Apresentada a Hope Lotus para os Jogos Olímpicos de Paris, uma das bicicletas mais sofisticadas do mundo

Sem dúvida, é a bicicleta mais espetacular e avançada que se pode ver nas pistas do velódromo. A Hope HB.T da equipe olímpica de pista do British Cycling acaba de ser apresentada na versão final que os ciclistas britânicos usarão nos próximos Jogos Olímpicos de Paris, uma máquina que não deixa ninguém indiferente.

Hope e Lotus se unem novamente para fabricar a bicicleta de pista mais avançada do mundo

Já foi revelada a última versão da Hope HB.T, a característica bicicleta de pista utilizada pela seleção britânica da modalidade e que é uma das responsáveis por continuarem sendo uma das equipes a serem consideradas no mundo da pista.

A nova versão da Hope HB.T, na qual contaram, mais uma vez, com a colaboração íntima da Lotus, mantém as linhas mestras da bike que tem surpreendido há vários anos aqueles que seguem o ciclismo em pista, incorporando algumas das novidades que já vimos há cerca de um ano quando começaram a ser incorporadas para serem validadas para uso nos Jogos Olímpicos de Paris.

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Essas linhas mestras incluem seus característicos tirantes e pernas do garfo, fruto da colaboração com a Lotus que trouxe todo seu conhecimento aerodinâmico, que se alargam e afastam o máximo possível da roda para evitar ao máximo a interferência com as turbulências que esta gera.

Um quadro que já está disponível para venda no site da Hope, como exigem as regras do ciclismo em pista para competições olímpicas para permitir seu uso, em três configurações diferentes, adaptadas às competições de velocidade, Omnium e, principalmente, Perseguição, a prova rainha do programa olímpico que para o British Cycling é quase uma questão de Estado.

Todas elas têm o modesto preço de 25.000 Libras, sem IVA, aproximadamente cerca de 29.000 €, aos quais devem ser adicionadas mais 2.000 libras para incorporar uma das novidades desta nova versão, a espetacular tija de selim dividida que é elaborada por impressão 3D de titânio, para a qual a Hope adicionou como colaborador junto com a Lotus a empresa Renishaw, renomado especialista em fabricação aditiva. Além da tija, a Renishaw também contribuiu com novas pedivelas também feitas de titânio com essa mesma metodologia.

Embora as linhas gerais pareçam ser iguais à bicicleta existente, os perfis do garfo, do guidão e dos tirantes foram ajustados para obter maior eficiência aerodinâmica. O mais chamativo é a borda de saída dentada que foi adicionada ao garfo. Melhorias aerodinâmicas que se somam às proporcionadas pela peculiar tija, que por ser dividida oferece passagem livre para o fluxo de ar nessa área ao fazer com que a interação da tija se combine com a das pernas do ciclista deixando o centro livre.

A incorporação da Renishaw no desenvolvimento também foi vital aqui, já que, com seu domínio da impressão 3D, possibilitou a criação de protótipos de forma rápida e mais barata para a validação das diferentes soluções aerodinâmicas no túnel de vento, algo que, sem dúvida, permitiu levar esta incrível Hope HB.T a outro nível de desempenho.