Honda apresenta oficialmente a RN0, sua nova eMTB de carbono com motor Shimano de 100 Nm e uma suspensão bastante peculiar

A Honda aproveitou o EICMA 2026 de Milão para apresentar oficialmente a RN0, sua primeira eMTB de alta gama. A bicicleta, desenvolvida junto ao fabricante alemão ROTWILD, mantém o design radical que conhecemos há algumas semanas, mas agora a marca japonesa revelou boa parte de suas características técnicas, incluindo seu novo motor Shimano, o quadro monocasco de carbono e um peso aproximado de 24 kg.

A Honda RN0 já é oficial e chega com a experiência de ROTWILD

A volta da Honda ao mountain bike já é uma realidade. Depois que vimos sua nova eMTB no Sea Otter Europe, onde a marca confirmou que levaria o projeto à produção em 2027, o fabricante japonês escolheu o EICMA de Milão para realizar a apresentação mundial da Honda RN0.

Nessa primeira aparição conhecemos um protótipo de dupla suspensão com uma estética muito distante das eMTBs convencionais, mas havia pouca informação sobre suas características. Agora a Honda esclareceu muitas daquelas incógnitas e confirmou que o desenvolvimento foi realizado em conjunto com a ROTWILD, fabricante alemão especializado em bicicletas elétricas de montanha de alta gama.

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O resultado é uma eMTB orientada ao all-mountain que combina soluções provenientes do desenvolvimento de motocicletas com componentes específicos de mountain bike. A RN0 utiliza um quadro monocasco de carbono, uma suspensão traseira de design próprio e um sistema de assistência Shimano de última geração.

Um quadro monocasco de carbono e uma suspensão inspirada nas motos

O elemento mais chamativo da Honda RN0 continua sendo seu quadro. A marca desenvolveu uma estrutura monocasco de carbono que se combina com um basculante traseiro denominado gull-arm, uma solução que reflete claramente a influência de sua experiência em motocicletas.

Segundo a Honda, essa arquitetura permite obter uma elevada rigidez estrutural e transmitir ao ciclista informações precisas sobre o terreno. Mas o fabricante também destaca que introduziu uma flexibilidade controlada em determinadas áreas para melhorar o contato dos pneus com o solo durante as curvas.

A suspensão traseira utiliza um sistema monopivô com bieletas, projetado para reduzir os movimentos indesejados durante o pedal sem prejudicar a capacidade de absorção dos impactos.

A geometria foi desenvolvida com a experiência da ROTWILD e está orientada ao all-mountain, buscando um comportamento equilibrado tanto nas subidas técnicas quanto nas descidas. A RN0 estará disponível em três tamanhos, S, M e L.

Seu peso anunciado é de aproximadamente 24 kg e a decoração combina as cores Pearl Moon Ash Gray e Mat Ballistic Black Metallic.

Novo motor Shimano com 100 Nm, 750 W e bateria de 720 Wh

Uma das principais novidades desta apresentação está no sistema de assistência elétrica. A Honda confirmou que a RN0 utiliza uma nova unidade motriz Shimano, ainda inédita, com desempenhos especialmente interessantes.

O motor pesa 2,3 kg, oferece um torque máximo de 100 Nm e alcança uma potência máxima de 750 W. É alimentado por uma bateria de 720 Wh, uma capacidade que se encaixa com o planejamento de uma eMTB destinada tanto a percursos técnicos quanto a rotas de longa distância.

Além disso, a Honda anuncia três funções eletrônicas destinadas a facilitar a condução:

• AUTO ASSIST: regula automaticamente o nível de assistência em função da inclinação e do esforço que realiza o ciclista.
• AUTO SHIFT: permite realizar mudanças de marcha automáticas para manter uma cadência de pedal adequada.
• Assist Carryover: mantém brevemente a assistência depois de parar de pedalar, uma função especialmente útil para superar obstáculos e trechos técnicos.

A integração também tem um papel importante. A Honda instalou uma tela colorida de 2,2 polegadas no tubo superior, a partir da qual é possível consultar a velocidade, a autonomia restante, o modo de assistência e outros dados da rota.

O sistema dispõe de uma conexão USB-C para carregar dispositivos e é compatível com o aplicativo da Shimano, a partir do qual é possível personalizar as configurações do motor e bloquear ou desbloquear eletronicamente a bicicleta.

Suspensões FOX Factory, freios Shimano XT e rodas mullet

A montagem escolhida para a Honda RN0 confirma seu posicionamento dentro da gama alta das bicicletas elétricas de montanha.

No que diz respeito às suspensões, monta uma garfo FOX 36 FLOAT Factory Kashima com 160 mm de curso, acompanhada por um amortecedor FOX FLOAT X Factory Kashima.

A Honda optou por uma configuração de rodas mullet, com 29 polegadas na frente e 27,5 polegadas atrás. Ambas são DT Swiss H1900 SPLINE específicas para eMTB, uma combinação com a qual a marca busca equilibrar estabilidade e agilidade nos trilhos.

A montagem é completada com pneus Schwalbe Albert EVO Trail e freios a disco Shimano DEORE XT de quatro pistões.

Estas são as principais características técnicas confirmadas:

A RN0 recupera o legado da Honda RN01

O nome desta nova bicicleta também não é casual. A Honda recupera parte da identidade da RN01, a bicicleta de downhill com a qual a marca competiu na Copa do Mundo durante a década de 2000 e com a qual Greg Minnaar ganhou a classificação geral de Downhill em 2005.

Aquele projeto destacou-se por suas soluções técnicas pouco convencionais e por transferir ao mountain bike parte dos conhecimentos de engenharia que a Honda havia desenvolvido no mundo do motor.

Mais de vinte anos depois, a RN0 retoma essa filosofia, embora agora aplicada a uma bicicleta de montanha com assistência elétrica. A denominação responde a dois conceitos escolhidos pela Honda: Ride Natural, relacionado com a conexão com a natureza, e Reach New Peaks, que representa a busca de novos desafios.

A apresentação em Milão representa um passo importante em relação ao protótipo mostrado em Girona. Mas a Honda ainda guardou informações importantes, como o preço, a data concreta de comercialização ou os mercados em que estará disponível.