A CUBE lança o motor Avinox M2S em seu catálogo a partir de 4.799 e com quadro de carbono

A CUBE deu um passo importante em sua linha de e-MTB para 2027 ao incorporar pela primeira vez o sistema Avinox. O fabricante alemão estreia esta motorização em duas versões da Stereo Hybrid ONE44 HPC, sua plataforma de trilha com quadro dianteiro de carbono, 150 mm de curso na frente e 140 mm atrás.

A CUBE estreia o Avinox M2S com 130 Nm e um Boost de até 150 Nm

A chegada do Avinox também representa uma mudança relevante na estratégia da CUBE. A marca, tradicionalmente muito ligada à Bosch em suas bicicletas elétricas, não substitui o fabricante alemão, mas incorpora uma segunda alternativa dentro da família Stereo Hybrid ONE44 HPC.

As escolhidas são a CUBE Stereo Hybrid ONE44 HPC EXC 800, com um preço de 4.799 euros, e a Stereo Hybrid ONE44 HPC Super TM 800, que sobe até 6.999 euros. Ambas compartilham o motor Avinox M2S, bateria removível de 800 Wh e um número especialmente chamativo: até 150 Nm de torque em modo Boost.

O conjunto é completado em ambos os modelos com uma bateria Avinox removível de 800 Wh integrada no tubo diagonal. Sobre o tubo superior está a tela Avinox DP100 Curved, enquanto no guidão são utilizados os controles BC100, com comandos situados em ambos os lados.

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Há uma diferença importante na carga. A Stereo Hybrid ONE44 HPC EXC 800 inclui um carregador de 4 A, enquanto a Super TM 800 monta o carregador rápido Avinox de 12 A.

Uma Stereo Hybrid ONE44 HPC adaptada ao novo sistema

A CUBE não desenvolveu um chassi completamente novo para introduzir o Avinox. O ponto de partida continua sendo a Stereo Hybrid ONE44 HPC, embora adaptada para integrar o novo motor e sua bateria.

O triângulo principal é fabricado em carbono C:62 por meio da tecnologia Advanced Twin Mold, enquanto o basculante utiliza alumínio 6061 T6. A suspensão traseira mantém o sistema FSP 4-Link da CUBE.

As duas bicicletas oferecem 150 mm de curso dianteiro e 140 mm traseiro, uma configuração claramente voltada para trilhas e all mountain, onde se busca um equilíbrio entre capacidade de descida e eficiência para enfrentar rotas longas e terrenos variados.

Entre os detalhes do quadro aparecem o padrão UDH, o guia-corrente Direct Mount, a fiação interna e a compatibilidade X-Connect, que permite alimentar diretamente uma luz dianteira ACID compatível a partir do sistema elétrico da bicicleta.

A direção também permite modificar seu ângulo em 0,6 graus, oferecendo certa margem para ajustar o comportamento da bicicleta entre uma configuração mais estável ou algo mais ágil.

A CUBE volta a recorrer ao seu sistema Size Split. O tamanho S utiliza rodas de 27,5 polegadas, enquanto os tamanhos M, L e XL passam a 29 polegadas.

Avinox entra na CUBE, mas a Bosch continua

A chegada do Avinox M2S não implica, pelo menos por enquanto, uma ruptura entre a CUBE e a Bosch. A gama Stereo Hybrid ONE44 HPC 2027 continua contando com versões equipadas com sistemas Bosch, de modo que o fabricante alemão amplia suas opções de motorização em vez de substituir uma pela outra.

É um movimento importante para a CUBE e também para a Avinox. Depois de se estabelecer rapidamente entre os sistemas de assistência mais comentados do mercado, a Avinox agora incorpora um dos grandes fabricantes europeus à lista de marcas que utilizam sua tecnologia.

CUBE Stereo Hybrid ONE44 HPC EXC 800: Avinox por menos de 5.000 euros

A Stereo Hybrid ONE44 HPC EXC 800 se torna a porta de entrada da CUBE para o sistema Avinox e provavelmente o modelo mais chamativo dos dois pelo seu preço.

Por 4.799 euros, combina o motor M2S e a bateria de 800 Wh com um triângulo dianteiro de carbono, algo que coloca esta versão em uma posição especialmente competitiva dentro do catálogo.

