Specialized Diverge STR: gravel de vanguarda com inovador amortecedor traseiro

A Specialized renova sua bicicleta gravel estendendo sua tecnologia de amortecimento Future Shock também para a roda traseira, a fim de ampliar as possibilidades de sua Diverge, transformando-a na bicicleta mais aventureira da empresa norte-americana.

Conforto e desempenho andam de mãos dadas na nova Specialized Diverge STR

Há mais de 8 anos na Specialized, tinham claro que o caminho para melhorar o conforto e o desempenho de sua bicicleta gran fondo era suspender o ciclista e não a bicicleta. Desenvolveram então esse conceito criando para seu modelo Roubaix, a máquina de estrada para lutar nos paralelepípedos do clássico homônimo, o sistema de suspensão Future Shock.

Graças a um mecanismo de amortecimento localizado sob o avanço, conseguiam filtrar de forma efetiva as irregularidades do terreno sem comprometer as sensações diretas necessárias em uma bicicleta de estrada. Um conceito que logo seria exportado para a Diverge, o modelo criado para a então incipiente disciplina de gravel.

Em todos esses anos, a Specialized evolucionou o conceito Future Shock para obter um melhor desempenho, acalmando o sistema com um cartucho hidráulico ajustável a partir do avanço ou calibrando-o de forma a evitar a sensação de bombeamento quando ficamos de pé sobre os pedais.

Agora, a empresa Morgan Hill decide dar um passo adiante e consegue estender a absorção do Future Shock para a traseira da bicicleta na nova geração de sua Diverge, que adota o sobrenome STR, para fazer que nossas rotas de gravel sejam ainda mais confortáveis, o que sempre resulta em uma menor fadiga acumulada e, portanto, na capacidade de ir mais longe ou enfrentar terrenos mais complicados.

Melhorando o presente

Fornecer amortecimento na parte traseira da bicicleta não é algo que a Specialized considera novo agora. Na verdade, sua Diverge atual já incluía o canote de selim Roval Terra Carbon com notável capacidade de flexão para absorver impactos.

O problema de deixar a suspensão apenas nas mãos da flexão do carbono é que cada impacto envolve armazenar energia que é devolvida na forma de rebote descontrolado. Era, portanto, necessário dar uma volta no conceito para torná-lo realmente eficiente.

Na nova Specialized Diverge STR, a área do tubo do selim e do seatstay é completamente redesenhada. Este último forma uma unidade contínua com o tubo horizontal enquanto o tubo do selim forma um bloco semi-isolado no qual está localizado o sistema Future Shock.

O que mais chama a atenção no Future Shock traseiro é a disposição de seu pequeno amortecedor que é inserido no tubo horizontal de um lado enquanto na outra extremidade possui uma abraçadeira que segura um pedaço de carbono localizado como uma extensão do tubo do selim e no qual se insere um espigão de selim convencional.

Por um lado, o amortecedor é ajustável, tanto em retorno como em compressão, este último ajuste facilmente acessível em movimento através de uma pequena alavanca com a qual podemos escolher três posições que vão de totalmente ativa até reduzir o movimento quase ao bloqueio.

Por outro lado, a extensão do tubo do selim é a parte que fornece a flexão necessária ao sistema para absorver os impactos. Specialized dispõe de 9 durezas dependendo do laminado de carbono de cada uma delas que podemos trocar para adaptá-la ao nosso peso e estilo de pilotagem. Por sua vez, cada peça oferece duas posições, que escolhemos girando a extensão 90º para que possamos ajustar com total precisão o comportamento do Future Shock traseiro ao nosso gosto.

Um sistema que oferece um curso de suspensão de 30 mm seguindo um caminho de arco para evitar que o movimento afete a pedalada ou modifique nossa posição na bicicleta. Enquanto isso, o Future Shock 2.0 na frente permanece inalterado em relação a atual Diverge para continuar oferecendo 20 mm de capacidade de absorção.

Sem acréscimos

Você pode pensar que a incorporação do Future Shock traseiro supõe um ganho de peso significativo para o Specialized Diverge STR. No entanto, a marca fez seu dever de casa quando se trata de fabricar o quadro desta bicicleta e seu quadro de carbono FACT 11r pesa impressionantes 1050g o que faz com que o modelo S-Works Diverge STR no tamanho 56 fique com 8,5 kg de peso, apenas 100g mais do que a atual Diverge.

Um peso notável, especialmente se levarmos em conta que a Specialized não abriu mão do sistema de armazenamento SWAT dentro do tubo inferior que nos permite transportar com conforto e segurança nosso kit de ferramentas e outros itens que possamos precisar.

Além do SWAT, a Diverge STR possui várias ancoragens em todo o garfo e quadro para montagem de para-lamas e bagageiros frontais. No entanto, ao escolher as bolsas bikepacking devemos levar em consideração o movimento de flexão do canote, tanto nas bolsas de quadro que são ancoradas no tubo do selim, quanto se usarmos uma bolsa de selim cujo peso afetará o comportamento do Future Shock traseiro.

Por fim, mencionar que a Specialized projetou este quadro para poder acomodar pneus de até 47 mm no caso de usar uma roda 700 ou 2.1 se decidirmos pela 650b. Amplos espaços de roda que permitem ampliar ainda mais o conforto desta Diverge STR e, portanto, sua gama de uso.

Specialized Diverge STR: Montagens e Preços

S-Works Diverge STR

• Preço: € 15.000
• Quadro: S-Works Diverge FACT 11r carbon
• Garfo: Future Shock 2.0
• Grupo: SRAM Red eTap AXS. Câmbio XX1 Eagle AXS. Coroa 40. Cassete XG-1295 Eagle 10-50
• Guidão: Roval Terra, carbono
• Avanço: S-Works Future Stem
• Fita: Supacaz Super Sticky Kush
• Selim: Body Geometry S-Works Power w/ mirror
• Canote: S-Works Carbon
• Rodas: Roval Terra CLX
• Pneus: Specialized Tracer Pro 2BR, 700x42c

Diverge STR Pro

• Preço: € 9.500
• Quadro: Diverge FACT 11r carbon
• Garfo: Future Shock 2.0
• Grupo: SRAM Force eTap AXS. Câmbio X01 Eagle AXS. Coroa 40. Cassete XG-1275 Eagle 10-50
• Guidão: Roval Terra, carbon
• Avanço: Future Stem, Pro
• Fita: Supacaz Super Sticky Kush
• Selim: Body Geometry Power Pro
• Canote: S-Works Carbon
• Rodas: Roval Terra CL
• Pneus: Specialized Tracer Pro 2BR, 700x42c

Diverge STR Expert

• Preço: € 7.500
• Quadro: Diverge FACT 11r carbon
• Garfo: Future Shock 2.0
• Grupo: SRAM Rival eTap AXS. Câmbio GX Eagle. Coroa 40. NX Eagle PG-1230 11-50
• Guidão: Specialized Adventure Gear Hover
• Avanço: Future Stem
• Fita: Supacaz Super Sticky Kush
• Selim: Body Geometry Power Expert
• Canote: S-Works Carbon
• Rodas: Roval Terra C
• Pneus: Specialized Tracer Pro 2BR, 700x42

Kit de quadro S-Works Diverge STR

• Preço: € 5.700
• Quadro: S-Works Diverge FACT 11r carbon
• Garfo: Future Shock 2.0
• Canote: S-Works Carbon