Fim de 30 anos com as mesmas regras de peso e design: a UCI prepara uma mudança histórica para as bicicletas

A UCI está preparando uma revisão profunda das normas técnicas que condicionam o design das bicicletas de competição. O organismo internacional anunciou que revisará a Carta de Lugano, aprovada em 1996 e sobre a qual se sustentam algumas das regras mais conhecidas do ciclismo moderno, abrindo assim a porta a mudanças importantes a partir de 2027.

A UCI revisará a Carta de Lugano 30 anos depois

A Carta de Lugano nasceu em 1996 para tentar encontrar um equilíbrio entre inovação tecnológica, segurança e igualdade esportiva. Entre outras questões, estabeleceu como referência a estrutura tradicional de duplo triângulo e serviu posteriormente como base para desenvolver boa parte da normativa técnica atual. O conhecido peso mínimo de 6,8 kg chegou no ano 2000 como uma modificação desses princípios.

Três décadas depois, a UCI considera que chegou o momento de revisar este marco. A intenção é elaborar uma nova Carta e submetê-la a consulta com fabricantes e outros atores do ciclismo entre fevereiro e abril de 2027 antes de apresentar sua nova versão esse mesmo ano.

Por enquanto não foi anunciado nenhum mudança concreta. Ou seja, a UCI não disse que vai eliminar o limite de 6,8 kg nem que vai abandonar a obrigação de manter designs baseados no duplo triângulo. No entanto, revisar o documento que serve de fundamento para essas normas abre a possibilidade de repensá-las.

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Especialmente interessante será o que acontecerá com o peso. Há apenas alguns meses já analisamos na Brújula Bike se ainda faz sentido manter o limite de 6,8 kg em um momento em que os materiais, processos de fabricação e controles de segurança avançaram enormemente em relação aos existentes quando se estabeleceu essa cifra.

A Carta também está por trás de outros princípios que acabam condicionando as dimensões e geometria dos quadros, os perfis dos tubos, a posição do ciclista ou determinados aspectos das transmissões.

As marcas terão mais voz nas futuras normas

A revisão chega além disso acompanhada de uma mudança importante na relação entre a UCI e os fabricantes.

Como já explicamos ao revisar as novas medidas de segurança anunciadas pela UCI para 2027, o organismo criará novos Comitês Técnicos especializados em áreas como quadros, rodas e pneus, equipamentos, proteções, dados e tecnologia. Neles participarão representantes da UCI, fabricantes e especialistas independentes.

O objetivo é que a indústria tenha uma participação mais direta antes de desenvolver novas regulações técnicas.

Teremos que esperar pelo primeiro rascunho para saber até onde a UCI realmente quer chegar. Mas a revisão da Carta de Lugano abre pela primeira vez em décadas a possibilidade de repensar algumas das regras que definiram como deve ser uma bicicleta de competição, incluindo um dos limites mais reconhecíveis e discutidos de todos: os 6,8 kg de peso mínimo.