A UCI iniciou sua guerra contra as alavancas de freio torcidas, assim medem sua posição

A UCI leva a sério a cruzada contra as manetes de freio com uma inclinação superior a 10 graus. Assim consta na última atualização da regulamentação, que será mais severa para a próxima temporada. Por enquanto, já foram divulgados vídeos de vários comissários examinando esta medida no início do Santos Tour Down Under feminino.

Adeus às manetes de freio torcidas: a despedida oficial da moda que durou um ano

O ciclismo convive com uma evolução constante em busca de economia de watts e ganhos mínimos. No ano passado, se espalharam pelo pelotão as manetes de freio torcidas com o objetivo de aumentar a aerodinâmica, reduzir a resistência ao ar e, consequentemente, ganhar alguns segundos no cronômetro. Muitos ciclistas optaram por esta configuração como resposta à proibição dos guidões estreitos imposta pela UCI.

No entanto, o truque de torcer as manetes de freio - que mantém a posição aerodinâmica, mas permite cumprir com a largura mínima do guidão - também não agrada à UCI. A principal entidade reguladora do ciclismo argumenta que esta prática vai contra a segurança do ciclista e em dezembro já anunciou a intenção de vetá-la para esta temporada.

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Assim, em um comunicado deu as razões concretas para a proibição. A UCI considera que "a inclinação excessiva" das manetes de freio "dificulta a eficácia da frenagem dos ciclistas" e representa uma "modificação que excede o uso previsto do produto".

Com esses argumentos em mãos, era questão de tempo até que a norma fosse divulgada e começasse a ser aplicada. Apesar de até agora haver pouca clareza nos detalhes da norma, na semana passada a regulamentação foi atualizada e se soube exatamente o que será proibido a partir de agora.

Assim, em 10 de janeiro ficou-se sabendo que a partir deste ano as manetes de freio deverão ter uma inclinação máxima de 10 graus. Qualquer medida que exceda esta inclinação será considerada ilegal "com o objetivo de garantir que o sistema de frenagem possa ser acionado de forma segura e conforme o previsto".

A UCI aproveitou a primeira oportunidade da temporada para começar a verificar se as equipes estão cumprindo a norma. Vídeos em que alguns comissários medem esta inclinação na primeira etapa do Santos Tour Down Under feminino têm circulado nas redes sociais nos últimos dias.

Os comissários contam com um dispositivo especial projetado para o propósito que lhes permite determinar se a inclinação está dentro dos parâmetros estabelecidos pela regulamentação ou se a excede e devem impedir que essa bicicleta inicie a corrida.

Fiscalização das manetes pra dentro começou

Precisava? Não. pic.twitter.com/6bBNRH4qGH

— O País Do Ciclismo (@opaisdociclismo) 12 de janeiro de 2024

A tendência de torcer as manetes de freio além dos 10 graus chegou ao fim por meio de uma norma que, como de costume, levantou vozes a favor e contra. Embora em 2024 já tenham dado um primeiro passo importante, a regulamentação será mais rigorosa em 2025; a UCI planeja que a partir desse ano as equipes devem seguir as diretrizes de instalação estabelecidas pelos fabricantes de manetes de freio.

Seja como for, a principal entidade do ciclismo entrou na luta e está determinada a acabar com as manetes de freio especialmente torcidas. No entanto, o interesse agora muda de lado e se concentra nas equipes que, como bons especialistas, procurarão brechas no novo regulamento para tentar ganhar - por pouco que seja - coeficiente aerodinâmico.