Como viajar de avião com sua bicicleta

Como viajar de avião com sua bicicleta

Equipamento ciclismo 9 jun. 2022 16:06 Guilherme

Tudo o que você precisa saber para que sua bicicleta chegue sã e salva quando tiver que viajar com ela de avião.

Perca o medo de viajar de avião com sua bicicleta

Que cicloturista não gostaria de passar as férias percorrendo os Alpes ou participar dos passeios que passam pelos trechos de pavês e pelos muros das clássicas belgas? Mas quando se pergunta sobre isso, entre outros motivos, o que deixa muitos para trás é ter que viajar de de avião com sua bicicleta com a fama que os aeroportos têm de tratar a bagagem sem consideração.

No entanto, a realidade não é tão ruim como pintam. Exceto para as pessoas que viajam de avião com frequência, os problemas com a bagagem geralmente são anedóticos, embora possamos ver de vez em quando postagens de ciclistas profissionais que tiveram problemas para se locomover em suas bicicletas.

Se também protegermos nossa máquina adequadamente, as chances de nossa bicicleta sofrer danos durante o deslocamento são mínimas.

Bem protegida

O primeiro passo ao viajar com a bicicleta é ter uma mala de qualidade que permita transportá-la bem protegida. Encontramos diversos modelos no mercado.

As mais seguras a priori são as malas completamente rígidas que possuem um interior acolchoado para colocar a bicicleta. Oferecem o mais alto nível de proteção, mas em troca exigem a desmontagem de várias partes da bicicleta, como o canote do selim ou o guidão, o que pode ser um problema, pois tudo precisa ser reposicionado ao milímetro para manter a posição correta na bicicleta e, com as bicicletas atuais, pelo cabeamento interno através da direção podem complicar ou até mesmo inviabilizar o trabalho. Também têm a desvantagem de serem de longe os mais caros.

Descendo um degrau, encontramos malas confeccionadas em tecido resistente tipo Cordura, com generoso acolchoado e estrutura interna para fixar a bicicleta no interior. Esses tipos de malas oferecem um equilíbrio muito bom entre proteção razoável, ocupando pouco espaço quando não estão em uso e um preço razoável. Na verdade, são o tipo de mala que os corredores profissionais costumam usar, pois, dependendo da marca, a bicicleta pode até ser colocada sem precisar remover nada além das rodas, algo importante para eles que têm uma posição na bicicleta milimétrica. .

Por fim, existem as malas leves, que possuem um acolchoamento leve e geralmente são projetadas para viajar com a bicicleta no carro sem manchar nada e não para fazer levar no avião. No entanto, tomar alguns cuidados e principalmente proteger algumas áreas da bicicleta pode nos servir perfeitamente para viajar de avião.

Por último, se não tivermos acesso a uma dessas bolsas ou malas, uma solução simples é ir a uma loja de bicicletas e pedir uma caixa de papelão que as marcas usam para enviar bicicletas. Tal como acontece com as malas leves, proteger adequadamente certas áreas da bicicleta e vedá-la corretamente pode nos livrar de problemas quando nos deparamos com uma viagem pontual.

Ao embalar uma bicicleta para viajar, o local mais frágil são as extremidades tanto do garfo quanto do quadro. Normalmente, quando as bicicletas viajam da fábrica para as lojas, são incluídas algumas peças plásticas que se encaixam nelas e evitam que elas possam danificar em um esforço para o qual as fibras dos quadros não estão preparadas. Se o seu quadro tiver freios a disco, a própria trava passante pode fazer essa função, embora tenhamos que colocar um pedaço de poliestireno entre as pernas do garfo ou o quadro.

Outro ponto particularmente sensível é o câmbio e a gancheira. Nesse caso, é melhor desparafusar o câmbio do quadro e envolvê-lo em plástico bolha.

No caso das rodas, é melhor recorrer a capas acolchoadas específicas. Não são caras e funcionam melhor do que qualquer invenção caseira que possamos fazer.

Finalizaremos o trabalho cobrindo o guidão, os tubos principais do quadro com plástico bolha e colocando um pedaço de papelão ou poliestireno entre as partes que possam estar em contato para evitar atritos e outros possíveis danos.

No caso de utilizar uma caixa, concluiremos selando com fita de embalagem, de forma generosa e podemos finalizar com os serviços de selagem que normalmente estão disponíveis nos aeroportos e que, por alguns euros, cobrem completamente a caixa ou mala com filme transparente.

Sem surpresas com tarifas

Quando se trata de transporte de bicicletas e outras bagagens especiais, cada companhia oferece condições diferentes. É aconselhável consultá-las antes de comprar o bilhete, pois em alguns casos, podem representar um custo extra significativo.

Como exemplo de empresas regulares no nosso país, a Iberia cobra 50€ por bicicleta em viagens curtas e médias, e a inclui gratuitamente em voos de longa distância. Na Air Europa esse preço para o transporte da bicicleta é de 75€. A British Airways inclui a bicicleta como parte da bagagem despachada, embora imponha a obrigação de notificá-la pelo menos 72 horas antes do voo.

Estes são apenas alguns exemplos, mas o melhor é ir ao site da empresa e conhecer as condições particulares.

Chegue com bastante tempo

Dependendo do aeroporto, o check-in da bicicleta pode ser muito simples ou extremamente trabalhoso. Em nossas viagens encontramos aeroportos totalmente amigáveis ??aos ciclistas como Palma de Mallorca onde o processo é muito rápido e outros como Tel Aviv onde tivemos que desempacotar completamente nossa bicicleta por questões de segurança.

Na dúvida, é melhor chegar com tempo extra, pois, na melhor das hipóteses, teremos que esperar um assistente para nos acompanhar até a esteira de bagagens especiais para despachar nossa bicicleta.

Um tempo com o qual também teremos que contar no destino, pois as bicicletas e outras bagagens volumosas costumam sair por uma esteira especial, diferente daquela usada para recolher o restante das malas que carregamos.

Como mencionamos no início, são raros os incidentes de bagagem danificada e, no caso da nossa bicicleta, se a protegermos adequadamente, é muito difícil que sofra danos. Obviamente podemos ter azar, aí é cada um que tem que avaliar o nível de risco que está disposto a assumir.

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