Novo cambio SRAM sem gancheira visto em Les Gets

Os ciclistas já estão fazendo os seus primeiros treinos no circuito do Campeonato Mundial de Les Gets e lá acabamos de ver o protótipo do que parece ser um novo cambio SRAM sem gancheira, entre outras novidades.

Novo cambio SRAM visto em Les Gets

As imagens pertencem a Ghost Lector de Anne Terpstra mas são vários ciclistas que já usam na bicicleta e vamos vê-los ao longo da semana. Portanto, este novo cambio da SRAM poderia estar em uma fase avançada de desenvolvimento ou diretamente em uma versão final.

A informação que temos é apenas o que podemos extrair das imagens. Seria um novo cambio que muda completamente as regras, fixando-se ao quadro diretamente "abraçando-o" e sem usar nenhuma gancheira.

A bateria deixa claro que é um cambio AXS eletrônico e a estrutura do cambio parece atuar como gancheira, com as vantagens que pode dar ao câmbio maior rigidez e o risco evidente de que se quebrar, todo o câmbio teria que ser substituído, ou alguma parte destacável.

Diríamos que o cage é maior que o atual, e na imagem podemos ver o que parece ser uma nova corrente e plana na parte superior dos elos, algo que melhoraria o desempenho e durabilidade, bem como um novo cassete também. 

Essa mudança seria uma reviravolta na busca que a SRAM começou há alguns anos para tornar sua gancheira UDH o padrão da indústria. Com isso, conseguiu que a maioria das marcas de bicicletas fabricasse seus quadros sob medida para essa gancheira UDH, e agora a SRAM poderia ter aproveitado esse momento para produzir diretamente um câmbio que dispensa qualquer gancheira.

A economia de peso não deve ser um argumento nesta inovação, já que a gancheira UDH pesa 26 g e, como dissemos, à primeira vista o risco de quebra do cambio se multiplica com sua ausência. Algo que a SRAM certamente levou em consideração se lembrarmos que a gancheira UDH tem um preço de € 15 e o câmbio AXS XX1 excede os € 500.

Portanto, estamos ansiosos para conhecer os benefícios deste novo cambio, pois eles devem superar em muito os riscos mais evidentes.