Van Aert competirá no contra-relógio dos Jogos Olímpicos de Paris 2024 com uma bicicleta de rodas lenticulares

No sábado, 27 de julho, as provas de contrarrelógio abrem a competição de ciclismo nos Jogos Olímpicos de Paris 2024. Uma corrida em que os melhores do mundo dependerão não apenas de suas pernas, mas também do material mais aerodinâmico para ganhar os preciosos segundos que lhes permitirão conquistar a cobiçada medalha de ouro. Entre as configurações mais espetaculares está a escolhida por Wout van Aert para sua Cervélo.

Aerodinâmica radical para a bicicleta que Wout van Aert usará no contrarrelógio dos Jogos Olímpicos de Paris 2024

A primeira das provas do programa de ciclismo dos Jogos Olímpicos de Paris 2024 é o contrarrelógio individual, uma competição que, desta vez, sob o paradigma de igualar o percurso para mulheres e homens, terá um percurso totalmente plano, sem curvas complicadas e com apenas 32,4 km.

Uma distância tão reduzida e um desnível tão baixo que faz com que a aerodinâmica ganhe muita importância na decisão do resultado final em uma prova que, com certeza, será decidida por poucos segundos entre os favoritos.

Com tanta igualdade, os ciclistas têm estado testando nos dias anteriores, já no próprio percurso do contrarrelógio dos Jogos Olímpicos de Paris 2024, todo o arsenal aerodinâmico que suas marcas são capazes de fornecer para arranhar cada segundo do relógio. Um dos que optou por uma configuração mais ousada é Wout van Aert, que, nos últimos tempos, tem ficado em segundo plano nessa disciplina diante do poder de homens como Filippo Ganna, Remco Evenepoel ou Stefan Küng.

O mais impressionante foi vê-lo treinar em sua Cervélo P5, a máquina que ele normalmente usa ao longo do ano, com roda lenticular tanto na frente quanto atrás, algo que, embora comum na pista, é extremamente difícil de ver em contrarrelógios de estrada devido à influência que a roda lenticular dianteira tem no controle da bicicleta quando há ventos laterais ou quando o percurso é técnico e requer curvas.

No entanto, como mencionamos, o percurso de Paris 2024 é praticamente retilíneo, de ida e volta, ao longo das margens do Sena, o que permite arriscar montar a roda lenticular dianteira. De qualquer forma, será uma decisão que Wout van Aert adiará até minutos antes da largada, dependendo das condições de vento que o percurso oferecer naquele momento.

Um ganho aerodinâmico que se soma a outros, como o grupo SRAM Red AXS em configuração de monoprato ou o chamativo capacete de contrarrelógio Giro Aerohead 2.0 que a Visma-Lease a Bike estreou no último Tirreno-Adriático. Também se destaca a tendência recente de usar sapatilhas com cadarços, aparentemente tão aerodinâmicas e mais confortáveis por proporcionarem melhor ventilação do que as capas de sapatilhas tradicionalmente usadas nessa disciplina.

Será preciso esperar até a tarde de sábado, 27 de julho, para saber se finalmente Wout van Aert assume o risco de montar a roda lenticular dupla, pois também é preciso levar em conta a previsão de chuva sobre a capital francesa, e se esse risco é suficiente para o que seria uma surpresa, considerando a força de seus rivais, ver o belga no topo do pódio do contrarrelógio.