Nova Trek Émonda em 2024?

Os treinamentos de pré-temporada das equipes também são o lugar onde geralmente se testa novo material que será usado ao longo do ano. Às vezes, as marcas aproveitam para testar protótipos de bicicletas e outros componentes. Neste mundo hipercomunicado pelas redes sociais, não é difícil que, apesar dos cuidados que as marcas tomam, acabam vazando. Isso aconteceu com a Trek durante o treinamento em Alicante da Lidl-Trek, onde Giulio Ciccone foi visto em uma nova bicicleta.

Giulio Ciccone treina em Alicante com o que poderia ser uma nova Trek Émonda

No conhecido fórum de ciclismo Weight Weenies, apareceu a foto que abre este artigo. Um ciclista da Lidl-Trek, Giulio Ciccone pela tatuagem que se observa em seu pulso, em uma bicicleta que, à primeira vista, para a maioria das pessoas, poderia ser a aerodinâmica Trek Madone. No entanto, o olho treinado rapidamente percebe que, apesar de ter um design da parte superior do tubo do selim semelhante ao IsoFlow do modelo aerodinâmico, tem tubos muito mais estilizados, longe dos grandes volumes que a Madone exibe.

Tudo indica que se trata de um protótipo do que seria uma nova Trek Émonda, o modelo escalador da marca, cuja última iteração, que já incluía certas características aerodinâmicas, data de 2020, por isso seria uma bicicleta que já está no final do ciclo de vida habitual nas marcas de bicicleta nos últimos anos.

O perfil dos tubos que se pode observar na foto parece ser bastante semelhante ao da atual Émonda, sendo a principal mudança a incorporação de um design semelhante ao IsoFlow da Maddone, mas sem o espaço que este deixa para a passagem do ar, buscando limitar a interação com as pernas. Presumivelmente, mais do que a aerodinâmica, que certamente também é melhorada em relação ao design atual, o que a Trek está buscando é aproveitar as vantagens deste design flutuante em termos de absorção, com a parte superior do tubo do selim e sua mini haste suspensos no ar.

Isso é curioso do ponto de vista de que o modelo Émonda sempre buscou a máxima rigidez acima de outras considerações sem incluir o sistema de amortecimento IsoSpeed que suas irmãs Madone e Domane tinham. No entanto, a crescente rigidez das bicicletas não é surpreendente que a Trek tenha decidido aumentar a capacidade de absorção desta bicicleta, além de, como mencionamos, melhorar a aerodinâmica, seguindo o paradigma cada vez mais comum das bicicletas aerolight.

Além da bicicleta, que está pintada em uma cor plana, sem nenhum tipo de logotipo, podemos inferir que está em fase de protótipo e provavelmente ainda veremos mudanças em relação ao design final que, se seguir a tendência habitual das marcas, deverá ser lançado algumas semanas antes do Tour de France. Dizemos que, além deste novo modelo, outro ponto chama nossa atenção.

Trata-se do câmbio traseiro SRAM Red AXS que tem um suporte que parece ser do tipo UHD que a marca incorporou em seus grupos de montanha e que permite fixar o câmbio diretamente no eixo. Isso ampliaria os rumores de que a chegada de um novo SRAM Red, que vem sendo especulado há meses, estaria próxima.

De qualquer forma, é difícil obter mais informações de uma única foto, mas isso nos fará ficar de olho nos próximos treinamentos da equipe para descobrir o que Trek e SRAM têm preparado para este 2024.