Pogacar estreia rodas para o Tour: estas são as novas ENVE SES 4.5 Pro

A linha ENVE apresenta uma evolução de suas rodas aerodinâmicas mais famosas. As SES 4.5 PRO levam suas qualidades contra o vento a um novo nível, ao mesmo tempo em que conseguem um peso extremamente leve graças ao seu novo cubo e fabricação mais minuciosa de suas rodas. Rodas que podem ser uma vantagem crucial para Tadej Pogacar conquistar o que seria seu quarto Tour de France.

As rodas ENVE SES 4.5 Pro oferecem ganhos não tão marginais para Tadej Pogacar

Todos sabemos que, em termos de comportamento e desempenho da bicicleta, após o próprio quadro, as rodas são o elemento mais relevante. Para um Tour de France que se prevê extremamente disputado, as rodas são precisamente um dos elementos em que Tadej Pogacar busca aquele extra que poderia fazer a diferença.

E é que as famosas rodas ENVE SES 4.5, um dos modelos mais cobiçados do mercado, já contam no catálogo da empresa norte-americana com uma versão que melhora rodas já excelentes e que recebem o sobrenome PRO em sua denominação.

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Qual relação watts/quilograma deve-se ter para tentar ganhar um Tour

Desde o início, o peso total dessas ENVE SES 4.5 PRO é de 1.295 g, em comparação com os 1.450 g das SES 4.5. É verdade que, em parte, o truque vem do fato de que essas SES 4.5 PRO têm 1 mm a menos de perfil do que suas irmãs, especificamente 49 mm para a dianteira e 55 para a traseira, mas, por outro lado, sua largura interna da roda aumenta para 25 mm, uma medida mais comum em modelos de gravel.

Parte da origem da redução de peso está precisamente na garganta, com espessuras mais finas e essas SES 4.5 PRO abandonam o sistema hookless por mini-ganchos que estão se tornando populares nos modelos de estrada, ou seja, um sistema de ganchos, mas reduzido ao mínimo, o suficiente para manter a fixação do pneu, mas com a leveza que o sistema hookless permite.

Em termos de aerodinâmica, os números são semelhantes, mantendo o perfil SES que a ENVE vem utilizando há uma década e que tem demonstrado sua eficácia comprovada na orientação do fluxo de ar. No entanto, curiosamente, apesar de ter uma maior largura interna, essas SES 4.5 PRO obtêm seus melhores números com pneus de 28, enquanto em suas irmãs do catálogo, a melhor aerodinâmica era alcançada com pneus de 30 mm, como os que Tadej Pogacar usou no Tour de France do ano passado.

Relevantes na redução de peso dessas rodas são seus novos cubos Innerdrive PRO de apenas 281 g, ambos os cubos. Eles possuem fixação reta para os raios e o traseiro possui um sistema de núcleo tipo catraca com suas rodas dentadas de 40 dentes para garantir um engate mais sólido e instantâneo.

 

 

 

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Complementam-se com rolamentos cerâmicos de qualidade premium, graças a detalhes como as esferas cerâmicas de grau 5, indicando que sua esfericidade atinge uma precisão de 0,00005 polegadas. Estes são mantidos no lugar por gaiolas de poliamida que evitam qualquer possibilidade de corrosão, reduzem o atrito e, ao mesmo tempo, apoiam-se em pistas de aço endurecido. O acabamento é dado por seus selos sem contato com os rolamentos para garantir um rolamento interminável, como se podia ver no vídeo do corredor de despedida de Romain Bardet no Critérium du Dauphiné, onde é muito fácil comparar o rolamento das rodas de Tadej Pogacar com o resto das bicicletas.

Obviamente, esse nível de excelência que essas ENVE SES 4.5 PRO possuem tem um preço, os 4.598 € que teremos que desembolsar para desfrutar de suas qualidades em rodas disponíveis no próprio site da ENVE.

ENVE SES 4.5 PRO: ficha técnica

• Preço: 4.598 €
• Peso: 1.295 g (válvulas e fita de aro incluídas)
• Roda: Carbono de alto módulo
• Perfil: 49 mm dianteira, 55 mm traseira
• Largura interna: 25 mm
• Raios: 24 raios Alpina Ultralite Aero R5 cônicos 2-1,5-2
• Cubos: ENVE Innerdrive PRO