Para-lamas Win Wing tão leve e fácil de instalar quanto eficaz

Evitar se molhar com a água e a lama que sobe do solo é tão importante quanto fazê-lo da chuva. Tarefa fácil com o para-lamas Win Wing que oferece uma grande capacidade de proteção apesar de seu design simples e minimalista que leva um passo adiante os modelos usuais que são colocados sob o selim.

Suas costas secas com o para-lama Ass Savers Win Wing

Ass Savers, curioso nome para uma empresa que nos dá uma ideia clara dos produtos que fabrica, com muitas propostas interessantes no seu catálogo, entre as quais chamou a nossa atenção este para-lamas Win Wing, que busca manter a simplicidade e leveza dos modelos que são colocados sob o selim, mas, por sua vez, aproximam-no da roda para obter uma eficiência muito maior na hora de conter a lama e a água que respingam do solo.

O corpo do Win Wing é a típica lâmina de plástico, semelhante à usada nos modelos que são colocados sob o selim. No entanto, para aproximá-lo da roda, é fixado por meio de uma estrutura simples que, como uma ponte, se fixa no seat stay da bicicleta, deixando a lâmina fixada na parte superior.

Um conjunto que fornece apenas 72 gramas e em que as lâminas podem ser adquiridas separadamente em caso de deterioração, com um preço entre 25€ e 27€ se comprarmos as duas peças ou 11€ se optarmos apenas pela lâmina que cobre a roda.

O para-lamas Win Wing é fabricado em duas versões, entre as quais varia a largura da fixação e da lâmina: uma para estrada e outra para uso em gravel e MTB oferecem maior cobertura para pneus mais grossos. A versão de estrada é projetada para tamanhos de pneus entre 23 e 35 mm, enquanto a opção de gravel e MTB é adequada para pneus entre 35 e 60 mm.

Em ambos os casos, a montagem é extremamente simples, apoiando a extremidade do suporte no seat stay, que são emborrachados para evitar arranhões no quadro, e fixando-o com uma cinta de borracha elástica com vários pontos de ajuste para se adaptar às diferentes larguras. A lâmina conta com três posições de fixação ao suporte que permitem ajustar seu ângulo para colocá-lo na posição que oferece a melhor proteção.

O para-lamas fica dessa forma muito próximo do pneu, cobrindo da parte mais alta para trás, justamente a zona que projeta água e sujeira quando pedalamos em terreno molhado, mas deixando uma separação suficiente, entre 5 e 10 mm, para evitar que o barro acumule sob ele e dificulte o giro da roda.