A confusão das rádios no Tour, INEOS e Visma quebram o acordo com a ASO

Ao longo dos últimos anos, as transmissões do Tour de France têm sido acompanhadas por pequenas peças das comunicações entre os carros da equipe e seus ciclistas através do famoso pinganillo. A maioria delas são insignificantes. A maioria, no entanto, na recentemente concluída edição do Tour de France, foram transmitidas algumas mensagens que causaram a irritação das equipes afetadas.

Inconformidade da INEOS e Visma com as mensagens de rádio transmitidas durante o Tour

Com certeza todos nos lembramos, no Tour de France de 2023, daquele momento em que Tadej Pogacar desistiu a caminho do Col de la Loze e suas palavras na comunicação por rádio com seu carro deixaram claro que a luta pela camisa amarela estava definitivamente escapando com aquele breve "I'm gone, I'm dead".

E é que, desde que há alguns anos a produção da prova francesa, nas mãos de seu organizador ASO, chegou a um acordo com as equipes para poder interceptar as rádios da mesma forma que é feito nas transmissões da Fórmula 1, temos sido capazes de contar com pequenas peças do que é falado ao longo de uma etapa entre o carro da equipe e os ciclistas.

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Comunicações que são escolhidas após serem ouvidas cuidadosamente e são transmitidas minutos depois de ocorrerem. Na maioria dos casos, são de caráter insignificante, com instruções para que os ciclistas permaneçam juntos diante de um momento complicado da corrida ou simples mensagens de encorajamento, e pelas quais as equipes que haviam assinado o acordo de colaboração recebiam 5.000 euros.

No entanto, nesta edição do Tour de France tudo deu errado e desde a etapa 17, a Visma-Lease a Bike decidiu parar de compartilhar suas transmissões com a produção da ASO. "Somos a favor de tudo o que faça com que mais fãs se envolvam neste esporte, mas isso não pode afetar a corrida ou a estratégia planejada e, em nossa opinião, afetou demais. Não somos os únicos que pensam assim, há várias equipes que não gostaram", opinou Jasper Saeijs, diretor de marketing da Visma-Lease a Bike.

Segundo Saeijs, não se tratou de um incidente específico que os levou a tomar a decisão de não compartilhar mais suas comunicações, mas sim a acumulação de pequenos detalhes. E é que, embora as comunicações sejam revisadas antes de serem transmitidas para evitar que contenham informações sobre táticas ou o desenvolvimento da corrida, às vezes a linha entre o que é informação relevante e o que não é, é muito tênue.

Da mesma forma, a INEOS Grenadiers se manifestou da mesma maneira que a equipe holandesa. No total, são 6 as equipes que se mostraram relutantes em continuar compartilhando as comunicações e ter que estar constantemente vigiando suas palavras pelo rádio para evitar que algo indesejado seja transmitido. De qualquer forma, ainda há muito tempo até a próxima edição do Tour de France e, com certeza, a ASO tentará encontrar uma nova forma de enriquecer as transmissões.