A UCI vai inspecionar o caminhão de tecnologia e análise de dados da Visma

Entre suas novidades para o Tour de France, a Visma-Lease a Bike anunciou a incorporação de uma van que, como centro de controle, servirá para analisar todos os dados analisáveis relacionados com a corrida, a fim de fornecer aos diretores, em tempo real, as melhores informações para poder tomar as melhores decisões táticas.

O centro de controle da Visma-Lease a Bike levanta a preocupação da UCI

Emulando as equipes de Fórmula 1, a Visma-Lease a Bike foi um passo além no que diz respeito à análise de dados para fornecer aos diretores e ciclistas durante o decorrer da corrida todas as informações relevantes que possam utilizar para estabelecer uma melhor tática.

O novo centro de controle da Visma-Lease a Bike está localizado em uma van que foi equipada com a colaboração da Visma, que, não esqueçamos, é uma importante empresa de software; e a empresa de apostas online BetCit, também patrocinadora da equipe, e cuja missão é coletar todos os dados que possam ser relevantes para a corrida: posição dos ciclistas, potência, direção do vento, condições meteorológicas em cada ponto da corrida, comunicações de rádio, diferenças de tempo, pontos complicados do percurso, etc. Dados com os quais é possível visualizar todo o cenário para tomar as melhores decisões durante a corrida.

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Uma tecnologia que imediatamente lembra a aplicada na Fórmula 1, onde as equipes são capazes de analisar antecipadamente em que momento o piloto deve entrar nos boxes, em que posição sairá após sua parada, em que volta choverá ou qual é a melhor estratégia de ritmo em cada momento da competição.

No entanto, como sempre que a tecnologia irrompe de forma disruptiva no ciclismo, a UCI já manifestou sua preocupação sobre as capacidades deste centro de controle da Visma-Lease a Bike, indicando que realizarão verificações para garantir que se respeite a regulamentação vigente no que diz respeito à coleta e transmissão de dados. Basta lembrar que, por exemplo, a captação e transmissão de dados metabólicos como o nível de glicose no sangue não são permitidos, enquanto outros como a velocidade ou a potência são públicos e acessíveis.

Richard Plugge foi categórico quanto à legalidade de sua van centro de controle e declarou em meios neerlandeses que "Utilizamos informações disponíveis publicamente para a sala de controle. De forma alguma estamos entrando em uma zona cinzenta. E estamos tornando o trabalho dos líderes da equipe mais seguro. Informaremos a UCI e, é claro, são mais do que bem-vindos para vir e dar uma olhada".