“Tem gente que vai ao Nürburgring todos os dias e anda mais devagar do que ele”: Tom Pidcock troca a bicicleta pelo seu Porsche 911 GT3 RS e impressiona no circuito alemão

Tom Pidcock está de férias e aproveitou alguns dias para desfrutar de outra de suas paixões. O bicampeão olímpico de XCO levou seu Porsche 911 GT3 RS ao mítico circuito de Nürburgring, onde compartilhou um dia com o ex-piloto profissional Jörg Bergmeister e deixou os especialistas da marca alemã surpresos.

Pidcock demonstra que também é rápido ao volante de seu Porsche

A paixão de Tom Pidcock por carros esportivos vai muito além de desfrutá-los na estrada. O britânico é proprietário de um Porsche 911 GT3 RS da geração 992.1, equipado com o pacote Manthey Kit, uma preparação que melhora a aerodinâmica, os freios e a suspensão para conseguir um maior desempenho em circuito.

Pidcock já havia demonstrado sua habilidade ao volante ao completar os aproximadamente 19,1 quilômetros do traçado Nordschleife de Nürburgring em 6 minutos e 52,37 segundos, utilizando o sistema de cronometragem bridge-to-gantry, habitual entre os aficionados que rodam no circuito alemão. Trata-se de um registro muito rápido para um condutor não profissional, especialmente em um Porsche 911 GT3 RS.

Agora, Porsche publicou um dia em que o ciclista de 27 anos pôde compartilhar pista e conhecimentos com Jörg Bergmeister, antigo piloto profissional e atualmente piloto de desenvolvimento e embaixador da marca.

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A visita começou com condições meteorológicas complicadas, com chuva intensa sobre o circuito alemão. Antes de sair para a pista, ambos percorreram as instalações da Manthey, onde Pidcock encontrou numerosas semelhanças com o funcionamento das equipes profissionais de ciclismo.

"A organização da equipe de competição e a disposição de todas as peças se parecem muito com como temos organizado o armazém técnico em nossa equipe de ciclismo. O armazenamento de componentes, as listas de material... É um mundo bastante parecido", explicou Pidcock.

Mas a comparação que mais chamou sua atenção foi a importância das sensações na hora de desenvolver um veículo de competição.

"O que aprendi com a Manthey é que, quando você desenvolve um carro em Nürburgring, os dados não dizem tudo. Você tem que usar as sensações. E, pessoalmente, acho que as sensações são ainda mais valiosas que os dados quando tento desenvolver uma bicicleta", assegurou.

"Há pessoas que vêm todos os dias a Nürburgring e vão mais devagar que ele"

Quando as condições meteorológicas melhoraram, Pidcock e Bergmeister saíram para rodar com pneus Michelin Pilot Sport S 5, específicos para condições de molhado.

O ex-piloto alemão ficou surpreso desde as primeiras voltas pela facilidade com que o ciclista britânico podia seguir seu ritmo.

"Conheço alguns ciclistas profissionais e ex-profissionais, e a trajetória e a fluidez necessárias para completar uma volta rápida e limpa parecem sair naturalmente. Tom entra no carro e sabe exatamente o que está fazendo, tem uma sensibilidade fantástica com o veículo e, além disso, ¡não tem medo!", explicou Bergmeister.

Com a pista cada vez mais seca, ambos trocaram para pneus para condições secas e realizaram pequenos ajustes na suspensão do Porsche.

Foi então que Bergmeister reconheceu o quão surpreendente era o nível do ciclista.

"Para alguém que não vem aqui habitualmente, o ritmo de Tom é bastante incrível. Há pessoas que estão todos os dias em Nürburgring e rodam mais devagar que ele", afirmou.

O piloto alemão também encontrou uma explicação diretamente relacionada com a trajetória esportiva do britânico: "Suponho que há uma razão pela qual ele é tão bom nas descidas nas corridas de ciclismo".