Novas Fulcrum Sharq, rápidas em qualquer terreno

Em seu 20º aniversário, a Fulcrum, marca que nasceu como a linha de rodas B da Campagnolo e, ao longo do tempo, adquiriu sua própria identidade apesar de compartilhar algumas tecnologias, agora aplica tudo o que aprendeu com a fabricação de suas rodas Wind, Speed e Rapid Red Carbon para criar uma roda versátil tão capaz em estradas quanto fora do asfalto, sem dúvida, um verdadeiro deleite para os entusiastas do gravel.

Fulcrum celebra seu 20º aniversário lançando as rodas Sharq que vão encantar os fãs de gravel

Combinar o máximo desempenho, peso reduzido, aerodinâmica de primeira linha em rodas capazes de funcionar tão bem tanto no asfalto quanto fora dele não é tarefa fácil. No entanto, isso não assustou a Fulcrum, que colocou seu melhor na construção dessas novas Fulcrum Sharq.

Nas palavras da própria marca, as Fulcrum Sharq são projetadas para rotas em terrenos mistos, o que é como dizer que são rodas de gravel. No entanto, elas não são rodas de gravel comuns, pois a marca trabalhou na aerodinâmica ao mesmo nível que faria se fossem rodas de estrada.

Uma aerodinâmica que se baseia nas novas rodas de carbono 2-Wave Rim, cuja seção combina uma parte assimétrica nas laterais da roda que se funde no centro com uma borda simétrica em forma de onda, uma solução que vimos pela primeira vez nas Zipp NSW e que outras marcas têm emulado por suas vantagens aerodinâmicas. Isso significa que na parte alta da onda o perfil é de 47 mm, enquanto na parte côncava é de 42 mm, alcançando uma melhoria na resistência ao vento de 30% em comparação com outras rodas de perfil semelhante, de acordo com dados da própria marca.

As rodas 2-Wave Rim são construídas com um laminado de material FF100, uma mistura de fibra de carbono e resinas específicas com as quais a Fulcrum alcança um peso de 1.440 g para o par de rodas.

Voltando à aerodinâmica, também se destaca a incorporação dos chamados raios A3r0, novos raios planos de 3 mm de perfil para os quais foi projetado um assento específico no cubo para evitar que girem devido às mudanças de tensão, perdendo os ganhos aerodinâmicos que proporcionam. Falando em tensão, a Fulcrum projetou o raio dessas Sharq para que nos cruzamentos não haja contato entre os raios, de modo que as mudanças de tensão que ocorrem em impactos ou apoios não afetam o restante do raio.

No que diz respeito ao desempenho fora do asfalto, a Fulcrum equipou essas rodas com uma largura interna tremenda de 25 mm, é claro, com o sistema 2-Way Fit herdado da Campagnolo, no qual não é necessário o uso de fita de aro, pois a roda não possui furos para os raios, que são introduzidos em seus respectivos furos após passarem pelo furo da válvula e serem guiados até sua posição com um ímã.

Tanta largura de aro condiciona o tamanho mínimo do pneu que podemos usar no caso de montar pneus lisos de estrada, que é fixado em 700x30c.

Por fim, não podemos esquecer dos cubos, nos quais a Fulcrum utiliza rolamentos de esferas cerâmicos USB livres, fixados pelo tradicional sistema de cone-copo e ajustados de forma simples, sem o incômodo do habitual sistema de porca e contra-porca, por meio de um anel de ajuste na parte externa.

Rodas Fulcrum Sharq: Ficha técnica

• Preço: 2.460 €
• Peso: 1.440 g
• Material da roda: Carbono FF100
• Perfil: 42-47 mm
• Largura interna: 25 mm
• Número de raios: 24 raios Two to One
• Cubos: Alumínio. Rolamentos cerâmicos USB