Testamos o novo Specialized S-Works Evade 4: não revoluciona a saga, mas melhora praticamente tudo

O novo S-Works Evade 4 não tenta reinventar um modelo que já era o preferido de muitos, e provavelmente aí está seu maior acerto. A Specialized não buscou uma revolução visual nem um salto enorme em números de laboratório. O que fez é algo bastante mais complicado: polir praticamente todos os pequenos pontos fracos.

Review do Specialized S-Works Evade 4: quando um capacete aero deixa de parecer um capacete aero

Depois de várias semanas usando-o, a sensação geral é que o Evade 4 não muda radicalmente o que já oferecia o Evade 3, mas sim melhora muitos detalhes que, em conjunto, fazem com que o capacete seja claramente mais agradável de usar. Especialmente quando as temperaturas sobem ou os passeios se alongam.

E isso tem bastante mérito, pois o Evade 3 já era, para muitos, um dos melhores capacetes aero do mercado.

A Specialized priorizou sensações reais em vez de perseguir watts

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Há algo interessante na abordagem do Evade 4. Enquanto muitas marcas continuam obcecadas em anunciar “o capacete mais rápido já criado”, a Specialized optou por uma abordagem bastante distinta. Também é verdade que eles podem se dar ao luxo disso porque o Evade 3 é um dos capacetes com melhor desempenho aerodinâmico do mercado.

De fato, a própria marca reconhece que as diferenças aerodinâmicas em relação ao Evade 3 são mínimas. O objetivo aqui não era ganhar outro watt milagroso no túnel de vento, mas sim fazer com que um capacete aero seja mais confortável, mais estável e menos quente em uso real.

E honestamente, depois de testá-lo, essa filosofia se nota mais do que parece no papel.

Porque o Evade 4 transmite menos sensação de “capacete especializado para competir” e mais sensação de capacete premium pensado para uso constante.

A ventilação já não parece o ponto fraco do capacete

Provavelmente é aqui que mais muda a experiência em relação às gerações anteriores.

Os capacetes aero sempre tiveram uma limitação muito clara. Funcionam muito bem quando você pedala rápido, mas começam a acumular calor assim que a velocidade diminui, especialmente subindo subidas longas ou em dias úmidos.

Com o Evade 4 isso ainda existe até certo ponto — nenhum capacete aero pode escapar completamente da física —, mas o espaço melhorou muito.

Usamos em dias próximos a 30 graus e surpreende o quão natural é o fluxo de ar. O capacete ventila melhor do que aparenta visualmente. Mesmo em ritmos tranquilos, ainda entra ar suficiente para evitar aquela sensação típica de cabeça “fechada” que aparece em outros modelos aero.

Parte dessa melhoria provavelmente vem do retorno do MouthPort frontal, que volta depois de desaparecer em gerações anteriores. Mas, acima de tudo, percebe-se que a Specialized trabalhou muito na circulação interna do ar, mais do que simplesmente abrir buracos maiores.

E o melhor é que o capacete continua se sentindo compacto e silencioso mesmo em alta velocidade.

O grande salto está no ajuste

Além da ventilação, provavelmente a mudança mais importante do Evade 4 é como ele se adapta à cabeça.

Aqui a Specialized realmente fez um trabalho muito sério. A nova forma interna muda bastante a sensação em relação ao Evade 3. O capacete é ligeiramente mais largo e distribui melhor a pressão lateral, algo que muitos usuários que achavam o Evade anterior um pouco mais crítico com determinadas formas de cabeça certamente agradecerão.

No nosso caso, o ajuste melhora claramente. O capacete envolve melhor toda a área occipital e desaparecem pequenos pontos de pressão que podiam aparecer antes após muitas horas.

O novo sistema BOA FS2 também ajuda bastante. O fechamento distribui a tensão de forma muito mais uniforme e permite ajustar o capacete com bastante precisão sem precisar apertá-lo excessivamente.

É uma daquelas mudanças pequenas que não parecem muito em uma ficha técnica, mas que acabam fazendo diferenças reais quando você passa várias horas em cima da bicicleta.

Mais confortável, embora não mais leve (não precisava)

Curiosamente, o Evade 4 ganha alguns gramas em relação à geração anterior. No papel, isso poderia parecer um passo atrás, mas em movimento, sinceramente, é difícil imaginar que alguém vá notar 20 gramas a mais na cabeça.

Nossa unidade ficou muito próxima dos pesos declarados (287g na versão CE) e continua se sentindo claramente leve uma vez colocada. Mais importante ainda é que o capacete mantém muito bem a estabilidade.

Não se move quando você baixa a cabeça, não gera inércias estranhas com vento lateral e transmite uma sensação muito sólida quando você pedala rápido ou sprinta em pé.

Isso explica bastante bem por que o Evade continua sendo um dos capacetes mais visíveis dentro do pelotão amador e profissional. A Specialized conseguiu manter esse comportamento rápido e estável sem transformar o capacete em algo desconfortável para o uso diário.

Os detalhes estão especialmente bem resolvidos

Há pequenos detalhes que acabam reforçando essa sensação de produto muito refinado.

O suporte para óculos funciona realmente bem e segura as hastes com bastante segurança, mesmo em gravel ou estradas esburacadas.

Também convence muito o novo acolchoado interior. Há menos espuma do que o habitual e isso ajuda a que o capacete retenha bastante menos suor em dias quentes. As novas almofadas Mips Air Node Pro praticamente desaparecem uma vez colocado o capacete e não interferem nem na ventilação nem no ajuste.

Tudo dá a sensação de estar mais afinado do que antes, embora visualmente a mudança pareça relativamente pequena.

Vale a pena trocar de um Evade 3?

Provavelmente esta é a pergunta mais complicada.

Se alguém já tem um Evade 3 e está satisfeito com ele, a diferença não é tão radical a ponto de justificar automaticamente a troca. O anterior já era um capacete excelente e agora, além disso, começa a ser encontrado com descontos importantes.

Mas se falamos puramente do produto, o Evade 4 é sim melhor praticamente em tudo (não é uma mudança radical, mas há uma melhoria). Ventila um pouco mais, ajusta melhor, é mais confortável e se sente mais refinado no uso diário.

O problema é que também entra diretamente em uma faixa de preço onde cada melhoria custa muito dinheiro. Os 329 euros continuam colocando-o entre os capacetes mais caros do mercado, embora já não seja o mais extremo dentro do segmento premium.

Depois de testá-lo durante várias semanas, a sensação final é bastante clara. O Evade 4 consegue combinar muito bem aerodinâmica, ventilação, estabilidade, conforto e estética. E provavelmente essa seja a razão pela qual o Evade continua sendo um dos capacetes mais fáceis de recomendar dentro do segmento de alto desempenho.

O Evade 4 continua sendo caro. Continua sendo um capacete claramente premium. Mas também é provavelmente um dos poucos capacetes aero atuais que realmente dá vontade de usar todos os dias, tanto na estrada quanto no MTB.