Ceramic Speed apresenta OSPW, as polias mais exclusivas e aerodinâmicas do momento

A Ceramic Speed ??acaba de apresentar oficialmente seu cage aerodinâmico OSPW. Um componente muito exclusivo para quem procura ganhos marginais onde não existia, até agora.

Ceramic Speed ????OSPW: os cages com roldanas mais aerodinâmicas e exclusivas do mercado

Reduzir ao máximo o atrito em cada ponto da bicicleta que pode ser melhorado para arranhar cada minúscula peça de desempenho oculto é a marca registrada da Ceramic Speed, cujos produtos, pouco a pouco, vêm ganhando fama de eficiência no ciclismo profissional apoiados por seus excelentes rolamentos cerâmicos.

Deram um golpe à mesa há alguns anos quando popularizaram suas polias superdimensionadas OSPW que substituíram as polias de série nos câmbios, melhorando o desempenho graças ao menor atrito da corrente ao bater em um ângulo mais aberto e, claro, ao giro suave dos rolamentos de suas roldanas.

Um sistema de roldanas superdimensionadas que mais tarde foi copiado por outras marcas de componentes e que, curiosamente, nenhum dos três principais fabricantes de grupos se lançaram a implementar em seus grupos de série.

Agora deram um passo adiante com a apresentação de suas novas polias OSPW Aero que já pudemos ver nas bicicletas de alguns ciclistas da Astana, Israel ou Intermarché durante o último Giro d'Italia.

Para o desenvolvimento destas OSPW Aero, a Ceramic Speed ????trabalhou em colaboração com o laboratório aerodinâmico especializado em Formula1 Drag2Zero em cujo túnel de vento os diferentes protótipos foram testados tentando entender a maneira como o ar influencia sobre essa parte da bicicleta e como poderia ser melhorado.

Apesar de parecer uma peça aparentemente simples, o cage do câmbio traseiro está localizado em uma área difícil de lidar com o fluxo de ar, recebendo ar sujo de toda a frente da bicicleta e da própria roda traseira. Além disso, é um elemento que varia a sua posição tanto para dentro e fora quanto em ângulo ao tensionar e destensionar.

Um desenvolvimento intenso para um elemento que mal responde por 1% da resistência total do conjunto bicicleta/ciclista, mas que é a essência dos ganhos marginais: extrair desempenho de onde ninguém havia considerado antes. Afinal, uma pitada aqui e outra ali resulta em um ganho conjunto que é quantificável.

O design das novas OSPW Aero não se limita a fixar superfícies aerodinâmicas sobre o modelo já existente, algo que, por outro lado, os regulamentos da UCI não permitem. Não, a fibra de carbono que cobre as roldanas é uma parte estrutural do cage.

Ao refinar a sua forma no túnel de vento, foi tida em conta a parte dianteira por onde entra o fluxo de ar, mas também, ainda mais importante, a borda de saída, que nesta zona é aberta, uma vez que a turbulência que fica para trás é a causa real da resistência aerodinâmica que é gerada.

Após muitos testes, os números obtidos no túnel de vento não deixam dúvidas, oferecendo uma melhoria, em comparação com um câmbio convencional, entre 40 e 60% dependendo da posição do câmbio. Um ganho muito importante, apesar de afetar apenas o já mencionado 1% da resistência total.

As novas polias OSPW Aero já estão disponíveis no site oficial da Ceramic Speed ??em três versões para grupos Shimano 9100 e 8000, as versões anteriores Dura-Ace e Ultegra; para Shimano 9250 e 8150, os atuais Dura-Ace e Ultegra 12 velocidades; e para os grupos Red e Force eTAP AXS da SRAM. Em todos os casos, teremos que preparar 739 euros se quisermos ver essas novas OSPW Aero montadas em nossa bicicleta.