Pinarello F1 2025: o mais econômico da exclusiva série F

Ter uma Pinarello com desempenho próximo ao oferecido pelas Dogma F usadas pelos ciclistas da INEOS Grenadiers agora é mais acessível depois que a marca apresentou a nova Pinarello Dogma F1, que mantém as linhas do resto da gama, mas utiliza um carbono e uma montagem mais modesta para torná-la acessível a um público mais amplo.

Genética de competição ao melhor preço com a nova Pinarello F1

A Pinarello sempre foi acompanhada por uma aura de exclusividade e bicicleta de alto nível que, apesar de não ser muito mais cara do que outras bicicletas do mesmo segmento em seus modelos top de linha, a marca italiana costumava se concentrar apenas nesse segmento de alta qualidade. Isso, juntamente com seus sucessos em competições nas mãos dos melhores ciclistas do mundo ao longo da história, tornou suas bicicletas um objeto de desejo para os ciclistas comuns há décadas.

Agora, a Pinarello torna mais acessível o acesso à sua série F, que identifica os modelos com geometria e desempenho voltados para a competição, cujo ápice é a Dogma F usada pelos ciclistas da INEOS Grenadier. Abaixo disso, a marca mantinha os modelos F9 e F7 com montagens menos elitistas e, é claro, um preço mais acessível.

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Zwift Pinarello Dogma F: do ciclismo virtual para o mundo real

A Pinarello acaba de completar esta gama com a introdução de um novo quadro, o F1, que permitirá o acesso à gama a um público muito mais amplo. Para isso, manteve o mesmo molde nos seus outros modelos F, mas realizou o laminado com um carbono mais modesto, especificamente o Toray T600 com fibras unidirecionais.

Um carbono de módulo mais baixo, o que sempre se traduz na necessidade de usar mais camadas para alcançar os objetivos de rigidez desejados, geralmente ligeiramente menores do que nos seus modelos top de linha, uma vez que são voltados para ciclistas menos esportivos que não serão capazes de extrair todo o desempenho de uma rigidez extrema e sim valorizarão um quadro mais absorvente.

Obviamente, o uso de uma maior quantidade de fibra de carbono também se traduz em um leve aumento de peso em relação aos modelos top de linha, que são capazes de usar um laminado totalmente minimalista. De qualquer forma, a Pinarello não abre mão de suas características distintivas, como obter uma resposta ideal ao pedal graças ao seu design assimétrico tradicional, onde o tubo esquerdo é especialmente reforçado por ter que trabalhar suas fibras em extensão, enquanto a parte direita, que recebe forças de compressão da transmissão, sofre menos estresse e precisa de menos material.

Em nível internacional, a Pinarello preparou uma montagem desta bicicleta com base no Shimano 105 em sua versão mecânica, algo que é feito mantendo o roteamento interno completo de ponta a ponta, algo muito mais complicado quando se trata de um grupo mecânico, o que implica também passar os cabos dos dois desviadores através do avanço e da direção. Uma bicicleta que é complementada por um guidão e avanço feitos pela Most, a marca de componentes convencionais da Pinarello, mas adequados para o roteamento interno dos cabos.

De qualquer forma, a montagem específica, especialmente no que se refere às rodas, costuma ser definida por cada distribuidor nacional, que frequentemente oferece várias opções de acordo com o gosto do cliente, embora seja presumível, aguardando preços definitivos, que a Pinarello F1 fique abaixo dos 4.000 €.