Specialized lança suas novas rodas Roval Rapide e Alpinist CLX II

A Specialized renova as suas rodas top de linha tornando-as mais leves, resistentes e incorporando o sistema tubeless. Assim são as novas Roval Rapide e Alpinist CLX II.

Roval Rapide e Alpinist CLX II: aposta vencedora

Quando a Specialized lançou a primeira versão de suas rodas Rapide e Alpinist CLX há algumas temporadas, nos surpreendeu que elas estavam disponíveis apenas nas versões para câmara e pneu. Naquela época, testes com corredores profissionais, especificamente com um Peter Sagan capaz de exigir o máximo das rodas, revelaram que os testes de resistência padrão estabelecidos pela UCI não ofereciam o nível de qualidade suficiente que a firma Morgan Hill estava procurando.

Muitos designs e protótipos depois, afinando ao máximo o laminado de seus aros, a marca finalmente conta com rodas tubeless que atendem às suas exigências, atingindo o dobro de resistência nos testes padrão para proporcionar uma condução mais segura ao ciclista.

Encontramos duas versões de suas rodas top de linha: a Rapide CLX II de perfil alto onde o ganho aerodinâmico é a prioridade; e a Alpinist CLX II que, como o próprio nome sugere, são rodas que buscam a máxima leveza e manobrabilidade.

Ambos os modelos têm características comuns, como uma largura interna do aro de 21 mm, raios DT Swiss Aerolite e um diâmetro de aro rebaixado de 1,4 mm para facilitar a montagem e desmontagem do pneu.

Em relação ao sistema sem câmara, a Specialized optou por um sistema de aro convencional de aro em gancho para não limitar as possibilidades de escolha do pneu e poder utilizar uma maior faixa de pressões, admitindo, com um pneu sem câmara de 26 mm, uma pressão máxima de 110 PSI / 7,5 BAR.

Velocidade máxima

A Roval Rapide CLX II é o modelo mais aerodinâmico da marca para uso habitual em estrada. Encontramos um perfil diferenciado entre os 51 mm de profundidade e 35 mm de largura externa da roda dianteira, e os 60 mm de altura e 30 mm de largura externa da traseira. Alguns trechos aerodinâmicos que de acordo com os dados obtidos pela Specialized em seu túnel de vento, tornam-se mais rápidas que muitos modelos de 65 mm.

No entanto, mais importante do que os números absolutos em uma roda aerodinâmica, é como ela se comporta na estrada. A marca afirma que ganhou 25% de estabilidade em relação as anteriores CLX50 em condições de vento forte. Isso foi possível através da introdução nos algoritmos de simulação, que deviam encontrar a forma dos novos perfis um dado-chave: como o ciclista reage às rajadas de vento.

Na busca pela aerodinâmica, até os novos cubos Aeroflange contam com asas perfiladas, além de usar rolamentos de cerâmica e o sistema Ratchet EXP da DT Swiss.

Apesar de ser um conjunto de rodas de alto perfil, estas Rapide CLX II mantêm um peso contido de 710 g para a roda dianteira e 810 g para a traseira, o que deixa o peso do conjunto em espetaculares 1.520 g, valor que inclui fita e válvulas tubeless.

A Rapide CLX II terá um preço sugerido de € 1.100 para a roda dianteira e € 1.500 a traseira.

Escaladora pura

No outro extremo estão as Alpinist CLX II, rodas nas quais se busca, acima de tudo, leveza, capacidade de aceleração e máxima manobrabilidade.

Com aros de 33mm de perfil e 27mm de largura externa, a Alpinist CLX II consegue parar a balança em incríveis 1.265g. 570g para a roda dianteira e 695g para a traseira, incluindo fitas e válvulas tubeless.

Alcançar este peso e ao mesmo tempo manter a resistência diante das exigências impostas às rodas pelo sistema tubeless não foi uma tarefa fácil, tendo testado até 50 protótipos até encontrar o laminado de carbono exato que lhes permitiu combinar leveza e resistência na mesma roda.

Além do aro, a Specialized trabalhou para reduzir o peso dos cubos, 50 g mais leves que os anteriores Alpinist CLX que contam com rolamentos cerâmicos e, no caso da traseira, com o sistema Ratchet EXP da DT Swiss.

Tal como as suas irmãs, estas Alpinist CLX II terão um PVP de 1.100€ a dianteira e 1.500€ a traseira.