Os radicais pedais Ekoi estão à venda e sem problemas com a UCI

Depois de um longo desenvolvimento e superar as barreiras burocráticas que a equipe Nice Métropole Côte d'Azur teve com a UCI por seu uso nos preparativos da disputa da Étoile de Bessège no ano passado, finalmente os revolucionários pedais automáticos PW8 chegam ao catálogo da Ekoi, projetados para melhorar a transferência de potência aplicada pelo ciclista.

Melhor transferência de força, máxima leveza e aerodinâmica ótima. Assim são os pedais Ekoi PW8

Apesar de sua estreia turbulenta em competição, proibidos em competição por questões burocráticas, os pedais Ekoi PW8 já são uma realidade. Um tremendo esforço de desenvolvimento por parte da marca francesa que, nos últimos dois anos, vem otimizando seu conceito e testando com a ajuda dos ciclistas do Nice Métropole Côte d'Azur e ex-ciclistas profissionais como Claudio Chiapucci, Michele Bartoli, Julien Absalon ou Philippe Gilbert.

Já podemos encontrar o sistema Ekoi PW8 no site da marca. Temos que falar em sistema, pois, devido ao seu design totalmente específico que não utiliza os típicos encaixes usados pelas travas existentes no mercado, requerem um sapato com uma sola exclusiva para esses pedais, portanto, o conjunto também exige o uso dos sapatos da marca.

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Sapatos que, de qualquer forma, são um produto de alta qualidade, com um design de dupla aba, sola rígida de carbono e duplo boa para garantir um aperto firme.

Focando nos pedais, o que chama a atenção é a ampla superfície de apoio. Na verdade, a Ekoi afirma que esses PW8 têm uma base de 1.500 mm², mais do que o dobro de uns Look Keo. Além disso, possuem uma estrutura minimalista que permite reduzir o peso para apenas 105 g por pedal, possível porque a mola, fixada na ponta dianteira do pedal, é de tamanho muito reduzido.

Os pedais possuem uma curva que se encaixa perfeitamente na sola do sapato, onde estão as travas, no plural, já que a fixação consiste em duas peças, uma na parte dianteira e outra no meio do pé, de forma que a sola do sapato se torna parte do sistema de fixação do pedal, ficando sola e pedal perfeitamente integrados quando o sistema está fixado. Aliás, as travas ficam ocultas na estrutura da sola, o que somado aos inserções de borracha permitem caminhar sem as dificuldades das travas de estrada convencionais.

Um design que permite que a separação entre a sola e o eixo do pedal seja de apenas 8 mm, daí o número de sua denominação PW8, o que se traduz em uma aplicação de potência mais direta, ou seja, as perdas de potência são reduzidas ao mínimo.

A total integração entre sola e pedal também tem outra vantagem adicional, que é o conjunto ser mais aerodinâmico do que uns pedais convencionais.

O único inconveniente desses pedais é que, sendo um design tão específico e a obrigação de adquirir também os sapatos, faz com que o conjunto tenha um preço de 554,57 €, não estando disponíveis no momento os pedais de forma independente para aqueles que já possuem os sapatos PW8.