Novo pedivela modular da Appleman

Configurar seus pedivelas exatamente de acordo com suas necessidades é fácil com o novo 2XR do fabricante artesanal Appleman, também conhecido por seus requintados quadros de carbono fabricados a medida e atualmente com uma lista de espera de mais de 1 ano.

Exclusivo, feito à mão, leve e sob medida. Assim são os pedivelas Appleman 2XR

Quando se trata de obter um bom posicionamento biomecânico na bicicleta, muitas vezes é negligenciado a grande influência que o pedivela têm na hora de determinar os ângulos dos diferentes segmentos envolvidos na pedalada. No entanto, a fabricação massiva das grandes marcas reduziu ao mínimo as possibilidades de escolha, portanto, se nossas necessidades forem além do que encontramos no mercado, não teremos escolha a não ser recorrer a alternativas como a oferecida pelo artesão americano Appleman.

Especializada na construção artesanal de quadros de carbono personalizados, a Appleman agora adiciona ao seu catálogo os pedivelas 2XR com os quais pretende oferecer a mesma capacidade de personalização ao aplicar sua visão peculiar da biomecânica do ciclismo.

Estes pedivelas 2XR possuem uma estrutura modular, feita por torneamento CNC e utilizando alumínio de alta resistência, que permite personalizar braços, aranha e eixo combinando as opções disponíveis desses elementos de forma independente.

A primeira coisa que chama a atenção são as opções de comprimento do pedivela disponíveis, começando em raríssimos 135 mm, em incrementos de 10 mm, indo até 175 mm. É estranho encontrar comprimentos tão curtos, embora com base na experiência sofrendo problemas no joelho de Matt Appleman e nas últimas tendências biomecânicas, usar pedivelas curtos é mais eficiente do que comprimentos regulares.

A razão deve ser encontrada no fato de que esses pedivelas mais curtos permitem menor variação entre os extremos nos ângulos das articulações envolvidas na pedalada, principalmente no que diz respeito ao joelho. Além disso, na parte superior da pedalada, o ângulo do quadril em relação ao fêmur também é mais aberto, o que minimiza a perda de força que se observa quando a perna está muito próxima ao corpo e precisa ser estendida novamente.

O site da marca inclui uma calculadora que nos permite determinar o comprimento do pedivela que melhor nos convém com base no comprimento da nossa perna.

No que diz respeito às aranhas, encontramos três opções, em BCD 104 e fixação de coroa de 4 parafusos, projetadas para MTB; BCD 110 para coroas de 5 parafusos uma configuração típica em bicicletas de estrada e gravel; e em BCD 144 para coroas de 5 parafusos projetadas para bicicletas de pista. Todos eles utilizáveis ??com uma coroa simples ou dupla.

A última opção de ajuste vem da mão do eixo, disponível em 5 comprimentos diferentes, entre 150 e 201 mm, para se adaptar a diferentes larguras de caixa de movimento central, oferecendo variações no fator Q, outra medida que geralmente não é levada em conta na hora de ajustar a nossa posição na bicicleta e que, em alguns casos, costuma ser a origem de certos problemas na hora de pedalar.

Aliás, todos os eixos são feitos em 30 mm de diâmetro e são compatíveis com praticamente todos os sistemas de movimento central do mercado, com exceção do BB90/BB95 usado pela Trek e que está sendo gradualmente descartado pela marca Waterloo em favor de um T47 mais padrão.

Para finalizar a personalização, podemos escolher entre 10 cores anodizadas diferentes para cada um dos elementos que compõem os pedivelas e também para os parafusos que fixam os braços e a aranha ao eixo. A propósito, um design tremendamente simples que exigirá apenas uma chave Allen de 5 mm para montá-los e desmontá-los completamente.

O preço desta joia artesanal, que não inclui as coroas que devem ser adquiridas separadamente, começa em US$ 485, aumentado um pouco se escolhermos outras opções de cores além do preto ou prata que são estabelecidas como padrão. Além disso, os diferentes elementos podem ser adquiridos separadamente. Possuem, na sua versão mais leve, pois varia em função do comprimento do pedivela e do eixo, um peso de 569 g.