Qual país fabrica mais bicicletas na Europa

Que a Covid-19 tem servido para valorizar a bicicleta como meio de transporte e não apenas para exercício, é uma evidência. O fato de muitas cidades terem reprojetado para se tornarem mais amigáveis ??às bicicletas é outra. E que, embora lamentemos, essa pandemia tenha beneficiado setores como o ciclismo, também. Mas onde são produzidas todas essas bicicletas? Que país ficou sobrecarregado com pedidos das marcas?

O crescimento da fabricação de bicicletas em Portugal

A incerteza tomou conta de todos em março, quando metade do mundo estava confinado e a outra metade foi trabalhar com medo, e o setor de ciclismo não escapou dessa situação. Não se sabia o que iria acontecer, mas alguns meses depois ficou claro que 2020 seria uma grande temporada para o setor de ciclismo. E Portugal está na vanguarda deste setor.

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Porque o país português é o maior fabricante de bicicletas da Europa. Isso mesmo, mais de 8.000 trabalhadores voltaram ao trabalho e, desde então, dobraram turno para atender toda a demanda que atrasou mais de meses por conta da paralisação.

Algumas fábricas portuguesas produzem mais de 1 milhão de bicicletas por ano, números que o tem transformado em um país de grande acolhida para esta produção de bicicletas, sem dúvida.

O fato de o transporte privado ser restrito e o transporte público apresentar risco de contágio (se ficar superlotado) promoveu a bicicleta, e cidades como Paris ou Nova York investiram milhões de euros e dólares respectivamente para adaptar-se a esta nova realidade.

Portugal, o berço da maioria das bicicletas europeias

Embora o design e a fase de criação, desenvolvimento e distribuição provenha de países terceiros, Portugal é, em grande medida, a fábrica de muitas fábricas. E cerca de 90% das bicicletas que produz são para exportação, principalmente para Alemanha, França e Itália, segundo a Reuters.

Foi icônico, na verdade, que muitas marcas estivessem sem estoque devido a paralização e à alta demanda, uma combinação que esgotou as bicicletas em muitas lojas e distribuidores. Empresas como a RTE Bikes ou In Cycles têm quase o dobro da produção de outros anos, passando de cerca de 3.000 para mais de 5.000 bicicletas por dia. Muitas dessas fábricas também tiveram que duplicar linhas e funcionários diante dessa situação, pois as previsões indicam que 2021 continuará nessa linha.

Portugal já apresentava um crescimento muito notável mesmo antes do coronavírus, mas esta situação excepcional tem suposto um alerta nos outros meios, potencializando o uso da bicicleta especialmente em ambientes urbanos e interurbanos. Já em 2019, Portugal produzia um quarto de todas as bicicletas fabricadas na Europa, 2,7 milhões.

Números que sustentam a indústria como motor de emprego em um país como Portugal e que convidam ao otimismo em um setor próspero como o ciclismo.