Novo POC Procen Air: um capacete de cronômetro para o dia a dia

Otimizado para a velocidade, assim é o novo capacete POC Procen Air projetado para trazer os benefícios de um capacete de contra-relógio para uso diário na estrada, mantendo o conforto e ventilação necessários para uso convencional. Um capacete que os ciclistas da EF Education-EasyPost têm testado e que Alberto Bettiol já conseguiu levar à vitória na recente Milão-Turim.

Já disponível o Procen Air, o capacete mais aerodinâmico da POC

Já podia ser visto nas cabeças dos ciclistas da EF Education-EasyPost desde o início da temporada e, finalmente, a POC lança à venda seu novo capacete aerodinâmico de estrada Procen Air, cujo nome deixa claro que se inspiraram no modelo de contra-relógio Procen, mas com as modificações necessárias para torná-lo utilizável no dia a dia na estrada.

Assim como o modelo homônimo, o POC Procen Air possui um design envolvente, embora obviamente muito menos fechado que a versão de contra-relógio e com um ângulo de visão muito melhor para o ciclista. No entanto, mantém uma característica que também a Kask incorporou em seu novo modelo aerodinâmico de estrada: a parte lateral do capacete cobre parcialmente as orelhas para melhorar a aerodinâmica.

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Cobrir as orelhas nos capacetes de contra-relógio tem o efeito prejudicial de diminuir a capacidade auditiva do ciclista, não apenas por estarem cobertas, mas pelo som gerado pela turbulência do ar nessa área. Naturalmente, uma condição indispensável ao elaborar o POC Procen Air era não comprometer a segurança, por isso, durante a fase de estudo através do software CFD de dinâmica de fluidos, trabalhou-se intensamente em reduzir a turbulência na área.

Contrariamente ao que acontece nos capacetes de contra-relógio, o Procen Air proporciona uma ampla visão periférica, embora mantenha uma viseira no estilo dos capacetes de contra-relógio feita com uma lente POC Clarity que, como é habitual, possui fixação magnética, podendo ser removida e fixada na parte traseira do capacete quando não estiver em uso.

No que diz respeito à ventilação, este POC Procen Air possui três amplas aberturas na parte frontal e os canais internos de ventilação habituais que aproveitam o efeito Venturi para expelir o ar quente de forma mais eficiente pela parte traseira.

Um capacete que, de acordo com os testes realizados pela POC no túnel de vento, proporciona uma economia em relação ao modelo POC Ventral de entre 5 e 18 watts, dependendo da velocidade do ciclista e da posição do mesmo. Na verdade, a marca calcula que na exibição de Alberto Bettiol em sua vitória na Milão-Turim, o POC Procen Air lhe proporcionou uma vantagem de 10 segundos nos últimos 30 quilômetros.

O POC Procen Air já está à venda. Tem um peso de 350 g e está disponível em duas cores: Branco hidrogênio ou preto urânio fosco com um preço de 400 €.