A Specialized renova as Levo 4 e Levo R com suspensão GENIE e até 1.180 Wh de bateria

A Specialized acaba de anunciar uma importante atualização para sua linha de e-MTB Levo 4 e Levo R. A principal novidade é a extensão da tecnologia de suspensão GENIE para novos montagens equipados com amortecedores RockShox Super Deluxe, mas as mudanças vão muito além nas versões S-Works, que estreiam uma bateria de 900 Wh e um novo canote telescópico eletrônico FOX Transfer NEO integrado com o sistema elétrico da bicicleta.

As novidades se aplicam a vários dos modelos mais importantes de ambas as famílias e vêm acompanhadas de novos montagens e preços. Entre eles estão as S-Works Levo 4 e S-Works Levo R, ambas por 13.999 euros, enquanto as versões Pro estão na faixa de 11.999 euros.

A Specialized leva sua suspensão GENIE para mais modelos

GENIE tem sido uma das tecnologias de suspensão mais destacadas introduzidas pela Specialized nos últimos anos. Agora a marca amplia sua presença dentro das gamas Levo 4 e Levo R com os amortecedores RockShox Super Deluxe.

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O objetivo continua sendo fazer com que uma bicicleta com um determinado curso possa oferecer parte do comportamento e a capacidade de absorção que normalmente esperaríamos de uma bicicleta com mais curso.

Para conseguir isso, GENIE utiliza um sistema de dupla câmara de ar. Durante aproximadamente os primeiros 70% do curso, ambas funcionam conjuntamente como uma única câmara de grande volume. Dessa forma, busca-se aumentar a sensibilidade a pequenos impactos e melhorar tanto a tração quanto o conforto.

O funcionamento muda ao entrar na parte final do curso. A câmara exterior deixa de intervir progressivamente, reduzindo o volume de ar disponível e tornando a suspensão mais progressiva. Isso aumenta a resistência ao afundamento e, especialmente, aos batentes diante de impactos fortes.

A Specialized resume o resultado como uma suspensão capaz de utilizar mais curso diante de um mesmo impacto sem abrir mão do suporte necessário quando surgem impactos importantes.

A integração com a RockShox aparece em diferentes níveis de montagem. Por exemplo, tanto a S-Works Levo 4 quanto a Levo 4 Pro montam um RockShox Super Deluxe Ultimate GENIE de 210x55 mm, enquanto a Levo 4 Expert utiliza um Super Deluxe Select+ GENIE. Na família mais leve Levo R, tanto a S-Works quanto a Pro recorrem a um Super Deluxe Ultimate GENIE de 190x45 mm.

As S-Works Levo 4 e Levo R aumentam sua bateria para 900 Wh

A outra grande atualização fica reservada para os dois modelos S-Works. Tanto a S-Works Levo 4 quanto a S-Works Levo R MY27 recebem uma nova bateria integrada de 900 Wh, substituindo a unidade anterior de 840 Wh.

São 60 Wh adicionais que, segundo a Specialized, permitem aumentar a autonomia em aproximadamente 7%.

A marca cifra a autonomia máxima em até 3,53 horas utilizando apenas a bateria principal. Além disso, o sistema continua sendo compatível com o Range Extender opcional de 280 Wh, com o qual a capacidade conjunta atinge 1.180 Wh e a Specialized anuncia até 4,63 horas de autonomia.

As duas S-Works também recebem a versão mais potente do sistema Specialized 3.1, com 111 Nm de torque e 850 W de potência máxima. As Levo 4 Pro, Levo 4 Expert e Levo R Pro mantêm, por sua vez, o motor Specialized 3.1 de 105 Nm e 810 W junto à bateria integrada de 840 Wh.

FOX Transfer NEO conectada diretamente à bateria da Levo

A integração eletrônica dá mais um passo à frente nas S-Works com a chegada da FOX Transfer NEO E-Optimize.

A particularidade desta versão é que o canote telescópico eletrônico recebe alimentação diretamente do sistema elétrico da bicicleta. Portanto, desaparece a necessidade de contar com uma bateria independente no próprio canote e de retirá-lo periodicamente para recarregá-lo.

Na S-Works Levo 4, a Transfer NEO oferece diferentes cursos dependendo do tamanho: 150 mm em S2, 175 mm em S3, 200 mm em S4, 225 mm em S5 e 240 mm em S6. A S-Works Levo R também utiliza uma Transfer NEO alimentada pela bateria principal, com cursos de 125 mm em S2, 150 mm em S3 e 200 mm entre S4 e S6. 

Duas interpretações diferentes da e-MTB

Embora compartilhem boa parte de sua tecnologia, a Specialized mantém uma diferenciação clara entre Levo 4 e Levo R.

A S-Works Levo 4 continua sendo a alternativa mais voltada para o trail agressivo. Conta com 150 mm de curso traseiro e uma RockShox ZEB Ultimate de 160 mm, além de rodas Roval Traverse HD de carbono e pneus Butcher GRID Gravity Radial. A Specialized declara um peso de 24 kg no tamanho S4.

A S-Works Levo R busca um comportamento mais leve e dinâmico, definido pela Specialized como Full Power Electric XC Trail. Reduz o curso para 130 mm atrás e 140 mm na frente, onde monta uma nova RockShox Lyrik Ultimate. Também utiliza rodas Roval Traverse SL II de carbono com cubos Industry Nine Hydra 2 e pneus Specialized Trail Control.

O resultado é uma diferença de peso significativa: a S-Works Levo R fica em 21,82 kg no tamanho S3, mais de dois quilos abaixo do peso declarado para a S-Works Levo 4, embora os números correspondam a tamanhos diferentes.

Ambas mantêm quadros FACT 11m de carbono, geometria ajustável, armazenamento SWAT integrado e a eletrônica MasterMind TCU com tela de 2,2 polegadas e compatibilidade com Apple Find My.

Preços das novas Specialized Levo 4 e Levo R 2027

A documentação fornecida pela Specialized confirma os seguintes modelos e preços:

• S-Works Turbo Levo R: 13.999 €
• S-Works Turbo Levo 4: 13.999 €
• Turbo Levo R Pro: 11.999 €
• Turbo Levo 4 Pro: 11.999 €
• Turbo Levo 4 Expert: 9.999 €
• S-Works Turbo Levo 4 Frameset: 7.499 €

O quadro S-Works Levo 4 também inclui o motor S-Works 3.1 de 111 Nm e 850 W, bateria de 900 Wh e amortecedor RockShox Super Deluxe Ultimate GENIE.

Mais informações na página oficial da Specialized.