A nova Turbo Levo SL Alloy é a eMTB leve mais barata da Specialized

Specialized apresenta a Turbo Levo SL Alloy como a elétrica de montanha leve mais econômica de seu catálogo. A versão em alumínio da Turbo Levo SL mantém-se fiel aos traços que definem a identidade de sua irmã de carbono. A gama consiste em um único modelo, pesa 20,20 kg e está disponível por 6.600 euros.

Specialized Turbo Levo SL Alloy: a elétrica leve de trilha se veste de alumínio

Specialized lançou uma das primeiras pedras no segmento das MTB elétricas leves quando apresentou a primeira geração da Turbo Levo SL. O movimento trouxe um sopro de ar fresco ao mercado e estendeu a mão para aqueles que ansiavam por e-bikes com sensações de condução mais próximas das bicicletas convencionais. A Turbo Levo SL Gen 2 chegou no ano passado com interessantes novidades no quadro e no motor, entre outras inovações que a marca incorporou.

Agora, Specialized coloca sua criação à disposição de bolsos menos abastados com a Turbo Levo SL Alloy que, resumidamente, oferece o mesmo que sua irmã mais velha, mas substitui o carbono FACT 11M pelo alumínio. É a primeira MTB elétrica leve de alumínio do fabricante americano.

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Rodas de perfil: vantagens, desvantagens e quais são melhores

Specialized se sente especialmente orgulhosa da capacidade de condução e das habilidades da Turbo Levo SL Alloy; uma elétrica leve de trilha com quadro de alumínio, configuração mullet -embora compatível com roda traseira de 29"-, motor Turbo SL 1.2 de 320 W e 50 Nm -desenvolvido pela própria marca americana- e bateria de 320 Wh -com possibilidade de adicionar um range extender de 160 Wh-.

Assim, o alumínio reduz o preço da Turbo Levo SL para 6.600 euros; em comparação com a versão em carbono que estava em uma faixa de 7.900-15.000 euros. Como é normal, o alumínio penaliza um pouco no peso e deixa a balança em 20,20 kg, em comparação com os 18,83 kg da montagem mais pesada da de carbono e os 17,71 kg da mais leve.

O modelo herda a cinemática renovada de sua irmã de carbono e tem a mesma possibilidade de modificar a geometria -tanto no ângulo de direção quanto no pedivela-. Specialized oferece a Turbo Levo SL Alloy em seis tamanhos e três cores -preto cinza, índigo-obsidiana e verde-.

Specialized Turbo Levo SL Comp Alloy

O modelo vem com uma única montagem disponível.

• Quadro: All new Levo SL Alloy Frame, M5 alloy, 150mm travel, adjustable head angle, BB height, and compatible with 27.5 or 29" wheels
• Garfo: 6 Rhythm, 29", S1: 150mm, S2-S6: 150mm
• Amortecedor: 1: Fox Float Performance Series, 210x50mm, S2-S6: Fox Float X
  Performance Series, 210x55mm
• Motor: New Specialized 1.2 SL Custom Rx Trail Tuned Motor
• Bateria: Specialized SL1-320, fully integrated, 320Wh
• Câmbio: SRAM NX Eagle, 12-speed
• Freios: SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic dis (220 mm dianteira / 200 mm traseira)
• Banco: Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm
• Canote: X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount
  cable routing, remote SLR LE lever, 34.9, S1: 100mm, S2: 125mm,
  S3: 150mm, S4/S5: 175mm, S6: 190mm
• Pneus: Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" (dianteiro) / Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON T7 compound, 2Bliss (traseiro)
  Ready, 27.5 x 2.3"
• Peso: 20,20 kg
• Preço: 6.600 euros

Você pode encontrar mais informações no site da Specialized.