Uma Enduro de carbono e pivô alto por 2.999 €: assim é a nova CUBE Fritzz

A CUBE renova completamente sua proposta de Enduro com a nova Fritzz C:62, uma bicicleta de carbono que adota pela primeira vez um sistema de suspensão com pivô principal alto e polia idler. Mas a mudança de cinemática não vem sozinha. A nova Fritzz permite configurar as rodas no formato mullet ou 29”, modificar o ángulo de direção, utilizar amortecedores de ar ou mola e escolher até mesmo entre a passagem de cabos pela direção ou pelo lado do quadro.

A nova plataforma já competiu durante esta temporada sob os corredores da CUBE Action Team, entre eles William Scheele, Zakarias Johansen e Simona Kuchyňková, e agora chega oficialmente ao catálogo em duas montagens: Fritzz C:62 TM por 2.999 euros e Fritzz C:62 Super TM por 4.999 euros.

A CUBE leva a Fritzz ao pivô alto

A principal novidade está na suspensão traseira. A CUBE abandona a configuração convencional da anterior ONE77 e eleva consideravelmente o pivô principal, acompanhando-o de uma polia situada sobre a transmissão.

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O objetivo é separar em maior medida o funcionamento da suspensão das forças geradas ao pedalar e, sobretudo, conseguir uma trajetória da roda traseira inicialmente mais orientada para trás. Segundo a CUBE, este design busca reduzir o crescimento efetivo da corrente e a interação do pedal com a suspensão, permitindo que a roda traseira se mova com maior liberdade diante dos impactos.

O sistema continua utilizando uma arquitetura articulada tipo Horst Link, mas o novo posicionamento do pivô modifica consideravelmente seu comportamento. Com a bike estendida, as hastes medem 435 mm, embora durante parte do percurso essa distância aumente até aproximadamente 450 mm devido à trajetória do eixo.

A CUBE anuncia a Fritzz com 170 mm de curso atrás e na frente, ambos os modelos utilizam garfos de 170 mm.

Mullet de série, mas também pode se tornar uma 29”

Outra das características mais interessantes da Fritzz é que a CUBE não obriga a escolher definitivamente entre rodas de diferentes diâmetros.

As duas versões chegam de série com configuração mullet, 29 polegadas na frente e 27,5 atrás, mas o quadro é compatível com uma roda traseira de 29 polegadas. Para isso, a CUBE inclui pontas alternativas que proporcionam o espaço necessário para a roda maior e compensam a mudança de altura do eixo.

Com elas, as hastes passam aproximadamente de 435 a 447 mm, mantendo uma geometria coerente com a nova configuração.

A ideia é que um mesmo quadro possa se orientar para uma bicicleta mais manobrável e divertida utilizando 27,5” atrás, ou para uma configuração completamente 29” que priorize capacidade para superar obstáculos e estabilidade em alta velocidade.

Geometria ajustável entre 63,8 e 64,4 graus

A direção também admite ajustes. Umas bacias excêntricas permitem modificar o ángulo do tubo de direção 0,6 graus, de forma que o ciclista pode escolher entre 63,8° e 64,4°.

A posição mais aberta busca aumentar a estabilidade em terreno rápido e inclinado, enquanto a de 64,4° oferece uma direção um pouco mais direta.

A geometria se completa com hastes de 435 mm na configuração mullet e um ángulo efetivo do tubo do selim que oscila entre 76,7° e 76,9°, dependendo da posição escolhida.

A Fritzz estará disponível em quatro tamanhos, S, M, L e XL, com valores de alcance que vão aproximadamente de 423 a 496 mm.

Slack / Moderate: o primeiro valor corresponde à posição de 63,8° e o segundo a 64,4°.

Preparada para amortecedor de ar ou mola

A CUBE também projetou o anexo inferior do amortecedor com duas posições. Por meio de um flip-chip pode-se modificar a progressividade da suspensão. A configuração mais linear é concebida principalmente para amortecedores de ar, enquanto a segunda aumenta a progressividade e é pensada especialmente para montar um amortecedor de mola.

As duas montagens que a CUBE comercializa inicialmente utilizam amortecedores de ar, mas o quadro fica preparado para poder modificar posteriormente a configuração.

Quadro C:62 com armazenamento integrado

O novo quadro é construído com o carbono C:62 da CUBE por meio de sua tecnologia Advanced Twin Mold. A Pinkbike estima em cerca de 4,2 kg o conjunto do quadro tamanho S com amortecedor RockShox Vivid Air Ultimate, proteções e polia idler.

Como cada vez é mais comum em bicicletas de trail e Enduro, o tubo diagonal incorpora além disso um compartimento de armazenamento. A CUBE inclui uma bolsa específica na qual se podem transportar uma câmara, ferramentas, comida ou uma peça leve.

Abaixo do tubo superior aparecem também pontos de anexo para ferramentas ou acessórios ACID.

O cabeamento oferece igualmente duas possibilidades. De série passa de forma interna através da direção, mas o quadro dispõe de entradas laterais que permitem evitar a passagem dos cabos pela direção e utilizar uma integração mais convencional.

Também incorpora pedalier rosqueado BSA de 73 mm, suporte ISCG05, patilha UDH e um anexo modular para dispositivos compatíveis com Garmin/X-Lock.

CUBE Fritzz C:62: modelos e preços

A CUBE estreia a nova Fritzz com duas montagens que compartilham o mesmo quadro de carbono C:62, o sistema de pivô alto e todas as possibilidades de ajuste. A diferença está principalmente em suspensões, transmissões, freios e rodas, com uma diferença de preço considerável entre ambas.

CUBE Fritzz C:62 Super TM – 4.999 €

É a montagem superior da gama, com suspensões RockShox e transmissão eletrônica SRAM X0 Eagle AXS Transmission.

• Quadro: carbono C:62, pivô alto com polia idler
• Configuração de rodas: 29” / 27,5” de série, compatível com 29” / 29”
• Garfo: RockShox ZEB Ultimate, 170 mm
• Amortecedor: RockShox Vivid Ultimate
• Transmissão: SRAM X0 Eagle AXS Transmission, 12 velocidades
• Cassete: SRAM XS-1295, 10-52
• Freios: SRAM Maven Silver
• Discos: 200 / 200 mm
• Rodas: Newmen Beskar 30
• Pneus: Continental Kryptotal 2,4”
• Peso declarado: 17,2 kg
• Preço: 4.999 €

CUBE Fritzz C:62 TM – 2.999 €

A versão mais econômica mantém o mesmo conceito de quadro e aposta por uma combinação de suspensões Fox, transmissão mecânica SRAM e freios Magura.

• Quadro: carbono C:62, pivô alto com polia idler
• Configuração de rodas: 29” / 27,5” de série, compatível com 29” / 29”
• Garfo: Fox 38 Float Performance, 170 mm
• Amortecedor: Fox Float X2 Performance
• Transmissão: SRAM Eagle 90 Transmission, 12 velocidades
• Cassete: SRAM XS-1270, 10-52
• Freios: Magura Louise de quatro pistões
• Discos: 203 / 203 mm
• Rodas: Newmen Performance 30
• Pneus: Schwalbe Magic Mary 2,5” na frente e Tacky Chan 2,5” atrás
• Peso declarado: 17,2 kg
• Preço: 2.999 €

Mais informações na página oficial da CUBE.