Mais uma marca de MTB chega à estrada: Pivot apresenta a Pravia, sua primeira bicicleta de competição

Pivot Cycles, uma das marcas mais reconhecidas do mountain bike, acaba de dar um passo importante fora de seu terreno habitual. A marca americana apresenta a nova Pivot Pravia, sua primeira bicicleta de estrada, com um quadro de carbono de apenas 895 gramas, uma estética aerodinâmica e montagens que partem de 5.999 euros.

Pivot entra na estrada com uma bicicleta de competição que busca combinar desempenho e conforto

Pivot construiu boa parte de sua identidade em torno do mountain bike, especialmente em disciplinas como XC, trail e enduro. No entanto, a marca do Arizona decidiu ampliar seu catálogo para um segmento até agora inédito para ela: as bicicletas de estrada.

A nova Pivot Pravia representa sua estreia nesta modalidade e o faz diretamente na gama alta, com uma bicicleta desenvolvida para competir, homologada pela UCI e equipada com algumas das soluções que encontramos nos modelos mais avançados do mercado.

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Mas a Pivot não quis se limitar a desenvolver uma bicicleta de competição com uma geometria extremamente agressiva. Sua proposta consiste em oferecer a rigidez, leveza e aerodinâmica próprias de uma bicicleta de corrida, mas com uma posição que permita manter um bom desempenho durante várias horas.

Chris Cocalis, fundador da Pivot, explica assim o planejamento da nova Pravia:

"A Pravia oferece aos ciclistas o desempenho e o manuseio preciso de uma autêntica bicicleta de competição, sem aceitar a ideia de que é preciso escolher entre uma posição de corrida brutalmente agressiva e uma bicicleta realmente rápida".

A declaração, publicada pela própria marca, resume uma das principais diferenças que a Pivot quer estabelecer em relação às bicicletas de competição tradicionais: uma geometria menos exigente para o ciclista, sem abrir mão de um comportamento esportivo.

Um quadro de 895 gramas que aproveita a experiência da Pivot com o carbono

Embora se trate de sua primeira bicicleta de estrada, a Pivot vem trabalhando há anos com quadros de carbono de altas performances. Parte dessa experiência foi transferida diretamente para a Pravia, que utiliza o processo de fabricação Hollow Core Molding da marca.

Esse sistema, empregado também em suas bicicletas de montanha, permite otimizar a estrutura interna do quadro e a distribuição do carbono. Segundo a Pivot, o resultado é uma construção que combina baixo peso, rigidez e resistência.

O quadro tem um peso anunciado de 895 gramas, embora a marca não especifique a que tamanho corresponde essa cifra. Em sua montagem mais leve, a Pravia declara um peso total de 7 kg.

A bicicleta também incorpora perfis de tubos desenvolvidos com critérios aerodinâmicos, uma garfo de carbono com formas otimizadas e um pedalier rosqueado T47.

Um dos detalhes interessantes é que a Pivot não utiliza exatamente a mesma estrutura de carbono em todos os tamanhos. Tanto as formas dos tubos quanto a disposição das camadas de carbono se adaptam às dimensões de cada quadro para conseguir um comportamento mais homogêneo entre os seis tamanhos disponíveis, do 47 ao 60.

Até 40 mm de pneu e armazenamento integrado no quadro

A Pravia incorpora algumas características que ampliam suas possibilidades além do asfalto perfeito, embora sua proposta continue sendo claramente a de uma bicicleta de estrada.

De série monta pneus de 32 mm, mas admite coberturas de até 38 mm com transmissão de dupla coroa e de até 40 mm com monoplato. Essa capacidade permite utilizá-la em estradas deterioradas e até enfrentar trechos de superfícies mistas.

Também admite coroas de até 48 dentes com transmissão monoplato e dispõe de uma opção de suporte de desviador dianteiro estendido para utilizar combinações de dupla coroa de até 60 dentes.

Outra característica pouco habitual nas bicicletas de competição mais puras é o compartimento de armazenamento integrado no tubo diagonal. A Pivot inclui duas bolsas internas para transportar ferramentas e peças de reposição sem necessidade de recorrer a uma bolsa externa.

A bicicleta conta ainda com ancoragens no tubo superior para instalar uma pequena bolsa e pontos de fixação para guarda-lamas.

Quanto à tija, a Pivot desenvolveu um design específico com perfil em D e sem recuo virtual. A marca garante que sua flexibilidade controlada contribui para absorver parte das vibrações e pequenas irregularidades do asfalto.

Todo esse conjunto desenha uma bicicleta que busca manter as prestações de uma máquina de competição, mas que também possa ser utilizada em longas jornadas sobre estradas menos cuidadas.

Pivot Pravia: montagens e preços a partir de 5.999 euros

A nova gama é composta por três montagens, todas com transmissão eletrônica SRAM AXS, medidor de potência e rodas de carbono. Os preços anunciados para a Europa são os seguintes:

Pivot Pravia Team Red AXS – 11.999 €

• Grupo SRAM Red AXS com medidor de potência.
• Desenvolvimento 50/37 e cassete 10-36.
• Rodas DT Swiss ARC 1100 Dicut de 55 mm.
• Pneus Continental GP5000 S TR de 32 mm.
• Guidão integrado Vision Metron 5D Evo 2.
• Sela Fizik Argo V2 R1.
• Peso anunciado: 7 kg.

Pivot Pravia Pro Force AXS – 8.499 €

• Grupo SRAM Force AXS com medidor de potência.
• Desenvolvimento 50/37 e cassete 10-36.
• Rodas DT Swiss ARC 1400 Dicut de 55 mm.
• Pneus Continental GP5000 S TR de 32 mm.
• Cockpit Vision NS 5D SMR.
• Sela Fizik Argo V2 R5.

Pivot Pravia Ride Rival AXS – 5.999 €

• Grupo SRAM Rival AXS com medidor de potência.
• Desenvolvimento 48/35 e cassete 10-36.
• Rodas Vision TC60 de carbono e 60 mm.
• Pneus Continental GP5000 S TR de 32 mm.
• Guidão Vision Trimax Aero de alumínio.
• Potência Vision NS SMR-II.
• Sela Fizik Argo V2 R5.

A Pravia é oferecida nas cores Purple Prism e Carbon Gloss, com a possibilidade de adquirir também o quadro separadamente.