Nova Trek District+: uma eBike urbana com motor Bosch e equipada para o dia a dia

A Trek renova sua proposta de bicicletas elétricas urbanas com a nova District+, uma gama pensada para quem utiliza a bike como meio de transporte habitual, mas também para aqueles que buscam uma eBike confortável para deslocamentos e passeios. A família chega com quadro de acesso baixo, motores Bosch, baterias integradas e removíveis e um equipamento completo de série, com preços que começam em 2.499 euros.

A Trek atualiza completamente a District+: assim é sua nova eBike urbana

A nova District+ não busca se aproximar do conceito de eBike esportiva. A Trek orientou todo o projeto para a facilidade de uso, uma posição relaxada e a praticidade necessária para utilizar a bicicleta diariamente. Para isso, combina uma geometria de acesso simples com pneus de grande volume, potência regulável e, na maioria das versões, garfo de suspensão.

Um único quadro de acesso baixo e até quatro tamanhos

Uma das decisões mais importantes da Trek foi simplificar o conceito da District+. Toda a gama utiliza agora um quadro Lowstep, com um tubo superior muito rebaixado que facilita subir e descer da bicicleta, especialmente nas numerosas situações de parada e arranque que ocorrem circulando pela cidade.

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A gama é oferecida geralmente em quatro tamanhos, S, M, L e XL, embora exista uma configuração específica District+ 3 N7 C limitada a S, M e L. A Trek propõe ainda três acabamentos comuns, denominados Dark Star, Cobra Blood e Lunar Silver. 

O conforto também foi trabalhado nos pontos de contato e na parte dianteira. A Trek monta uma potência ajustável, acompanhada de 30 mm de espaçadores, de modo que é possível modificar a altura e posição do guidão para conseguir uma postura mais ereta.

A isso se adicionam uns generosos pneus 700x50c, uma medida que aporta volume suficiente para absorver boa parte das irregularidades habituais do asfalto urbano. A maioria das versões adiciona ainda um garfo SR Suntour NEX E25, enquanto uma das configurações aposta por garfo rígido. 

Motores Bosch Active Line Plus e Performance Line

A Trek confiou toda a assistência elétrica das District+ ao Bosch Smart System, embora a gama se divida entre duas unidades motrizes dependendo do nível de equipamento.

As District+ 3 utilizam o novo Bosch Active Line Plus de 60 Nm, enquanto as District+ 4 passam para o Bosch Performance Line. Todas as configurações coletadas pela Trek utilizam ainda o display Bosch Purion 200. 

Também existem diferenças importantes na capacidade da bateria. Os modelos de acesso podem ser configurados com 360 ou 540 Wh, enquanto as versões superiores chegam até os 600 Wh.

Em todos os casos, a bateria fica completamente integrada dentro do tubo diagonal, mas a Trek manteve a possibilidade de retirá-la da bicicleta. Isso permite carregá-la instalada na própria District+ ou retirá-la para conectá-la a uma tomada, algo especialmente prático para quem guarda a bicicleta em um garagem ou depósito sem tomada. A bateria conta ainda com fechamento de segurança.

Câmbio convencional ou cubo interno Shimano Nexus

Uma das particularidades da nova gama é que a Trek não obriga a escolher um único tipo de transmissão. Há modelos com câmbio traseiro convencional e outros com câmbio integrado no cubo, uma solução especialmente interessante em bicicletas urbanas pela sua integração e simplicidade.

As District+ identificadas como R9 e R10 utilizam transmissões Shimano CUES de 9 e 10 velocidades, respectivamente. As N7 recorrem a um cubo Shimano Nexus de 7 velocidades, enquanto a District+ 4 N5 B emprega um Nexus de 5 velocidades.

Dessa forma, a gama pode se adaptar a usuários que prefiram o funcionamento de uma transmissão convencional ou a quem busque uma solução mais focada no uso urbano cotidiano.

Equipado de série para utilizá-lo todos os dias

Outro dos pontos fortes das District+ está em tudo aquilo que a Trek inclui diretamente de fábrica. Não é uma bicicleta elétrica à qual seja necessário adicionar acessórios posteriormente para convertê-la em uma commuter.

Conta com luzes integradas, guarda-lamas completos e um bagageiro traseiro MIK HD, preparado para instalar bolsas e outros acessórios compatíveis. O quadro incorpora ainda pontos de ancoragem adicionais.

A Trek integrou até mesmo um suporte para smartphone e cada bicicleta inclui um adaptador universal para o telefone. É um detalhe especialmente útil levando em conta as possibilidades de conectividade que oferece o Bosch Smart System e o uso habitual do móvel como sistema de navegação na cidade.

Todo isso resulta em pesos, logicamente, distantes de uma bicicleta urbana convencional. De acordo com a configuração e a bateria instalada, a Trek declara cifras que variam aproximadamente entre 26,3 e 27,7 kg.

Gama e preços das novas Trek District+

A oferta da nova Trek District+ começa em 2.499 euros e oferece uma grande variedade de modelos com diferente capacidade de bateria ou tipo de transmissão. 

• Trek District+ 3 R9 360: 2.499 €
• Trek District+ 3 R9 540: 2.699 €
• Trek District+ 3 N7 360: 2.599 €
• Trek District+ 3 N7 540: 2.799 €
• Trek District+ 3 N7 B LS: 2.999 €
• Trek District+ 4 R10: 2.999 €
• Trek District+ 4 N5 B: 3.299 €

Com essa gama, a Trek apresenta a District+ como uma plataforma urbana mais do que como um único modelo. A escolha pode ser feita com base na autonomia necessária, no tipo de câmbio preferido e na potência do sistema Bosch, mantendo em toda a família a mesma ideia de fundo: uma eBike de acesso simples, posição confortável e completamente equipada para utilizá-la desde o primeiro dia.

A nova Trek District+ já está disponível através da rede europeia de distribuidores da marca e no site da Trek.