O grande rival da Avinox começa a chegar ao mercado: a Gobao já tem sua primeira e-MTB

A apresentação da Gobao durante a Eurobike 2026 foi uma das grandes surpresas da feira. O fabricante chinês chegou com uma nova geração de motores para e-bikes, entre eles um X1P com transmissão integrada que, por desempenho e tecnologia, se posicionava imediatamente como um dos rivais mais sérios da Avinox. Mas então, ainda nenhuma bicicleta comercial havia anunciado que iria utilizá-lo.

Três meses depois, essa situação acaba de mudar. A alemã Alutech apresentou a ePelmo X1P, a primeira e-MTB anunciada oficialmente com o novo Gobao X1P, e sua chegada é apenas o começo. O fabricante de motores está abrindo sua tecnologia para os OEM e tudo aponta que durante os próximos meses veremos novos projetos em torno de seus sistemas.

O Gobao X1P já tem sua primeira bicicleta comercial

Quando vimos pela primeira vez o Gobao X1P na Eurobike, seus números chamavam a atenção por si só: 150 Nm de torque máximo, até 1.500 W de potência de pico e uma transmissão continuamente variável eCVT integrada dentro da própria unidade. Mas a proposta ia muito além de oferecer muita potência.

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Gobao havia integrado motor e transmissão em um único conjunto situado ao redor do pedalier. Dessa forma, desaparecem o cassete e o câmbio traseiro, enquanto uma correia pode se encarregar de transmitir a potência até a roda. O sistema oferece uma faixa de 500% e pode modificar automaticamente o desenvolvimento com base em parâmetros como cadência, velocidade ou carga. Também permite utilizar um modo manual.

Agora a Alutech foi a primeira a converter aquela demonstração tecnológica em uma e-MTB que poderá ser comprada. A nova Alutech ePelmo X1P é uma e-Enduro de alumínio com 170 mm de curso na frente e atrás e uma configuração completamente desenvolvida em torno do sistema Gobao.

Não se trata simplesmente de adaptar o motor ao quadro Pelmo existente. A Alutech explica que redesenhou boa parte do quadro e desenvolveu até seu próprio tensor para a correia Gates. O resultado elimina completamente cassete, corrente e câmbio traseiro.

Alutech ePelmo X1P: principais características

• Motor Gobao X1P com transmissão eCVT integrada
• 150 Nm de torque máximo
• Até 1.500 W de potência de pico
• 3,85 kg de peso para a unidade motriz
• Faixa de transmissão de 500%
• Correia Gates
• Bateria removível de 750 Wh e 3,6 kg
• 170 mm de curso dianteiro e traseiro
• Rodas em configuração mullet 29"/27,5"
• Vainas ajustáveis entre 437/438 e 450 mm conforme o tamanho
• Homologação ASTM Categoria 5
• Quatro tamanhos

A bicicleta já pode ser reservada e a Alutech coloca as primeiras entregas entre o final de março e o início de abril de 2027. A primeira Launch Edition estará limitada a 50 unidades.

Gobao começa a mostrar até onde quer chegar

A chegada desta primeira bicicleta ganha mais importância se observarmos o que a Gobao vem mostrando nos últimos meses.

Além do X1P, na Eurobike pudemos conhecer os Gobao P100 e P120, dois motores projetados com os mesmos pontos de ancoragem dos populares Shimano EP8 e EP801. Sua abordagem permite a um fabricante utilizar quadros concebidos em torno dessa arquitetura e montar um sistema Gobao completo com motor, bateria, tela, controles e cabeamento próprios. É precisamente essa flexibilidade que pode se tornar uma das principais armas da empresa.

A Gobao não se apresenta apenas como fabricante de motores. A própria empresa oferece aos OEM soluções completas que incluem unidade motriz, bateria, carregador, tela, conectividade, aplicativo e até possibilidades de personalização do sistema e sua integração com o quadro.

De fato, trabalhar por trás de outras marcas não seria algo novo para a empresa. A Gobao já participou do desenvolvimento de sistemas para a Hepha e sua estratégia passa precisamente por fornecer plataformas que outros fabricantes podem personalizar e integrar em suas bicicletas.