Esta bicicleta esbate as fronteiras entre o gravel e a estrada: testámos a Orbea Terra Race

A disciplina do gravel está cada vez mais em destaque no universo ciclista. Uma clara prova disso é a especialização de alguns modelos. Na renovação da Orbea Terra, optaram por acompanhar o seu modelo padrão, mais versátil e aventureiro, com esta versão orientada para o gravel competitivo, a Terra Race.
Testamos a fundo e contamos as nossas impressões sobre este gravel puro-sangue.

Testamos a Orbea Terra Race: velocidade de asfalto em pistas de terra

Na Orbea, parece que têm claro que, se embarcam num projeto, colocam tudo o que for necessário para que funcione.
Uma boa prova disso é a escolha da construção em carbono OMX para toda a gama Terra Race, em busca de conseguir um quadro o mais leve possível, ao mesmo tempo que com a reatividade e rigidez necessárias para a competição.

O peso do quadro fica em 910 gramas, nada menos que 300 gramas de economia em comparação com a versão anterior da Orbea Terra. O garfo, também fabricado com carbono OMX, pesa 425 gramas.

RECOMENDADO

EAU continua adicionando etapas enquanto Vingegaard, hoje sim, já é o líder da Vuelta

Pinarello apresenta a nova série F: equilíbrio perfeito a partir de 3.400€

10 truques para descer com mais segurança e rapidez com a bicicleta de estrada

Richie Rude e Elly Hoskin conquistam o arco-íris no enduro elite

Geraint Thomas se despede do ciclismo e você pode ganhar uma Pinarello

É oficial: a UAE rescinde o contrato de Juan Ayuso, que assinará com a Lidl Trek por quatro temporadas

Projetada para ser o mais rápida possível, a Orbea Terra Race é o mais parecido com uma bicicleta de estrada que podemos encontrar no universo gravel. Na verdade, se ignorarmos o espaço para o pneu e o design de tubos baixos que minimiza o impacto da corrente, visualmente seria quase impossível perceber que se trata de um quadro de gravel.

No entanto, embora seja um gravel com uma abordagem tão desportiva, na Orbea tiveram em conta a necessidade de uma traseira com certa capacidade de absorção de vibrações. Também foi considerada a busca da rigidez ótima em cada tamanho, de modo que cada usuário, seja qual for o tamanho, obtenha o mesmo comportamento.

A montagem segue a mesma linha desportiva, optando por componentes como o cockpit integrado OC SH-RA10 de estrada, onde não encontramos nem flare, nem medidas ultra compactas próprias do gravel. Além disso, nas rodas também monta um modelo aerodinâmico compartilhado com a sua gama de estrada.

A geometria da Terra Race também se aproxima muito da de uma bicicleta de estrada. Com um reach em tamanho M de 389mm e um Stack de 560,3mm, nos coloca numa posição exigente e de alto desempenho. Apenas no ângulo de direção de 71° vemos uma pequena concessão ao controle, o que fará com que a Terra Race tenha certa docilidade fora do asfalto.

De resto, o ângulo do tubo vertical é de 73,5° no tamanho M, e suas vainas curtas de 420mm e o comprimento total de 1026mm a tornam uma bicicleta previsivelmente ágil e reativa. O espaço para o pneu da Terra Race suporta pneus com até 45mm de balão, embora os modelos venham de fábrica com rodas de 40.

Olhando com atenção para o quadro, vemos linhas muito estilizadas. Aqui não encontramos nenhum compartimento no tubo diagonal, sendo este de dimensões mais comedidas que sua irmã Terra. Também não há fixações para acessórios, apenas um par de roscas no tubo superior onde podemos colocar uma pequena bolsa.

Na área da direção, vemos um design que busca melhorar a aerodinâmica, com algumas faces planas e uma integração com um resultado estético muito bem conseguido. Em poucas bicicletas podemos ver uma integração entre quadro, direção e avanço tão limpa e harmoniosa.

