“Uma equipe que está sem dinheiro”: a Visma vence, mas seu músculo financeiro está enfraquecido

Embora a Team Visma Lease a Bike continue no mais alto nível esportivo, há quem pense que a luta para ganhar um Tour de France está cada vez mais distante devido à sua perda de poder aquisitivo. Bjarne Riis, ex-diretor dinamarquês e vencedor do Tour de France em 1996, explicou recentemente que a equipe neerlandesa está muito atrás economicamente dos grandes dominadores do pelotão.

Bjarne Riis alerta: “A Team Visma está sem dinheiro para competir com os grandes”

Em declarações ao meio dinamarquês Feltet.dk, Riis deu sua opinião sobre a atual situação da equipe Visma:

“Eu não acho que a Visma esteja nem perto de ser o número dois ou três do pelotão medido por orçamento. Eles estão longe dos três maiores: UAE, Lidl-Trek e Red Bull-BORA-hansgrohe”, explicou aquele que foi proprietário por mais de uma década de estruturas como CSC ou Saxo Bank.

O dinamarquês aponta que a diferença não está apenas no dinheiro disponível, mas também na maneira como as equipes mais poderosas estão gerenciando seus recursos: “Uma coisa é ter muito dinheiro, como os UAE. Outra, e mais importante, é que eles são bons no que fazem. Sim, podem ter um orçamento ilimitado, mas também foram muito bons em contratar pessoas qualificadas e encontrar corredores jovens com grande potencial. Não é porque os outros não têm dinheiro”.

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Riis considera que a Visma perdeu terreno em relação aos seus rivais e que seu mercado de contratações reflete essa perda de músculo financeiro. “Para mim, parece uma equipe que está sem dinheiro, porque muitos de seus ciclistas fortes estão saindo. Não é porque não queiram mantê-los. Eles decidiram apostar forte em Wout van Aert e Jonas Vingegaard, e os corredores que estão logo abaixo deles estão saindo porque a equipe não pode se dar ao luxo de mantê-los”, acrescenta.

A realidade recente apoia sua análise. Nos últimos meses, a Visma viu sair corredores de peso como Olav Kooij, Dylan van Baarle ou Tiesj Benoot, enquanto suas novas contratações, como Bruno Armirail, Davide Piganzoli ou vários jovens provenientes da equipe de desenvolvimento, não alcançam o nível dos nomes que estão saindo.

Riis também aponta para a estrutura de patrocínio como um possível indicador de fragilidade: “As pessoas que estão por trás da equipe têm muitos patrocinadores próprios vinculados ao projeto: Lease a Bike pertence ao grupo Pon.Bike, que também é dono da Cervélo, a marca de bicicletas que eles usam. Para mim, isso sugere que eles não são tão fortes financeiramente quanto gostariam”.

A análise do dinamarquês destaca uma tendência clara no ciclismo atual: a lacuna econômica entre os supertimes e o restante do pelotão se amplia a cada temporada. UAE Team Emirates, Red Bull-BORA-hansgrohe e Lidl-Trek elevaram seus orçamentos a níveis recordes, enquanto outros como Decathlon AG2R La Mondiale já planejam superar os 30 milhões de euros em 2026.

A Visma Lease a Bike continua sendo uma referência esportiva e mantém em suas fileiras figuras como Vingegaard e Van Aert, mas as palavras de Riis deixam um aviso no ar: no ciclismo moderno, ganhar não é suficiente se não se pode continuar investindo no ritmo dos gigantes financeiros do WorldTour.