O quadro de série mais leve do planeta renova-se: Specialized Aethos 2

Autoestrada 02/10/25 18:00 Migue A.

Specialized voltou a olhar para trás há 4 anos para fabricar uma bicicleta, diante dos modelos esportivos cada vez mais aerodinâmicos e eficientes, uma bicicleta de linhas puras, simples e, acima de tudo, extremamente leve. Agora, a empresa californiana renova sua Aethos, atualizando-a sem perder o peso imbatível que a tornou objeto de desejo para muitos ciclistas.

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A bicicleta mais leve da Specialized se adapta a um maior número de ciclistas

Após 4 anos no mercado, o conceito com o qual a Specialized criou a Aethos continua plenamente atual. Embora as bicicletas usadas em competições ainda sejam o desejo de muitos ciclistas de estrada que buscam emular seus ídolos, também é verdade que as linhas aerodinâmicas, cada vez mais complexas e elaboradas, não são do agrado daqueles que anseiam pela simplicidade e linhas limpas das bicicletas tradicionais e, acima de tudo, a leveza que se podia obter nas bicicletas top de linha antes da chegada dos freios a disco ou da cablagem interna.

Por isso, esta nova Specialized Aethos 2 mantém uma evidente continuidade com o modelo anterior, atualizando os detalhes que somam, mas mantendo inalterados os aspectos que lhe conferem sua própria identidade.

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Obviamente, o máximo de sua essência é o peso super leve, 5,98 kg na montagem top de linha de série que permanece inalterado nesta nova versão, apesar de introduzir características que sempre se traduzem em aumento de gramas na balança, como a cablagem totalmente interna de ponta a ponta ou o fornecimento de maiores passagens de roda.

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Para isso, a Specialized deu um passo adiante em seu processo de engenharia, o que eles chamam de Flow State Design, levando ao limite suas simulações por computador com os dados coletados ao longo de décadas de fabricação de bicicletas, melhorando sua compreensão de como as diferentes forças afetam a estrutura dos quadros de carbono e permitindo otimizar ainda mais a forma e o laminado desta nova Aethos 2.

595 gramas de quadro é o incrível resultado desse processo, um dado espetacular se considerarmos que continua mantendo inalterada sua tremenda rigidez e resistência, apesar de uma das principais evoluções no laminado de seu quadro ter sido justamente a eliminação das camadas extras que finalizam o conjunto na construção habitual de quadros, com as quais se busca consolidar a rigidez. Algo desnecessário com o novo laminado e que permite economizar peso. Claro, tudo isso sob as premissas do Rider First Engineering, que envolvem um laminado individualizado para cada tamanho de quadro, para que todos tenham o mesmo comportamento.

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Tornar esta nova Specialized Aethos 2 adequada a um maior número de ciclistas foi outro dos objetivos que a empresa de Morgan Hill buscou nesta revisão de sua bicicleta mais leve. Para isso, eles fizeram pequenos ajustes na geometria que a suavizam ligeiramente, embora não a ponto de perder seu comportamento ágil de verdadeira bicicleta escaladora.

Para determinar essas mudanças, a Specialized aproveitou os dados de Biomecânica do Corpo de mais de 100.000 estudos. O resultado é que esta nova Aethos 2 tem um stack ligeiramente maior, 15 mm. A altura do eixo do pedal foi reduzida em 3 mm para melhorar a estabilidade, mesmo objetivo que é perseguido ao abrir meio grau o ângulo de direção e as escoras, que crescem 7 mm, o que, é claro, também tem efeito no aumento do comprimento entre eixos.
Mudanças na geometria também são orientadas para adequar a bicicleta a um passo de roda maior que permite a esta Aethos 2 montar pneus de até 700x35 para atender aqueles que buscam um uso mais allroad nesta bicicleta.

Seguindo a tendência dos últimos modelos de bicicletas, a Specialized também equipou esta Aethos 2 com um dropout tipo UDH, o que permitirá, além de optar por grupos convencionais de corrida, instalar, se desejado, uma configuração de coroa única com os novos grupos de gravel de 13v da SRAM e suas mudanças tipo full-mount. A propósito, falando de montagens, destaque em sua versão S-Works para a presença do novo cockpit Alpinist II e as rodas Roval Alpinist III de apenas 1.131 g.