O grupo chinês de 14 velocidades que quer ultrapassar a Shimano, SRAM e Campagnolo

Enquanto boa parte da indústria continua focada na integração total, na conectividade sem fio ou na obsessão por reduzir alguns gramas, na China há fabricantes que estão tentando atacar outro front muito mais visível para o usuário, que é adicionar mais velocidades. E esta semana, durante a celebração da feira China Cycle Show 2026 em Xangai, vimos novamente um dos desenvolvimentos mais curiosos dos últimos meses, um grupo eletrônico sem fio de estrada com 14 velocidades assinado pela Sensah sob a denominação Sentyeh.

A China pressiona a Shimano e a SRAM com um grupo sem fio de 14 velocidades

A feira, realizada de 5 a 8 de maio no Shanghai New International Expo Center (SNIEC), reuniu grande parte da indústria asiática e também várias marcas internacionais. Entre bicicletas, motores, rodas e componentes, o grupo de 14v Sentyeh foi novamente visto após vários meses aparecendo em diferentes eventos do setor e em publicações nas redes sociais, embora ainda sem muita informação oficial ou demonstrações reais.

 

 

 

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Porque aí está precisamente a grande dúvida. Sobre o papel, o produto parece atraente. Atualmente, os grandes fabricantes mal deram o salto para as 13 velocidades em estrada. Shimano, SRAM e Campagnolo têm aumentado progressivamente o número de coroas nos últimos anos, mas ainda ninguém havia mostrado publicamente um grupo de estrada sem fio de 14 velocidades com um desenvolvimento aparentemente funcional.

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O problema é que, por enquanto, quase tudo que envolve este grupo ainda está mais próximo do protótipo em uma vitrine do que do produto comercial consolidado. Até agora, mal foi visto instalado em bicicletas completas e a maioria das aparições foram em vitrines, bancos de exposição ou demonstrações estáticas.

Além disso, a semelhança com os atuais grupos sem fio da SRAM é evidente. As manetes de estrada, a disposição das alavancas e o botão interno lembram muito os Red e Force AXS atuais. O mesmo acontece no MTB, onde a Sensah também tem um grupo sem fio, embora nesse caso fique em 13 velocidades e utilize botões praticamente idênticos em conceito aos comandos Eagle AXS.

Esse paralelismo visual não é casual. Muitas dessas marcas chinesas emergentes estão há anos acelerando seu desenvolvimento apoiando-se em conceitos já estabelecidos no mercado. E embora ainda estejam longe do refinamento global dos gigantes tradicionais, a distância começa a se reduzir mais rápido do que parecia há apenas alguns anos.

A grande pergunta continua a mesma: funciona realmente?

A pouca informação prática que existe sobre o grupo chega através de um breve teste publicado pelo canal China Cycling, um dos poucos meios que conseguiu tocar o produto em funcionamento. E as conclusões, embora interessantes, deixam claro que ainda parece um sistema em desenvolvimento.

Segundo explicam nesse teste, o grupo só pôde ser visto funcionando em configuração monoplato e sob condições bastante controladas. O cassete de 14v está instalado sobre um cubo Shimano de 12 velocidades e comentam que o câmbio traseiro utiliza uma patilha UDH, embora mais estreita e aparentemente própria. Nessas provas limitadas, o funcionamento parece correto, mas ainda não existem testes sérios nem foi visto funcionar com um desviador dianteiro.

E é aí que entram as dúvidas habituais quando aparecem esse tipo de produtos. Porque desenvolver um câmbio que mova 14 coroas não é o verdadeiro desafio. O difícil é conseguir confiabilidade, precisão, rapidez, durabilidade, compatibilidade e disponibilidade real de peças de reposição a longo prazo.

Por isso, embora o grupo de 14 velocidades da Sensah/Sentyeh pareça muito atraente, provavelmente ainda faltará um tempo para vê-lo montado de forma habitual em bicicletas. Mas o simples fato de que já exista esse tipo de desenvolvimento ensina algo importante: a indústria chinesa já não está apenas copiando produtos baratos. Está tentando avançar tecnologicamente em relação aos grandes fabricantes em alguns aspectos muito concretos.