Nueva Specialized Turbo Levo SL 2024: mais potência, mais luz

A Specialized Turbo Levo SL Gen 2 vem com uma renovação completa como nosso novo quadriciclo, geometria ajustável e um novo motor Turbo SL 1.2 mais potente e silencioso, entre outras novidades. Tudo para que a Specialized Turbo Levo SL 2024, que arranca nos 7.900€, siga siendo uma referência entre as mountain bikes ligeras de trail.

Claves da Specialized Turbo Levo SL 2024

• 43% a mais por motor e 33% a mais de potência que seu antecessor
• Novo sistema elétrico Turbo SL 1.2
• Novo quadro
• Geometria ajustável mediante back flip-chip (amortiguador y pivote trasero) e um sistema de cazoltas de direção intercambiáveis
• Peso desde 17,71 kg
• Preço desde 7.900€

Specialized Turbo Levo SL Gen 2: a referência em trilha elétrica ligero evoluciona

Em 2020, a Specialized lançou um importante volante apresentando a Turbo Levo SL, uma ebike de trilha muito leve que oferece desempenho e sensações de direção por suas características como autonomia e potência. Tudo aconteceu num momento em que as bicicletas elétricas de montanha foram mediadas pela sua capacidade de autonomia sem importar o peso e com que modelo inaugurou um novo segmento, agora em altura.

Este novo Turbo Levo SL Gen 2 mantém los 150mm de recorrido trasero y 160mm de frente, mas além de seu novo cuadro estrena el sistema elétrico Turbo SL 1.2. Um sistema que romete será mais silencioso e oferecerá 43% a mais de motor e 33% a mais de potência do que seu antecessor.

Quadro otimizado

Salta para a vista que estamos diante de uma nova Levo SL em que o quadro, fabricado em carbono FACT 11M, fura o tubo de refuerzo central paralelo ao amortiguador da versão anterior.

Este novo quadro foi desenvolvido empleando análises avançadas FEA e aprendizado automático que permitiu escolher uma combinação de forma, material e laminado capaz de otimizar a rigidez lateral, torcional e pedal. E por meio do processo Rider-First EngineeredTM garantirá um ótimo equilíbrio entre rigidez, peso e qualidade de condução nas seis alturas disponíveis, garantindo que cada ciclista experimente as mesmas características de condução.

Geometria ajustável e opção de mullet

Na versão anterior há pontos de vista como a Turbo Levo SL adaptou a geometria da sua musculada Hermana, a Stumpjumper EVO, a este Electric Trail. O objetivo é obter as mesmas sensações de controle e precisão que pedalamos com uma bicicleta sem motor.

A geometria da nova Turbo Levo SL Gen é inspirada na geometria adaptável da Stumpjumper EVO e mantém a moto em uma posição central que otimiza a tração e o controle na curva. O eje de pedalier baixo, um ângulo de direção aberto y el avant reducido de la horquilla mantém a estabilidade em terrenos técnicos à la vez que oferece muita manobrabilidade em curvas.

Em termos de opções de configuração de geometria, o ângulo de direção pode ser personalizado em 63, 64,2 ou 65,5º según conforme as necessidades do ciclista. De série vem instalada uma cazolta padrão e na caixa de acessórios está incluída uma cazolta excêntrica que permite variar o ângulo em mais ou menos 1º.

No amortecedor existe um flip-chip que muda de posição, desde el ancoragem do amortecedor, sobe a pedaleira em 5 mm. Com a posição padrão, o movimento central tem uma altura de 348 mm (343 no talla S1).

Em última análise, e seguindo a tendência atual, a Turbo Levo SL 2024 estará disponível na versão mullet com 29" de frente e 27,5" atrás. Modificando a posição do flip-chip colocado no trasero pivotante pode-se montar um trasera de rua de 27,5” ou 29”. De série, a moto vem na configuração mullet (29” de frente; 27,5” de trás), com comprimento de cauda de 432 mm. Al colocar una rueda de 29”, o comprimento das vãos aumentou em 11 mm.

Nova cinemática

A suspensão da Levo SL foi redesenhada para maximizar a agilidade em los senderos. Sua curva de amortização, agora mais plana, junto com uma trajetória de eje mais definida hacia atrás, asseguram uma pedalada dinâmica e um comportamento nas subidas, e sua relação de amortização geral mais baixa equivale a uma maior sensibilidade aos pequenos bancos e sensibilidade em la mitad del recorrido, além de oferecer uma grande progressão ante grandes efeitos.

Motor Turbo SL 1.2, a chave de tarefas é atualizada

O conceito de trilho elétrico leve poderia dizer que nasceu com a versão de estreia da Turbo Levo SL e que ela bici vio a luz de saída de maneira gracias ao desenvolvimento do motor Turbo SL 1.1. Um motor descarrollado desde cero por Specialized que foi atualizado em sua versão 1.2.

O novo motor Turbo SL 1.2 segue sendo tão compacto e leve como a seguir permitindo desenvolver uma bicicleta tão natural como esta nova versão da Levo SL. As dimensões e peso do motor e da bateria, integrados no tubo diagonal, permitem localizar a manera se invisível na combinação e dando lugar a uma distribuição de massa equivalente à que encontramos numa bicicleta de montanha normal.

Mas o Turbo SL 1.2 melhorou até oferecer 43% a mais do par e 33% a mais de potência do que seu antecessor. 320W y 50 Nm da nova versão para los 240W y 35 Nm da anterior. De manera práctica esto se traduz em um motor mais potente e eficiente que também se tornou mais silencioso.

Em termos de autonomia, a Turbo Levo SL 2024 tem uma bateria integrada de 320 Wh com uma autonomia de 3,5 horas (em Eco Mode). Pode ser complementado com um Range Extender de 160 Wh, incluído nos modelos S-Works, que aumentará sua autonomia hasta las 5,5 horas no mismo modo.

O sistema elétrico é completado com a unidade de controle MasterMind Turbo (TCU) localizada na parte superior do tubo superior. Uma tela que permite interagir com o motor e a bateria de maneira sensível e direta.

Para ter todas as opções disponíveis para obter o ajuste mais fino, o novo Levo SL é totalmente integrado ao aplicativo Mission Control. Um aplicativo móvel que oferece personalização avançada, ajustes e diagnósticos.

Specialized Turbo Levo SL Gen 2: modelos e especificações

A nova versão da Specialized Turbo Levo SL estará disponível desde o momento solo até as versões con cuadro de aluminio. Serão 3 montagens e uma opção de quatro desde os 7.000 até os 14.000€.

Todos os modelos estão disponíveis em 6 tamanhos diferentes que formam o sistema Specialized S-Sizing. Este tallaje se centra no uso que cada ciclista vai a darle a la bici, todas elas têm uma distância entre ejes semelhantes e enquanto as altas pequeñas são mais juguetonas e manejáveis, as grandes ofrecen mais estabilidade.

Gama Specialized Turbo Levo SL 2024

• CUADRO S-WORKS TURBO LEVO SL - 7.000€
• S-WORKS TURBO LEVO SL - 14.000€
• Specialized TURBO LEVO SL PRO - 11.500€
• Specialized LEVO SL COMP CARBON - 7.900€

 Você pode consultar as montarias completas e obter mais informações no site oficial da Specialized.