Gravel no Angliru? A Vuelta estuda incluir um trecho de sterrato em uma de suas etapas mais temidas

O Angliru pode mudar seu percurso em futuras edições da Vuelta com a incorporação de um trecho de gravel antes de suas rampas mais extremas. A proposta já chegou a Javier Guillén, diretor da corrida, que se comprometeu a estudar sua viabilidade. A ideia surge após o sucesso que teve o sterrato de El Bartolo em 2026, cenário de um dos duelos mais surpreendentes entre Enric Mas e Tadej Pogačar.

Duass alternativas de terra para chegar ao Angliru antes de suas rampas mais duras

O Angliru é um desses montes que mal precisam de apresentação e que, aparentemente, também não precisam de mais dureza. No entanto, existe uma proposta para modificar seu acesso habitual e incorporar caminhos de terra a uma ascensão que já figura entre as mais exigentes do ciclismo profissional.

Segundo publicou o jornal AS, a iniciativa parte de José Antonio Muñiz, antigo prefeito de Riosa e atual presidente da Associação Amigos do Angliru, que trouxe pessoalmente a ideia a Javier Guillén durante um evento realizado no último sábado em Astúrias.

A proposta contempla dois possíveis trechos de terra de cerca de três quilômetros de comprimento que se conectariam com a estrada do Angliru na altura de Llagos. Dessa forma, o pelotão enfrentaria um setor de sterrato antes de retornar ao asfalto para disputar a parte decisiva da ascensão.

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Desse ponto restariam menos de cinco quilômetros até o cume, precisamente os que concentram algumas das inclinações mais conhecidas do monte. Os Picones e Cobayos alcançam desníveis de 21,5%, enquanto a Cueña les Cabres chega a 23,5%.

A modificação não eliminaria, portanto, as rampas que deram fama internacional ao Angliru. O que mudaria seria a aproximação a elas, adicionando um terreno em que a tração, a escolha da trajetória e o posicionamento dentro do pelotão poderiam adquirir ainda mais importância.

Javier Guillén aceita estudar a proposta, mas alerta sobre a dureza

A resposta da organização foi favorável a analisar a ideia, embora isso não signifique que sua incorporação esteja aprovada.

O próprio Javier Guillén lembrou que o Angliru já se encontra "no limite da dureza extrema", portanto, qualquer modificação deveria trazer interesse esportivo sem aumentar desnecessariamente as dificuldades.

"Nós ouvimos todas as ideias", explicou o diretor da Vuelta, que se comprometeu a inspecionar as alternativas junto aos técnicos da organização.

Por enquanto, não existe uma decisão sobre qual das duas pistas poderia ser utilizada, se alguma reúne as condições necessárias ou em que edição seria estreado este possível percurso alternativo.

O precedente de El Bartolo em 2026, quando Enric Mas surpreendeu Pogačar

A possibilidade de introduzir gravel no Angliru chega após a Vuelta 2026 demonstrar que os caminhos não asfaltados podem oferecer um cenário decisivo em uma etapa de montanha.

O melhor exemplo foi a sexta jornada, com a subida ao Porto El Bartolo e seu setor de sterrato. Ali ocorreu um dos momentos mais marcantes daquela edição, quando Enric Mas conseguiu ultrapassar Tadej Pogačar depois que o esloveno havia atacado e distanciado o resto dos favoritos.

Pogačar havia aberto espaço antes de entrar na terra e parecia a caminho de uma nova vitória em solitário. No entanto, Mas foi reduzindo a diferença durante a subida, conseguiu contatar com ele pouco antes de coroar e até o ultrapassou para passar primeiro pelo cume.

Embora o esloveno tenha terminado ganhando aquela etapa ao sprint em Castellón, a atuação de Mas deixou uma das imagens mais lembradas da corrida.

Aquele experimento também mudou a opinião de Javier Guillén sobre esse tipo de percursos. Em uma entrevista posterior com AS, o responsável pela Vuelta reconheceu que inicialmente não era a favor de introduzir sterrato, mas que o resultado o convenceu.

"O sterrato chegou para que a Vuelta o inclua novamente, mas não todos os anos", assegurou então, reconhecendo também o empenho do diretor técnico Kiko García para levar adiante aquela etapa.

Agora, apenas alguns meses depois, a organização tem sobre a mesa uma proposta que levaria esse conceito a um dos cenários mais emblemáticos da corrida.