Trek Top Fuel Gen 4: montagens e preços

Mountain Bike 11/07/24 17:00 Migue A.

Trek anunciou o lançamento da Top Fuel Gen 4. A nova versão mantém o caráter downcountry, mas renova a geometria, torna o quadro mais leve e aumenta o curso do amortecedor traseiro em relação à sua antecessora. A linha é composta por sete montagens e tem uma faixa de preços entre 2.500 e 9.700 euros, aproximadamente.

Trek Top Fuel Gen 4: mais uma reviravolta para uma bicicleta que quer tudo

A Top Fuel foi por um tempo a referência em bicicletas de cross country duplo da Trek; esse foi o propósito com o qual foi concebida e a partir do qual iniciou sua primeira etapa no mercado. A história mudou com a chegada da Supercaliber, o modelo que deslocou a Top Fuel para um território pouco definido em um contexto em que as fronteiras entre as categorias de MTB estavam se tornando cada vez mais tênues.

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Dessa forma, a Trek redesenhou o caminho da Top Fuel para transformá-la em uma downcountry - o fabricante americano prefere rotulá-la como 'Fast Trail'-. Em qualquer caso, é uma bicicleta concebida para rodar bem tanto em subidas quanto em descidas, situando-se entre uma trilha e uma XC dupla de competição pura.

O modelo foi projetado para atender às necessidades dos ciclistas que priorizam a eficiência da pedalada e a leveza, mas também desejam enfrentar as descidas com mais confiança. A Top Fuel agora tem 130 mm de curso traseiro e mantém os 120 mm de curso na suspensão dianteira -compatível até 140 mm-.

Uma das principais novidades destacadas pela própria marca é o aumento da rigidez e a redução do peso do quadro em suas duas versões -cerca de 220 gramas mais leve em ambas-. O design optou por tubos com formas mais eficientes; o conceito, baseado em perfis menores e bordas suavizadas, foi inspirado nos conhecimentos adquiridos no desenvolvimento da Supercaliber Gen 2.

Outra chave é o armazenamento interno aprimorado. A Trek concentrou seus esforços em obter um fechamento mais hermético, uma abertura maior e em aumentar a proteção dos cabos.

A geometria -que se inspira em algumas medidas comuns no enduro- mudou ligeiramente em relação à versão anterior. O ângulo de direção foi ainda mais inclinado -agora, 65,5°; antes, 66°-, enquanto o ângulo efetivo do tubo do selim de 76° e o reach de 447 mm permanecem os mesmos. Além disso, incorpora um flip chip -sob o nome de Mino Link- que permite modificar a geometria em quatro posições.

Outra novidade é o comprimento do chainstay diferente dependendo do tamanho, mantendo o manuseio equilibrado para todos os tamanhos de quadro e o peso centrado entre as rodas. A marca informa que o comprimento do chainstay é alcançado com a colocação do eixo do pedivela, de modo que as peças de reposição do chainstay são as mesmas em todos os tamanhos de quadro.