Primeiro teste e impressões da BMC Fourstroke AMP LT

Durante a apresentação da nova família Fourstroke, a BMC guardou para o final esta nova versão elétrica da gama. A BMC Fourstroke AMP LT chega como uma das eMTBs mais sofisticadas do momento e tivemos a sorte de estar entre os primeiros a testá-la.

Primeiras pedaladas com a BMC Fourstroke AMP LT

A primeira coisa que nos chamou a atenção é que é realmente difícil diferenciar este modelo elétrico do convencional, mesmo tendo os dois modelos a pouca distância. Portanto, diz muito sobre a estética tão cuidada desta AMP LT.

Para o dia do teste, a marca preparou um percurso exigente dirigido mais um dia pelo seu principal embaixador, o francês Julien Absalon. E o nosso modelo de teste foi o LTD, o topo de gama.

Se à primeira vista a bicicleta parece uma bicicleta convencional, essa sensação se mantém quando começamos a pedalar. Seus 15,9 kg e a naturalidade de pedalar oferecida pelo novo motor TQ-HPR50 dão a sensação de lidar com uma MTB convencional.

Seguindo as recomendações tanto do Julien quanto da equipe da BMC, fomos conservadores com a bateria desde o início, já que o percurso ia ter um desnível considerável com subidas até o final do percurso. Então, depois de testar os diferentes modos de assistência, tentamos passar a maior parte do tempo no modo ECO.

Neste nível de assistência, a bicicleta parece uma convencional, já que o típico impulso "artificial" de uma E-Bike não é percebido e nem há som do motor. Poderíamos explicar dizendo que é como se você estivesse pedalando em um daqueles dias em que se sente forte e se surpreende com a facilidade com que consegue subir.

Com o passar dos quilómetros e o ritmo exigente, começámos a sofrer em alguns trechos, mas ao contrário de outras bicicletas elétricas onde não vemos o ponto de sofrer podendo aumentar a assistência, na Fourstroke AMP LT a sensação é tão natural que podemos desfrutar do esforço como em qualquer MTB convencional.

Chegando à parte mais alta do percurso, Absalon fez uma contagem da bateria que restava a cada um de nós, e foi aí que percebemos que tínhamos sido muito conservadores. O que significava que no resto do percurso poderíamos empurrar o motor TQ sem medo de ficar sem bateria.

Com o percurso repleto de descidas e subidas bastante técnicas, pudemos comprovar que a suspensão é tão absorvente quanto sua irmã convencional, de fato notamos uma sensibilidade um pouco maior e em trechos de pedalada usamos um pouco mais a posição intermediária do amortecedor. Deixamos o bloqueio apenas para subidas prolongadas no asfalto.

Em subidas técnicas, a tremenda tração oferecida pelo sistema de suspensão APS, juntamente com o impulso do motor, tornou fácil para nós fazer o que é um verdadeiro desafio em condições normais.

Também tivemos que subir algumas subidas que testam tanto a capacidade de uma E-Bike quanto nossa técnica. E apesar de não ser um dos motores mais potentes, o seu impulso e a forma como entrega potência é tão natural que o manuseio desta Fourstroke AMP LT é fácil e previsível.

Durante o nosso primeiro percurso com ela só conseguimos obter dados de autonomia parcial, mas podemos confirmar que para um percurso de 40 km com um desnível de quase 1000 m em terrenos exigentes, chegámos ao final com 27% de bateria restante. Levando em conta que até "desperdiçamos" um pouco de assistência no final.

Portanto, nossa primeira impressão é que embora a capacidade da bateria não seja das maiores, seus 360Wh são mais suficientes do que esperávamos.

Após este primeiro dia com a BMC Fourstroke AMP LT podemos concluir que é uma eMTB muito avançada que pode não estar focada em captar um público que não é habitual no MTB. Em vez disso, irá deliciar todos os bikers que querem ir mais longe com o mesmo esforço e desfrutar de sensações elétricas únicas.