Pendentes impossíveis e lendas do ciclismo: os 10 picos mais duros do planeta

Os grandes montes continuam a ser o cenário onde se escreve a história do ciclismo. Desde as cumbres míticas do Tour de France e do Giro d'Italia até estradas remotas que mal são conhecidas pelos aficionados mais aventureiros, essas subidas representam o desafio definitivo para qualquer ciclista. Algumas se destacam por seu comprimento, outras por suas inclinações impossíveis e outras pela altitude ou pela lenda que as rodeia. Reunimos dez dos montes mais duros e espetaculares do planeta, uma seleção que combina história, beleza e uma exigência física capaz de colocar à prova até os melhores corredores do mundo.

Os 10 montes ciclistas mais duros do mundo

Se você já pensou que o monte da sua região era duro, talvez mude de opinião depois de conhecer esta lista. Desde estradas alpinas que superam os 2.700 metros de altitude até rampas que chegam a 40%, essas dez subidas estão entre os maiores desafios que um ciclista pode enfrentar em qualquer lugar do mundo.

Angliru

Começamos em território nacional. No coração das Astúrias está um dos montes mais duros do mundo. O Angliru, com uma distância de mais de 12 quilômetros onde superamos mais de 1200 metros de desnível com uma inclinação média de mais de 10%. Estrada em muito boas condições e muito pouco tráfego para um monte que já é mítico. Conhecer a subida e escolher a cadência adequada será básico para enfrentá-lo com sucesso.

Scanuppia-Malga Palazzo

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Muitos o consideram o monte mais duro do mundo, não só por suas cifras, mas também por suas condições. Perto de Trento, na Itália, é um monte um pouco curto, com 7,5 quilômetros, mas com inclinações que em algumas rampas chegam a 45% de desnível. Essa inclinação não é normal, e você terá que fazer curvas para torná-la mais suave. Você sobe 1315 metros de acumulado e tem uma média de 17%. Não é apto para mortais.

Mortirolo

Pura história, também conhecido como Monte da Foppa, o Mortirolo nos lembra Pantani quase instantaneamente. Em um vale alpino nasce esta estrada que soma 1307 metros de acumulado e uma média de 10,71% de desnível. Mais de 12 quilômetros onde a parte média chega a 20% em algumas rampas. Desde 1994, como dizemos, lembra El Pirata, embora muitos tenham feito história coroando-o em solitário no Giro d'Italia.

Alpe D'huez

Outro mítico entre os míticos no Tour de France. A primeira vez que entrou em etapa foi em 1952 e foi Fausto Coppi quem ganhou aquela ascensão. Desde Bourg-d'Oisans você tem pela frente as já famosas 21 curvas de ferradura que mal são difíceis, porque o curioso do Alpe D'huez é que as rampas mais infernais estão na saída dessas curvas. À frente, um desnível de 1073 metros e uma média de 8,19% de inclinação para seus 13 quilômetros.

Monte Zoncolan

Dentre os recentes ou semi-desconhecidos, o Zoncolan tem muito a oferecer. Em Udine, Itália, pode-se subir de duas faces bastante semelhantes: por Ovaro ou por Sutrio. Mas o de Ovaro é sem dúvida o mais duro para os ciclistas, com 1210 metros de acumulado em apenas 10,5 quilômetros de ascensão, que dá uma inclinação média de 11,5% e máxima em alguns pontos de mais de 20%. O bom é que é progressivo, vai de menos a mais e te deixa oxigênio nos últimos 3 quilômetros para esticar os braços ao coroar.

Stelvio

O Passo dello Stelvio é possivelmente o monte ciclista mais bonito do mundo. Seu traçado, sua foto de cima é vertiginosa. O vale que guarda sob si é espetacular. Mas, claro, não é um passeio, muito pelo contrário. Está a uma altitude importantíssima, muito acima do resto: 2757 metros, assim grande parte do percurso é feito acima de 2000 metros de altitude, com o menor oxigênio que isso implica. Situado na Itália, nos Alpes orientais, é a estrada pavimentada a maior altitude e só é superada na cordilheira pelo Col de I'lseran. É longuíssimo, 24 quilômetros com uma média de 7,6% e 1560 metros de acumulado. As vistas valem a pena. Categoria especial, claro.

Monte Crostis

Em 2011 o Giro cancelou sua subida para proteger a corrida. Este temível monte é certamente perigoso e seu asfalto não é o melhor. Aquela etapa 14, da qual muitos ciclistas já haviam alertado sobre a temeridade, deu um selo que torna o Monte Crostis ainda mais interessante. No extremo leste alpino, culmina a 2251 metros após 15,5 quilômetros de ascensão com uma média de 9%. Isso representa praticamente 1400 metros de acumulado.

Hardknott Pass

Este passo está na Inglaterra, o que é uma surpresa porque muitas vezes pensamos que não há montes além dos Alpes ou Pirineus. A estrada que vai dos lagos até West Cumbria é talvez o trecho mais duro do mundo. Curto, mas notável. Seu desnível máximo é de 33%, mas você sobe apenas 400 metros de desnível. O fato de ser curto não significa que não seja duro.

Paso Internacional Los Libertadores

É uma das fotos mais reconhecíveis sobre os montes ciclistas do mundo. O Túnel do Cristo Redentor, como também é conhecido, dá vontade de orar e ter fé. Nos Andes, entre Argentina e Chile, este monte ganhou fama por seu lado chileno, onde as dezenas de ferraduras de 180 graus o tornam inconfundível. O mais incrível: aquele túnel final, de mais de 3 quilômetros de comprimento a mais de 3170 metros acima do nível do mar.

Mont Ventoux

Um pouco esquecido, o Mont Ventoux continua sendo um verdadeiro desafio. Um monte ciclista de mais de 21 quilômetros, com um acumulado de quase 1600 metros e uma média de 7,5% não admite debates. Você vai espremer seu corpo. Na região da Provença francesa, o Ventoux não engana, é ventoso, o que adiciona complicações à sua ascensão. Uma ascensão, por outro lado, icônica, com aquela torre em seu cume e aquela ladeira serpenteante em sua busca. Se sopra vento, que pode chegar a 320 quilômetros por hora, é melhor que seja a favor.

Desde as rampas extremas do Angliru, Scanuppia ou Zoncolan até as intermináveis curvas do Stelvio e Los Libertadores, cada um desses montes oferece uma experiência única sobre a bicicleta. São lugares que qualquer aficionado sonha em coroar pelo menos uma vez na vida e que continuam a fazer a diferença tanto nas grandes voltas profissionais quanto nos desafios pessoais de milhares de ciclistas a cada temporada.