Nova Orbea Oiz 2027: mais rígida, mais rápida e preparada para o XC moderno

Após se deixar ver nos circuitos da Copa do Mundo, a Orbea apresentou a nova geração da Oiz, uma bicicleta que mantém seu DNA, mas que evolui com um quadro completamente novo. A marca basca define esta nova Orbea Oiz 2027 como o resultado de três anos de desenvolvimento, onde o objetivo era aumentar o desempenho global sem comprometer o peso nem a eficiência.

Nova Orbea Oiz 2027: renovação total

A nova Oiz chega com um quadro completamente redesenhado, uma suspensão revisada, uma geometria atualizada e numerosas mudanças estruturais destinadas a melhorar a rigidez, a precisão de condução e a capacidade nos circuitos mais técnicos da Copa do Mundo.

A plataforma muda completamente: novo quadro Oiz 2027

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Embora visualmente mantenha uma silhueta reconhecível, a nova Oiz é uma bicicleta completamente nova.

O desenvolvimento se concentrou em encontrar o equilíbrio entre dois fatores que normalmente entram em conflito: aumentar a rigidez estrutural e manter um peso competitivo. Para isso, foram redesenhadas todas as zonas críticas do quadro utilizando extensas análises por elementos finitos (FEA), otimizando tanto as formas quanto os processos de fabricação.

Uma das mudanças mais importantes aparece na zona do pedalier. Graças à otimização dos processos de laminação e união do carbono, a Orbea garante ter reduzido material nesta área mantendo os níveis de resistência e rigidez estrutural.

Bieleta em alumínio

Também é completamente nova a bieleta de suspensão. Agora é fabricada em alumínio forjado em vez de carbono e apresenta vazados estratégicos que permitiram reduzir seu peso em aproximadamente 30%, segundo a marca, em relação à geração anterior, ao mesmo tempo que aumenta a rigidez do conjunto.

A estrutura incorpora ainda um novo suporte entre os tirantes para manter o triângulo traseiro alinhado sob carga e melhorar a precisão quando a bicicleta recebe impactos fortes ou é submetida a esforços elevados.

Powerspine: a coluna vertebral da nova Oiz

Uma das soluções estruturais mais relevantes é o denominado Powerspine.

Trata-se de uma estrutura que percorre a parte inferior do quadro desde a direção até o pedalier e cuja função é melhorar a transferência de potência. Segundo a Orbea, esta zona é especialmente importante durante esforços explosivos como acelerações, sprints ou mudanças de ritmo, onde qualquer perda de rigidez pode se traduzir em perda de desempenho.

O tubo superior também foi redesenhado com aletas estruturais que aumentam a resistência torsional do conjunto, enquanto as varetas e tirantes foram otimizados para aumentar a estabilidade em zonas técnicas sem penalizar o peso final.

120 mm como padrão e opção de 130 mm na frente

A nova Oiz mantém uma configuração de 120 mm de curso tanto na frente quanto atrás, um número que já se tornou um padrão para o XC de competição.

No entanto, a Orbea oferece a possibilidade de montar uma suspensão de 130 mm para aqueles que buscam um comportamento mais próximo do downcountry ou enfrentem percursos especialmente técnicos.

A cinemática continua utilizando uma curva regressiva com um elevado suporte inicial. Isso permite reduzir o afundamento durante o pedal e limitar o balanço da suspensão quando o amortecedor trabalha em posição aberta.

Para controlar a progressividade final do curso, é utilizado um amortecedor de pequeno volume que ajuda a evitar batidas bruscas sem sacrificar a sensibilidade na primeira parte do curso.

Geometria mais moderna e estável

As mudanças de geometria são relativamente contidas sobre o papel.

As varetas são reduzidas de 432 mm para 430 mm, favorecendo uma aceleração mais rápida e uma maior reatividade.

O ângulo de direção passa de 67º para 66,8º, um número ligeiramente mais inclinado que melhora a estabilidade em alta velocidade e o controle em descidas técnicas.

Por sua vez, o tubo do selim adota uma posição mais vertical para colocar o ciclista mais centrado sobre o eixo do pedalier, melhorando a eficiência e a tração em subidas acentuadas.

A geometria completa fica configurada com:

• Ângulo de direção: 66,8º
• Ângulo do selim: entre 76,6º e 77º segundo o tamanho
• Reach: de 425 mm a 495 mm
• Varetas: 430 mm em todos os tamanhos
• Curso traseiro: 120 mm
• Compatibilidade com suspensão de 120 ou 130 mm

Tecnologia I-Line e Squidlock

A nova Oiz mantém duas das tecnologias mais reconhecíveis da Orbea. A primeira é I-Line, o sistema patenteado que guia a fiação do bloqueio da suspensão através do tubo superior até o amortecedor, eliminando curvas fechadas e reduzindo a fricção do sistema.

