Filippo Ganna bate o recorde da hora

O italiano da INEOS Grenadiers consegue não apenas quebrar o recorde atual, mas também a marca de melhor desempenho humano estabelecido por Chris Boardman em 1996, unificando ambos recordes e deixando a marca em estratosféricos 56.792 quilômetros, um recorde que certamente durará muito tempo.

Impressionante registro de Filippo Ganna que acaba com a marca histórica de Boardman

Quando se soube no início do ano que Filippo Ganna iria confrontar o recorde da hora, poucos duvidaram que o italiano, o melhor em contrarrelógio da atualidade, tivesse em suas pernas uma marca espetacular.

No entanto, a discreta temporada de Filippo Ganna, que culminou num resultado ruim no Mundial de Ciclismo realizado em Wollongong, que ele próprio descreveu como "um péssimo dia" sugeria que o italiano não estava na sua melhor forma.

Como prévia de atingir este recorde da hora, o gerente de performance da INEOS Grenadiers, Daniel Bigham, conseguiu em agosto estabelecer o Record da Hora em 55.540 km em uma inesperada atuação cujo objetivo foi além da mera conquista da marca, mas fez parte da preparação da equipe para Filippo Ganna a fim de coletar todos os dados possíveis para ajustar cada detalhe.

De fato, há poucos dias foi revelado a espetacular Pinarello Bolide com o qual Ganna enfrentaria o desafio. Uma espetacular bicicleta de alumínio feita com impressão 3D em que a marca italiana levou a aerodinâmica ao limite com algumas soluções inovadoras, como as pequenas saliências na borda de ataque do tubo do selim para gerar uma turbulência controlada capaz de reduzir a resistência nessa área. .

Além da bicicleta, o recorde de Bigham serviu para definir aspectos como a transmissão mais adequada. Para esta ocasião Ganna optou por um 66x14, uma combinação aparentemente desumana, mas que equivale a um 52x11 como o que muitos de nós carregamos em nossas bicicletas de estrada e que nos permite avançar 10,04 metros a cada pedalada. A razão para usar uma coroa desse tamanho é também poder colocar pinhão maior de uma forma que reduza as perdas de energia tornando a curva da corrente mais suave.

De qualquer forma, uma transmissão descomunal, mas adaptada a uma cadência de cerca de 95 pedaladas por minuto, a velocidade ideal que Filippo Ganna é capaz de gerar sua potência máxima sustentada.

Além do material cuidadoso, o esforço que tal empreitada exigia de Filippo Ganna era simplesmente titânico. A corpulência do italiano o obrigou a gerar mais de 450 W durante aquela longa hora para ter chances de superar a marca de Bigham, o objetivo oficial estabelecido, embora os testes nos dias anteriores e os rumores e especulações apontassem que ele estava procurando por algo além.

Na cabeça de todos ficou o antigo recorde de Chris Boardman, uma marca estabelecida em 1996 em 56.375 quilómetros, com uma bicicleta monocasco após o qual a UCI decidiu travar a evolução das bicicletas, obrigando-as a ter uma estrutura convencional de duplo triângulo. Inclusive fixou que para o Recorde da Hora deveriam ser utilizadas as bicicletas convencionais, algo que trouxe desinteresse para este desafio. Enquanto isso, a marca de Boardman foi incluída em uma categoria separada chamada Melhor Desempenho Humano.

Não foi até 2014, quando a UCI cedeu permitindo o uso das mesmas bicicletas homologadas para competição de pista, que reabriu a porta para o desenvolvimento aerodinâmico, chave no que não deixa de ser um contrarrelógio de uma hora.

O dia D.

Depois de todos os preparativos e da expectativa criada pela tentativa de Filippo Ganna, finalmente chegou o dia do assalto. O velódromo escolhido, o da cidade suíça de Grenchen, um local que se tornou um dos favoritos para este tipo de desafio, pois demonstrou ser um dos mais rápidos do mundo.

Três, dois, um... em frente. Filippo Ganna iniciou o seu assalto com um arranque fugaz que o colocou imediatamente alguns segundos à frente dos tempos estabelecidos por Daniel Bigman. No entanto, após as primeiras voltas de início, o ritmo ficou em torno de 16,5 segundos por volta, o que não só não o ajudou a melhorar como também o colocou vários segundos atrás do tempo de Bigman, gerando incerteza e nos fazendo pensar se Ganna teria escolhido o melhor momento da forma para enfrentar o Recorde da Hora em um ano que não está sendo o dele.

Com o passar das voltas, o ritmo se estabilizou entre 16,1 e 16,3 segundos por volta, um ritmo ainda baixo, que seguia provocando a perda de tempo em relação à marca anterior. No entanto, os recordes praticamente traçados volta a volta faziam desaparecer as preocupações, dando um bom exemplo de que foi algo planejado para ter forças durante a decisiva parte final da hora.

A partir do minuto 13 as dúvidas começaram a se dissipar quando os ritmos começaram a se aproximar da barreira dos 16 segundos por volta e no minuto 15, com 14 quilômetros percorridos, a perda de tempo começou a cessar e a virada estava à vista.

A partir de então, as voltas começaram a se suceder em torno de 15,8 segundos e a desvantagem foi diminuindo até que, no minuto 20, Filippo Ganna estava finalmente à frente dos tempos estabelecidos por Bigham em agosto.

Atravessando a metade do desafio, o odômetro mostrava 28 quilômetros percorridos, momento em que Filippo Ganna ainda deu mais uma reviravolta no ritmo, baixando seus registros para 15,5-15,6 segundos por volta, com o qual a vantagem sobre o recorde atual começava a aumentar a bom ritmo. Não havia dúvida agora, o alvo era a marca de Chris Boarman.

Aos 36 minutos, se rompia a barreira da velocidade média de 56 km/h, deixando a poucos passos os 56,375 km percorridos pelo britânico em 1996. Um número que conseguia superar os 45 minutos da prova em um momento em que a máquina de Ganna já estava funcionando a todo vapor com um ritmo desumano de 15,3-15,4 segundos por volta.

Só um desfalecimento impediria Filippo Ganna de atingir a marca estelar, algo que não chegaríamos ver, apesar de nos últimos 10 minutos, aqueles em que a agonia e a dor atingem níveis desumanos e só a cabeça é capaz de manter o ciclista pedalando, o ritmo foi levemente reduzido, em torno de 15,5 segundos/volta. Uma velocidade de cruzeiro que o ciclista INEOS Grenadiers conseguiu manter para bater os 56 quilômetros e 792 metros que, além de unificar os dois ramos do recorde da hora, conseguiu levar desempenho e tecnologia a um ponto que, com certeza, levará tempo para ser superado.