A Honda volta a fabricar bicicletas de montanha: assim é seu retorno radical ao MTB

Mais de duas décadas depois de surpreender o mundo do downhill com a RN01, a Honda volta a colocar seu nome em uma bicicleta de montanha. Desta vez, faz isso com uma eMTB de aparência radical e que a Honda confirma que chegará à produção em 2027.

Honda volta ao MTB mais de 20 anos depois

A Honda está de volta ao mountain bike. A marca japonesa aproveitou o Sea Otter Europe 2026 para mostrar seu Honda e-MTB Prototype e, acima de tudo, confirmar que o projeto terá continuidade. A marca lançará em 2027 uma eMTB de produção desenvolvida a partir desta bicicleta.

Falar de uma bicicleta de montanha Honda pode parecer estranho para quem chegou recentemente a este esporte, mas não é a primeira vez que a empresa japonesa se aventura nele.

RECOMENDADO

O Short Track de Soldier Hollow tem um horário pouco habitual: favoritos, pontos-chave e onde assistir

Soldier Hollow será o grande teste das bikes de 32": todos os protótipos que veremos na Copa do Mundo

“Fui eu que propus”: Lorenzo Finn sobe para o Mundial Elite aos 19 anos

A batalha por Paul Seixas continua, e os últimos rumores apontam para sua saída da Decathlon

A SCOTT prepara algo novo com a Avinox

O Giro d’Italia estuda mudar de data para se afastar do Tour de France

No início dos anos 2000, a Honda Racing Corporation desenvolveu a RN01, uma bicicleta de downhill criada praticamente do zero e com algumas soluções técnicas muito pouco habituais. A RN01 competiu na Copa do Mundo entre 2004 e 2007 com a equipe G Cross Honda.

Seu característica mais reconhecível era o sistema de transmissão situado ao redor da área do pedal e protegido dentro do quadro. Uma solução que afastava a mudança da roda traseira e que se tornou uma das marcas registradas daquela bicicleta.

Greg Minnaar foi o grande nome associado ao projeto e em 2005 ganhou a geral da Copa do Mundo de Downhill sobre a Honda RN01.

Quase duas décadas depois que aquele programa chegou ao fim, a Honda recupera sua relação com o MTB a partir de um cenário completamente diferente.

Uma eMTB radical da qual ainda sabemos muito pouco

O Honda e-MTB Prototype já havia aparecido anteriormente como exercício conceitual, mas sua presença no Sea Otter Europe chega acompanhada da confirmação que muda completamente o projeto. A Honda assegura que haverá uma versão de produção em 2027.

A primeira vista, o protótipo mantém essa imagem pouco convencional que caberia esperar de uma marca com a capacidade de engenharia da Honda. É uma eMTB de dupla suspensão, com um quadro de formas muito marcadas e uma integração que faz com que o conjunto se afaste bastante da estética habitual de muitas bicicletas elétricas atuais.

A Honda define o projeto sob o conceito "New Terrain, Same Dream" e explica que sua intenção é transferir parte da diversão que oferecem suas motocicletas para uma bicicleta de montanha com assistência elétrica.

Mas teremos que esperar antes de entrar em detalhes. Embora o modelo exposto pudesse ser visto montando um motor Shimano, o certo é que parecia algo improvisado e a Honda não especificou o sistema de assistência que equipará o modelo de série e também não publicou números de bateria, peso ou geometria. Portanto, qualquer tentativa de definir agora suas performances seria especular.

A versão definitiva também não precisa ser idêntica ao protótipo que estamos vendo em Girona.

Toni Bou já se subiu a ela

Para colocar em ação sua nova eMTB, a Honda recorreu a um dos nomes mais importantes de sua história esportiva recente. O piloto de trial Toni Bou, que acaba de alcançar os 40 títulos mundiais, é além disso fã de mountain bike, e teve a oportunidade de testar o protótipo para o conteúdo audiovisual da promoção.

A Honda não detalhou se Bou participa diretamente do desenvolvimento técnico da futura bicicleta de produção, assim que por enquanto seu papel confirmado se limita a esses primeiros testes e à criação de conteúdos em torno do protótipo.

Será em 2027 que conheceremos até que ponto a bicicleta definitiva conserva as soluções e, acima de tudo, a estética radical do protótipo apresentado em Girona.