A segunda é o conhecido Squidlock, que integra o controle do canote telescópico e as três posições da suspensão por meio de um comando compacto projetado para ser acionado sem retirar a mão do guidão.

Somente 1.700 gramas para o quadro OMX

A obsessão pela leveza continua sendo uma prioridade na nova Oiz. O quadro OMX, o carbono superior da Orbea, declara um peso de apenas 1.700 gramas incluindo o amortecedor e no tamanho M, um número que o coloca entre os quadros duplos de XC mais leves do mercado.

No entanto, a Orbea insiste que o objetivo principal não era alcançar o quadro mais leve possível, mas sim a bicicleta mais rápida. Durante o desenvolvimento, foram testadas diferentes configurações de carbono e, segundo a marca, os corredores da Orbea FOX Factory Team preferiram sistematicamente a versão definitiva em relação a outra aproximadamente 50 gramas mais leve, pois oferecia melhores sensações e um desempenho superior.

Além das melhorias de desempenho, a nova Oiz incorpora várias soluções voltadas para a durabilidade e a funcionalidade. Entre elas, destacam-se:

• Pedalier rosqueado BSA.
• Sistema Spinblock para limitar a rotação do guidão e proteger o quadro em caso de queda.
• Rolamentos reforçados.
• Duas garrafinhas em todos os tamanhos.
• Multiferramenta integrada.
• Freio traseiro com anexo Post Mount.
• Amplas possibilidades de personalização através do MyO.

Orbea Oiz 2027: modelos e preços

A nova gama Orbea Oiz 2027 é composta por 8 modelos divididos em torno de dois níveis de carbono. Por um lado, o exclusivo quadro OMX, a versão mais leve e voltada para a competição, disponível em quatro montagens que vão desde a Oiz M-Pro (7.299 €) até a Oiz M-LTD (10.999 €). Por outro, o quadro OMR, que mantém a mesma geometria e filosofia de desempenho com um enfoque mais acessível, formando uma gama de quatro modelos com preços que começam em 3.799 € da Oiz M30 e alcançam os 6.999 € da Oiz M10 AXS.

Orbea Oiz M-LTD - 10.999 €

• Quadro: Oiz Carbon OMX
• Transmissão: SRAM XX SL Eagle AXS
• Suspensões: Fox 34 Float SL Factory + Fox Float SL Factory
• Rodas: Oquo MP30 LTD
• Potenciômetro: SRAM XX SL Eagle Power Meter
• Preço: 10.999 €

Orbea Oiz M-Team Factory - 9.499 €

• Quadro: Oiz Carbon OMX
• Transmissão: Shimano XTR Di2 M9250
• Suspensões: Fox 34 Float SL Factory + Fox Float SL Factory
• Rodas: Oquo MP30 LTD
• Potenciômetro: Shimano XTR com 4iiii
• Preço: 9.499 €

Orbea Oiz M-Team AXS

• Quadro: Oiz Carbon OMX
• Transmissão: SRAM X0 Eagle AXS
• Suspensões: Fox 34 Float SL Factory + Fox Float SL Factory
• Rodas: Oquo MP30 Team
• Preço: 7.499 €

Orbea Oiz M-Pro - 7.299 €

• Quadro: Oiz Carbon OMX
• Transmissão: Shimano XT Di2 M8250
• Suspensões: Fox 34 Float SL Factory + Fox Float SL Factory
• Rodas: Oquo MP30 Team
• Preço: 7.299 €

Oiz M10 AXS - 6.999 €

• Quadro: Oiz Carbon OMR
• Transmissão: SRAM GX Eagle AXS
• Suspensões: RockShox SID Ultimate Flight Attendant + SID Luxe Ultimate Flight Attendant
• Rodas: Oquo MP30 Team
• Potenciômetro: SRAM X0 Eagle Power Meter
• Preço: 6.999 €

Orbea Oiz M10

* Quadro: Oiz Carbon OMR
* Transmissão: Shimano XT Di2 M8250
* Suspensões: Fox 34 Float SL Factory + Fox Float SL Factory
* Rodas: Oquo MP30 Team
* Preço: 5.999 €

Orbea Oiz M20 - 4.799 €

• Quadro: Oiz Carbon OMR
• Transmissão: Shimano XT M8200 mecânico
• Suspensões: Fox 34 Float SL Factory + Fox Float SL Factory
• Rodas: Oquo MP28 Pro
• Preço: 4.799 €

Orbea Oiz M30 - 3.799 €

• Quadro: Oiz Carbon OMR
• Transmissão: Shimano Deore M7200 de 12 velocidades
• Suspensões: RockShox SID Select + SID Luxe Select+
• Rodas:  Alumínio TLR
• Preço: 3.799 €