Nova Top Fuel a caminho? Evie Richards competiu com este protótipo em Leogang com novo sistema de amortecimento

No último fim de semana em Leogang houve muita movimentação em relação ao material, e algo nos passou despercebido, até agora. A Trek Factory Racing estava competindo com um protótipo de Top Fuel que muda radicalmente seu sistema de suspensão traseira.

Trek testa em Leogang um protótipo de Top Fuel com novo sistema de suspensão traseira

Desde que a Trek apresentou sua última versão da Top Fuel em 2024, vimos vários integrantes da Trek Factory Racing utilizando este modelo para várias provas da Copa do Mundo XCO. Trata-se de um modelo com 120mm de curso atrás e 130mm na frente catalogado pela marca como Trail ou Downcountry, mas na equipe eram feitas algumas modificações para adaptá-lo aos circuitos de cross-country.

Mas agora a coisa foi muito mais longe e já não se trata de uma mera configuração. Na bike com a qual competiram Evie Richards e Gwen Gibson na última Copa do Mundo de Leogang, o triângulo traseiro era completamente novo e o sistema de suspensão traseira também.

Na imagem pode-se apreciar que o triângulo traseiro já não tem o ponto de pivô na conexão de tubos e tirantes, o que na Trek é denominado como o sistema Active Braking Pivot (ABP) e agora aposta em outro sistema que deve fazer uso da própria flexão do carbono, como fazem a maioria dos fabricantes em seus modelos de XCO.

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Com essa mudança consegue-se uma importante economia de peso no conjunto e um enfoque completamente orientado ao XCO, mas ainda teremos que esperar para confirmar se se trata de um modelo final ou apenas um protótipo ainda em testes.