O tubo superior muito achatado e com arestas muito pronunciadas já é uma marca registrada da Orbea.
E possivelmente o ponto mais marcante do quadro está no tubo vertical. Este passa de ter uma forma achatada na parte inferior para favorecer o espaço para o pneu, a uma forma redonda na parte intermediária, e um perfil aerodinâmico marcado acima dos tirantes.

Na primeira vez que vimos a bicicleta, nos chamou a atenção essa combinação de tubo com perfil, combinado com um canote redondo. Mas a verdade é que faz sentido, já que parece que na Terra Race fazem concessões à aerodinâmica sempre que não comprometa o desempenho e versatilidade da bicicleta e, neste caso, um canote redondo de 27,2mm, e em particular este modelo OC Performance XP10 de carbono, oferece uma capacidade de filtrar pequenas irregularidades muito grande. Além disso, com essa combinação de quadro com perfil e canote redondo, conseguiram projetar um fecho integrado que nos dá a sensação de ser muito confiável.

Orbea Terra Race M20ILTD: 2x12 e montagem Premium

A gama Terra Race é composta por 5 modelos e, embora todas as montagens tenham um nível bastante elevado, uma vez que é uma bicicleta com clara orientação competitiva, a principal diferenciação entre os modelos está no grupo escolhido.

No nosso modelo de teste, o M20ILTD, é montada uma configuração de duplo prato, com o grupo Shimano GRX Di2 RX825, com desenvolvimentos de 31/48 nos pratos e um cassete 11-34.

As rodas são as espetaculares Oquo Road Performance RP50LTD, muito chamativas pelo seu perfil elevado, e ainda mais tratando-se de uma bicicleta gravel.

Outro componente que chama muito a atenção e contribui para a refinada estética da Terra Race é o cockpit integrado OC SH-RA10, com um perfil aerodinâmico e acabamentos de máxima categoria. O canote OC Performance XP10, além de manter o peso sob controle, contribui para filtrar as irregularidades que o triângulo traseiro lhe transmite.

Completam a montagem uns pneus Vittoria com 40mm de largura que ganham alguns milímetros a mais devido à generosa largura interior da jante de 25mm. Um detalhe chamativo é a escolha de discos de freio Galfer em combinação com os freios Shimano.

Como é costume, a Orbea nos oferece a possibilidade de personalizar nossa própria bicicleta com o programa MyO, onde além de uma personalização total em termos de decoração e cores, podemos escolher entre determinados componentes como rodas, canote ou selim, e escolher o comprimento da pedivela, dimensões do cockpit integrado, etc.

Rodando com a Orbea Terra Race

A Orbea Terra Race joga numa liga um pouco particular, já que não há tantas bicicletas com essa abordagem tão clara. Assim que a recebemos, chamou a atenção a sua leveza e uma estética que, ao vivo, ganha muito, já que os detalhes de integração têm um design muito limpo e refinado.

Como sempre, a pesamos antes de colocar os pedais e o peso foi de 8.095kg, confirmando as nossas sensações.

Assim que subimos e começamos a pedalar, pudemos perceber a diferença na posição em relação a um gravel mais confortável e aventureiro. Na Terra Race, temos a sensação de estar numa bicicleta de estrada. Neste fato, desempenha o seu papel, não apenas a geometria do quadro, mas também o cockpit com dimensões de bicicleta de estrada.

Fizemos um primeiro percurso que incluía bastante asfalto. Na estrada, a rolagem é excelente. Quando o piso está perfeito, podemos notar que não estamos com um pneu completamente liso de estrada, mas assim que o asfalto fica um pouco mais áspero, podemos rodar a um ritmo muito alto com grande conforto. A Terra Race mostra-se muito reativa em acelerações e temos uma sensação de transferência de energia muito boa. Neste sentido, nota-se muito a excelente rigidez lateral do quadro.

Além dos pneus, a relação de marchas é a única coisa que poderia limitar a Terra Race se a compararmos com uma bicicleta de estrada, mas se considerarmos que muitas bicicletas que circulam nas estradas com pedivelas compactas têm um prato grande de 50 dentes, o prato de 48 que temos aqui não fica tão curto, e a Terra Race pode ser uma opção de bicicleta conversível para o entusiasta que deseja essa versatilidade apenas trocando os pneus ou com duas rodas diferentes.