A suspensão dianteira é responsabilidade de uma RockShox Psylo Gold RC de 150 mm, enquanto atrás encontramos um RockShox Deluxe Select+.

A CUBE escolheu uma transmissão mecânica SRAM Eagle 90 Transmission de 12 velocidades, com cassete de 10-52 dentes e pedivelas específicas para e-MTB. Os freios são SRAM Maven Base, com discos de 200 mm na frente e atrás.

As rodas Newmen Performance 30 TRQ chegam preparadas para tubeless e se combinam com pneus Continental Kryptotal, na versão Front na frente e Rear atrás, ambos com 2,4 polegadas de balão.

Inclui também um canote telescópico CUBE com comando remoto.

O peso declarado é de 24,6 kg.

CUBE Stereo Hybrid ONE44 HPC EXC 800

• Quadro: carbono C:62 dianteiro e basculante de alumínio 6061 T6
• Curso: 150 mm dianteiro / 140 mm traseiro
• Motor: Avinox M2S, 130 Nm e até 150 Nm em Boost
• Bateria: Avinox removível de 800 Wh
• Tela: Avinox DP100 Curved
• Carregador: Avinox 4 A
• Garfo: RockShox Psylo Gold RC, 150 mm
• Amortecedor: RockShox Deluxe Select+
• Transmissão: SRAM Eagle 90 Transmission, 12 velocidades
• Freios: SRAM Maven Base, discos 200/200 mm
• Rodas: Newmen Performance 30 TRQ
• Pneus: Continental Kryptotal 2,4"
• Peso declarado: 24,6 kg
• Preço: 4.799 euros

CUBE Stereo Hybrid ONE44 HPC Super TM 800: montagem de alto nível por 6.999 euros

A segunda versão leva o sobrenome Super TM, uma denominação que a CUBE reserva habitualmente para suas montagens mais agressivas e voltadas para o desempenho em terrenos exigentes.

A Stereo Hybrid ONE44 HPC Super TM 800 mantém exatamente a mesma base de quadro, motor e bateria, mas eleva consideravelmente o nível de seus componentes.

A suspensão dianteira passa a ser uma RockShox ZEB Ultimate de 150 mm com cartucho Charger 3.2 RC2, acompanhada atrás por um RockShox Super Deluxe Ultimate.

Também muda completamente a transmissão. Neste caso, utiliza-se uma SRAM X0 Eagle AXS Transmission eletrônica de 12 velocidades, com cassete XS-1295 de 10-52 dentes e pedivelas X0 Eagle específicas para e-MTB.

A frenagem fica a cargo dos SRAM Maven Ultimate, também com discos de 200 mm em ambas as rodas.

Para as rodas, a CUBE escolhe umas Newmen Beskar 30 TRQ Tubeless Ready. A combinação de pneus é muito mais agressiva do que na EXC, com um Schwalbe Magic Mary Trail Pro Addix Soft de 2,5" na frente e um Schwalbe Albert Gravity Pro Addix Soft de 2,5" atrás.

Embora utilize componentes voltados para um uso mais exigente, o peso oficial é ligeiramente inferior ao da EXC: 24,4 kg.

CUBE Stereo Hybrid ONE44 HPC Super TM 800

• Quadro: carbono C:62 dianteiro e basculante de alumínio 6061 T6

• Curso: 150 mm dianteiro / 140 mm traseiro
• Motor: Avinox M2S, 130 Nm e até 150 Nm em Boost
• Bateria: Avinox removível de 800 Wh
• Tela: Avinox DP100 Curved
• Carregador: Avinox 12 A
• Garfo: RockShox ZEB Ultimate Charger 3.2 RC2, 150 mm
• Amortecedor: RockShox Super Deluxe Ultimate
• Transmissão: SRAM X0 Eagle AXS Transmission, 12 velocidades
• Freios: SRAM Maven Ultimate, discos 200/200 mm
• Rodas: Newmen Beskar 30 TRQ
• Pneus: Schwalbe Magic Mary 2,5" / Albert 2,5"
• Peso declarado: 24,4 kg
• Preço: 6.999 euros