32", carbono, titânio e raios têxteis: assim são as novas rodas "ultraligeiras" da BERD

Mountain Bike 25/06/26 17:52 Migue A.

A corrida para desenvolver bicicletas de montanha de 32 polegadas continua acelerando e, pouco a pouco, começam a aparecer componentes específicos para uma plataforma que será o próximo grande salto evolutivo do XC. Na Eurobike 2026, pudemos ver que a marca americana BERD já tem um jogo de rodas de 32” ultraleves, para essa medida, com um peso declarado de apenas 1.197 gramas.

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As rodas de 32 polegadas já têm seu primeiro jogo "ultraleve": BERD abaixo de 1.200 gramas graças aos seus raios têxteis

O número é especialmente relevante se comparado com as poucas alternativas de 32 polegadas que existem atualmente. Segundo os dados fornecidos pela marca, essas novas rodas são cerca de 300 gramas mais leves que as Bike Ahead Biturbo X 32, uma das referências mais conhecidas dentro deste ainda reduzido segmento.

Embora ainda sejam mais pesadas que as rodas XC mais leves de 29 polegadas, o dado ganha importância se levarmos em conta o enorme aumento de diâmetro. De fato, pesam apenas 175 gramas a mais que as BERD Hawk 30 de 29”, construídas com os mesmos cubos e raios.

O segredo está nos raios de corda

Grande parte da economia de peso vem de uma tecnologia que a BERD vem desenvolvendo e aperfeiçoando há anos: seus raios têxteis Polylight.

Diferente dos raios convencionais de aço, estes estão fabricados com fibras de alto desempenho e pesam apenas 2,6 gramas por unidade. Para colocar o número em contexto, um raio leve de aço como o Sapim D-Light gira em torno de 4,8 gramas.

berd radios textil 32

A diferença parece pequena no papel, mas multiplicada pelos 56 raios que formam o jogo completo representa uma redução aproximada de 123 gramas em relação a uma construção convencional.

Além da redução de peso, a BERD garante que esse tipo de raio proporciona uma maior capacidade de absorção de vibrações, uma característica especialmente interessante em bicicletas de XC e maratona.

Reduzindo um dos grandes problemas das rodas de 32”

Um dos principais argumentos a favor das rodas de 32 polegadas é sua enorme capacidade de superar obstáculos. O maior diâmetro melhora o ângulo de ataque sobre raízes, pedras e degraus, permitindo manter mais velocidade em terrenos técnicos.

No entanto, essa vantagem sempre veio acompanhada de um inconveniente evidente: o aumento da massa rotacional. Quanto maior é o diâmetro da roda, mais difícil se torna manter um peso contido.

Precisamente por isso, este lançamento pode ser importante para o futuro das bicicletas de 32”. Se os fabricantes conseguirem compensar parte desse aumento de massa por meio de componentes ultraleves, a plataforma ganha atratividade para a competição de alto nível.

Depois de que há algumas horas tenhamos visto pela primeira vez uma Trek XC de 32", agora não parece casualidade que a Trek Unbroken esteja utilizando raios BERD durante esta temporada.

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Raios específicos e novos cubos de carbono

As novas rodas contam com uma aro projetada especificamente para XC, homologada sob o padrão ASTM 3. Cada aro declara um peso de 345 gramas e apresenta uma largura interna de 30 mm.

O aro utiliza um perfil assimétrico que permite igualar o comprimento dos raios em ambos os lados da roda, uma solução pouco comum que BERD desenvolveu junto à Erase Components.

berd 32 buje

Para este projeto, ambas as empresas também criaram um novo cubo ultraleve denominado Erase Talon ESL, com um peso declarado de 333 gramas o conjunto dianteiro e traseiro.

Os cubos utilizam um sistema de roda livre por meio de catraca com 70 pontos de engate, o que se traduz em uma atuação a cada 5,14 graus. Além disso, combinam uma carcaça de fibra de carbono com um núcleo de titânio para continuar reduzindo peso ao máximo.

Preço e disponibilidade

BERD já tem essas rodas à venda em seu site e o preço é de 2.930€ para o jogo.

Não são rodas pensadas para o grande público, mas sim representam um dos desenvolvimentos mais avançados que vimos até agora no emergente universo das 32 polegadas. E, acima de tudo, demonstram que a indústria continua investindo recursos em uma plataforma que há apenas um ano parecia uma simples curiosidade de laboratório e que cada vez mais tem chances de acabar chegando à Copa do Mundo.

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