Primeiras pedaladas com a BH Lynx SLS

Essa bicicleta vem criando expectativa há meses, primeiro com a parte mais sensível escondida e nas últimas corridas, as mais importantes do ano, como os Jogos Olímpicos e o Campeonato Mundial, mostrando suas formas completas. Mas agora a temos aqui oficialmente, ela se chama BH Lynx SLS e é a primeira MTB de curso curto montada com um sistema completo de amortecedor traseiro e amortecedor convencional.

Na ausência de um teste de longa distância, já pudemos pedalá-la por algumas centenas de quilômetros e aqui estão nossas primeiras impressões.

O BH Lynx SLS se destaca por seu próprio caráter

A primeira coisa que vem à mente daqueles que estão imersos nesse mundo é que a BH Lynx SLS se assemelha esteticamente a outras motocicletas que já conhecemos. Mas as semelhanças não vão além disso. Apesar de sua localização, esse novo modelo usa um amortecedor totalmente padrão para oferecer 80 mm de curso traseiro. Ele também apresenta o ponto de pivô Split Pivot, concêntrico ao eixo traseiro, assim como sua irmã Lynx Race.

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Essa bicicleta foi projetada para ser usada com um garfo de 110 mm, o que já está deixando claro que não pretende comprometer certas capacidades.

Ainda não conseguimos rodar tantos quilômetros quanto gostaríamos, mas já a pilotamos em terrenos diferentes o suficiente para começarmos a ter uma boa ideia do que estamos enfrentando.

Para começar, o BH Lynx SLS é uma verdadeira suspensão dupla. Nenhum atributo específico é abandonado em prol da leveza e da simplicidade. Seus 80 mm de curso são bastante ativos e responsivos.

As suspensões são controladas por um controle remoto de duas posições e, na verdade, nós o usamos bastante. Em qualquer asfalto liso ou trilha suave, a Lynx SLS acelera com grande facilidade, graças também à leveza da configuração.

Mas as aparências podem enganar com essa bicicleta, pois nas descidas e nos terrenos mais complicados que enfrentamos ela se defendeu com total autoridade. Os 125 mm de curso facilitam as coisas, o Fox 34 com 110 mm é uma garantia de desempenho e os 80 mm na traseira, embora longe de algum curso de suspensão que vemos hoje, nos oferecem o controle necessário para não cortar quando as coisas ficam complicadas.

O primeiro dia com a BH Lynx SLS nos deixou com uma sensação muito boa. Vamos tê-la conosco por um tempo para testá-la completamente e, em breve, contaremos a vocês todas as nossas impressões.

Aqui você pode conferir todas as especificações, novidades e preços da linha BH Lynx SLS.