A verdade é que a Terra Race se sai incrivelmente bem em terreno asfaltado, e nas descidas nos dá uma segurança muito grande graças a uma geometria que, embora reativa e ágil, mantém um grande equilíbrio e se mostra previsível e fácil de conduzir.

A Terra Race voa nas pistas

É aqui que queríamos ver até que ponto uma bicicleta como a Terra Race melhora em relação a um gravel mais versátil. E a verdade é que aproveitamos. Se o objetivo é pedalar rápido e procurar num gravel aquele ponto desportivo que a estrada pode oferecer, certamente a Orbea Terra Race é a bicicleta ideal.

Mas o terreno nem sempre é tão favorável e a Terra Race também tem de lidar com terrenos irregulares e acidentados.

Nessas situações, a sensação não é tão seca e saltitante quanto se poderia esperar, e você pode ver que eles fizeram um bom trabalho no design do triângulo traseiro em termos de filtragem de impacto e, como já mencionamos, o espigão do selim ajuda muito em termos de conforto na pilotagem.

Mas nem tudo pode ser perfeito, e a posição agressiva que faz com que a Terra Race dê tudo de si, nessas situações de terreno mais irregular e acidentado, nos deixa menos confortáveis, e em alguns trechos prolongados nessa situação, nosso pescoço e braços sofrem um pouco mais do que em uma bicicleta com uma postura mais confortável e relaxada.

Outro ponto forte da Terra Race são as subidas exigentes, e sua leveza e rigidez facilitam a subida das encostas mais exigentes, embora a tração seja mais limitada do que em uma MTB, de modo que só podemos pedalar em pé em terrenos muito firmes ou asfaltados, mas quando esse é o caso, subimos com uma facilidade incrível.

Quanto ao desempenho dos componentes em nosso modelo de teste, temos que dizer que o grupo Shimano GRX Di2 é extremamente suave e eficaz, e a gama de marchas nos parece muito apropriada para essa bicicleta.

Na frenagem, a combinação de freios Shimano com discos Galfer oferece uma frenagem potente e dosável, e em longas descidas eles se comportaram com grande estabilidade.

Conclusões

Desde que a Orbea apresentou esse modelo, estávamos ansiosos para testar o quanto essa abordagem mais racing da Terra Race pode melhorar o desempenho de uma bicicleta de gravel. E realmente gostamos disso. Se você deseja pedalar rápido e quer uma bicicleta de gravel que seja tão esportiva quanto uma bicicleta de estrada, então a Orbea Terra Race é a bicicleta para você.

Mas se procuramos versatilidade, certo conforto e ter menos limitações, talvez sua irmã Terra seja mais apropriada para isso.

A gama Terra Race é composta por 5 modelos, com o modelo de entrada M20LTD a 4.999 euros e o topo de gama M11eLTD 1X a 9.999 euros. Nosso modelo de teste, o M20iLTD, está bem no meio da linha, custando 5.999 euros.

Orbea Terra Race M20ILTD: especificações, peso e preço

• Quadro: Orbea Terra Carbon OMX
• Garfo: Orbea Terra ICR, full Carbon
• Guidão: OC SH-RA10, Road Aero Carbon, reach 80, drop 125
• Pedaleiras: Shimano GRX RX820 31x48
• Manetas: Shimano GRX Di2 RX825
• Freios: Shimano RX820, hidraulic disc
• Câmbio: Shimano GRX Di2 RX825
• Desviador: Shimano GRX Di2 RX825
• Correia: Shimano M7100
• Cassette: Shimano Ultegra R8100 11-34
• Rodas: Oquo Road Performance RP50LTD
• Pneus: Vittoria Terreno T30 700x40c
• Espigão: OC Performance XP10 carbon, 27,2mm
• Selim: Selle San Marco Shortfit 2.0
• Peso: 8.095kg
• Preço: 5.999€

Você pode ver todos os modelos e conjuntos da linha Terra Race no site oficial da Orbea, onde também é possível reconfigurar ou escolher um visual diferente para qualquer versão com o programa Myo da marca.