S-Works Crux 2025: o gravel mais radical e leve é renovado e estreia o SRAM Red XPLR de 13v

Lançada em 2020, a Specialized S-Works Crux passou de ser o modelo específico de ciclocross da marca para se tornar, além disso, uma das gravel mais esportivas do mercado. Agora, a Specialized a torna ainda mais leve e atualiza seu quadro incorporando o sistema de patilha UDH e vestindo-a com o novo SRAM Red AXS em sua versão XPLR que conta com fixação Full Mount para torná-lo praticamente indestrutível.

Specialized cria a bike gravel de competição definitiva

Quando pensávamos que a Specialized S-Works Crux não poderia ser melhorada como uma das melhores bikes gravel do mercado, a Specialized nos surpreende sendo a primeira a se beneficiar do lançamento do câmbio traseiro SRAM Red XPLR, a opção específica para gravel dentro do novo grupo top de linha da SRAM, que foi lançado no mercado algumas semanas atrás.

O novo câmbio traseiro SRAM Red XPLR recorre ao design Full Mount que já introduziram no ano passado em seus grupos para bicicleta de montanha e que representa uma melhoria importante para garantir um funcionamento absolutamente perfeito e que o câmbio seja praticamente indestrutível.

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Para poder incorporá-lo, há apenas uma condição, que o quadro da bicicleta tenha a patilha UDH ou Universal Derailleur Hanger, o sistema também criado pela SRAM que integra a rosca do eixo passante e que cada vez mais marcas estão adotando para suas bikes, conseguindo trazer um pouco de sanidade a um elemento da bike que tinha uma infinidade de modelos de patilhas de câmbio diferentes.

Pensados para se integrar diretamente no sistema UDH, dispensando totalmente a patilha, os câmbios Full Mount como o SRAM Red XPLR que equipa esta S-Works Crux abraçam a ponteira do quadro com um design super robusto que garante o alinhamento perfeito do mesmo, podendo até dispensar os parafusos habituais que regulam os batentes e a distância com os pinhões. Claro, conta com desenvolvimentos adequados para gravel competitivo com um cassete 10-46 que se combina com um único prato de 40 dentes montado em pedivelas equipadas com medidor de potência. Um cassete que incorpora outra das grandes novidades deste novo SRAM Red XPLR, sendo o primeiro grupo da marca norte-americana a incorporar os 13 pinhões, sem dúvida, uma vantagem para o uso em gravel ao reunir uma grande variedade de desenvolvimentos e saltos entre relações muito contidos.

Com essas mudanças, a Specialized consegue que sua S-Works Crux seja 120 gramas mais leve que seu anterior topo de linha, com um quadro elaborado em carbono Fact12r que deixa a balança em incríveis 725 gramas. Uma bike que, apesar de ser orientada para o gravel mais racing, não deixa de lado as capacidades para terrenos mais complicados ao poder acomodar pneus de até 700x47, ou de 2,1'' se optarmos por montar rodas de 650b.

Specialized S-Works Crux SRAM Red XPLR

• Preço: 13.000 €
• Peso: 7,28 kg (tamanho 56)
• Quadro: Carbono Fact12r
• Grupo: SRAM Red XPLR, pedivelas com medidor de potência 40 dentes, cassete 10-46
• Rodas: Roval Terra CLX I
• Pneus: Specialized Pathfinder Pro 700x38c
• Guidão: Roval Terra carbono
• Mesa: S-Works SL alumínio
• Canote: Roval Alpinist
• Assento: S-Works Power com Mirror