma estética completamente limpa.

Tem uma gancheira UDH. Por outro lado, a ancoragem da pinça de freio varia de acordo com o carbono utilizado, no caso do OMX é utilizada a ancoragem flat-mount, aproveitando o fato de que os modelos superiores dos componentes possuem essas ancoragens. Por outro lado, para o OMR é utilizado o post-mount, válido para uma gama maior de componentes.

Personalização MyO

Na Orbea preocupam-se com a personalização e através do seu programa MyO dão-lhe a possibilidade de configurar diferentes componentes e acabamentos do quadro. É uma opção com a qual a Orbea quer continuar diferenciando-se de outras marcas. Nesta ocasião, eles vão um pouco mais longe e adicionaram a esta plataforma a possibilidade de personalizar as rodas OQUO e o novo link Fiberlink, elevando assim o nível de acabamento estético.

Como não poderia ser de outra forma, todos os quadros têm garantia vitalícia.

Nova geometria específica para 120mm

Se há algo que dá personalidade a uma bicicleta é a sua geometria e encontrar os números corretos pode ser a chave para que um modelo se torne um best-seller.

A marca se encarregou de destacar que não estamos diante de uma MTB down-country ou de um modelo próximo ao Trail, muito pelo contrário. A nova Oiz foi pensada para manter o espírito do XCO mas adaptando-a às novas necessidades e para isso optaram por esta geometria.

Na dianteira encontramos um ângulo de direção de 67º, relaxando 2º em relação ao anterior. O reach de 450 mm agora é mais longo, seguindo as tendências atuais. O tubo do selim torna-se mais vertical, mantendo-se a 76,5º, ou seja, 1,5º a mais que a antiga Oiz na sua versão XC.

O Stack permanece praticamente inalterado, mas a altura do movimento central cai para 336 mm, tornando-a mais estável nas descidas, graças também ao fato de o centro de gravidade ser deslocado na mesma direção.

O chain stay permanece em apenas 432 mm, proporcionando uma capacidade de resposta em subidas semelhante a Oiz anterior.

Orbea Oiz 2023: modelos e preços

Orbea OIZ M-LTD

• Quadro: Orbea Oiz 2023 Carbon OMX
• Garfo: Fox 34 Float SC Factory 120
• Amortecedor: Fox i-line DPS Factory 120mm
• Grupo: SRAM XX1 Eagle AXS
• Freios: SRAM Ultimate
• Rodas: OQUO MP30LTD
• Preço: € 9.999

Orbea OIZ M-TEAM

• Quadro: Orbea Oiz 2023 Carbon OMX
• Garfo: Fox 34 Float SC Factory 120
• Amortcedor: Fox i-line DPS Factory 120mm
• Grupo: Shimano XTR M9100
• Freios: Shimano XTR M9100
• Rodas: OQUO MP30 TEAM
• Preço: € 7.999

Orbea OIZ M-PRO AXS

• Quadro: Orbea Oiz 2023 Carbon OMX
• Garfo: Fox 34 Float SC Factory 120
• Amortecedor: Fox i-line DPS Factory 120mm
• Grupo: SRAM GX AXS
• Freios: Shimano XT M8100
• Rodas: OQUO MP30 TEAM
• Preço: € 6.999

Orbea OIZ M-PRO

• Quadro: Orbea Oiz 2023 Carbon OMX
• Garfo: Fox 34 Float SC Factory 120
• Amortecedor: Fox i-line DPS Factory 120mm
• Grupo: Shimano XT M8100
• Freios: Shimano XT M8100
• Rodas: OQUO MP30 TEAM
• Preço: € 6.299

Orbea OIZ M10

• Quadro: Orbea Oiz 2023 Carbon OMR
• Garfo: Fox 34 Float SC Factory 120
• Amortecedor: Fox i-line DPS Factory 120mm
• Grupo: Shimano XT M8100
• Freios: Shimano XT M8100
• Rodas: OQUO MP30 TEAM
• Preço: € 5.699

Orbea OIZ M11 AXS

• Quadro: Orbea Oiz 2023 Carbon OMR
• Garfo: Fox 34 Float SC Factory 120
• Amortecedor: Fox i-line DPS Factory 120mm
• Grupo: SRAM GX AXS
• Freios: Shimano XT M8100
• Rodas: OQUO MP28 PRO
• Preço: € 5.499

Orbea OIZ M20

• Quadro: Orbea Oiz 2023 Carbon OMR
• Garfo: Fox 34 Float SC Factory 120
• Amortecedor: Fox i-line DPS Factory 120mm
• Grupo: SRAM GX
• Freios: Shimano XT M6100
• Rodas: OQUO MP28 PRO
• Preço: € 4.799

Orbea OIZ M30

• Quadro: Orbea Oiz 2023 Carbon OMR
• Garfo: Fox 34 Float SC Factory 120
• Amortecedor: Fox i-line DPS Factory 120mm
• Grupo: Shimano SLX
• Freios: Shimano XT M6100
• Rodas: Alumínio Tubeless
• Preço: € 3.999

Orbea OIZ H10

• Quadro: Orbea Oiz Hydro 2023 (alumínio)
• Garfo: Fox 34 Float SC Factory 120
• Amortecedor: Fox i-line DPS Factory 120mm
• Grupo: Shimano XT
• Freios: Shimano XT M6100
• Rodas: Race Face AR 30c Tubeless Ready
• Preço: € 3.699

Orbea OIZ H20

• Quadro: Orbea Oiz Hydro 2023 (alumínio)
• Garfo: Fox 32 Float SC Factory 120
• Amortecedor: Fox i-line DPS Factory 120mm
• Grupo: SRAM GX
• Freios: Shimano XT M6100
• Rodas: Alumínio Tubeless
• Preço: € 3.299

Orbea OIZ H30

• Quadro: Orbea Oiz Hydro 2023 (alumínio)
• Garfo: Fox 32 Float SC Factory 120
• Amortecedor: Fox i-line DPS Factory 120mm
• Grupo: Shimano Deore M610
• Freios: Shimano MT201
• Rodas: Alumínio Tubeless
• Preço: € 2.799

Você pode consultar todas as montagens completas e ver a disponibilidade dos modelos no site oficial da Orbea.