Nova Megamo Pulse MY27 completamente redesenhada: mais aerodinâmica, mais rígida e a partir de 3.499 euros

A Megamo apresentou oficialmente a Pulse MY27, uma renovação integral de sua bicicleta de estrada de alto desempenho. Mais do que uma simples atualização, a marca catalã repensou completamente sua plataforma com o objetivo de desenvolver uma bicicleta capaz de oferecer o máximo desempenho em competição, encontrando o equilíbrio ideal entre aerodinâmica, leveza, rigidez e posição sobre a bicicleta.

As chaves da Megamo Pulse MY27

• Nova plataforma de estrada desenvolvida sob o conceito Pure Performance
• Aerodinâmica otimizada para ventos cruzados entre 2,5 e 10° de yaw
• Quadro SLR de 924 g (tamanho M, RTP)
• Garfo de 458 g
• Cockpit integrado Velora Carbon Aero de 320 g
• Aumento de 27% na rigidez do pedalier em relação à geração anterior
• Geometria completamente renovada com posição mais avançada
• Trail idêntico em todos os tamanhos graças a dois garfos específicos
• Passagem de roda para pneus de até 34 mm
• Pedalier T47 e patilha UDH
• Duas construções de carbono (SLR e SL)
• Nove montagens disponíveis entre 3.499 e 9.999 euros

Megamo Pulse MY27: a marca espanhola leva sua bicicleta de estrada a um novo nível com mais aerodinâmica, rigidez e uma gama completamente renovada

Distante de buscar apenas o quadro mais leve ou a bicicleta mais aerodinâmica do mercado, a Megamo assegura que o desenvolvimento de a nova Pulse se baseou em um conceito que denomina Pure Performance, uma filosofia na qual todos os elementos trabalham conjuntamente como um único sistema para conseguir uma bicicleta mais rápida nas condições reais em que competem os ciclistas.

A aerodinâmica deixa de se concentrar apenas no vento frontal

Um dos aspectos que mais marcou o desenvolvimento da Pulse MY27 foi o trabalho aerodinâmico. A Megamo explica que a maioria das bicicletas aero é otimizada para situações de vento completamente frontal, algo que raramente ocorre na estrada.

RECOMENDADO

A Megamo West 2027 lança nova gama e cores

A Megamo confirma que está trabalhando em uma bicicleta gravel de 32” e nos revela seus protótipos

A Megamo se junta ao mercado de eBikes sem cassete nem desviador: assim é a nova Reborn com motor Avinox MG Concept

Correos e Etxeondo recuperam um ícone do ciclismo espanhol: a camisa amarela da La Vuelta 1985

Van Aert lança uma empresa de telefonia móvel que te dá dados toda vez que ele ganha uma corrida e oferecerá vídeos exclusivos na La Vuelta

"Foi a vez que cheguei mais ao limite": Van der Poel e Pogacar transformam o final do Tour em um espetáculo para a história

Por isso, a nova Pulse foi projetada pensando nos ventos cruzados compreendidos entre 2,5 e 10 graus de yaw (o ângulo com o qual o vento incide sobre a bicicleta), o cenário que a marca considera mais representativo de uma saída ou uma competição real. O objetivo foi reduzir a resistência aerodinâmica quando a direção do vento muda constantemente, conseguindo um comportamento mais consistente e eficiente.

Para alcançar isso, a Megamo desenvolveu conjuntamente todos os elementos do conjunto dianteiro e traseiro.

Garfo otimizado para as rodas atuais

O garfo adota um perfil muito mais largo, pensado para trabalhar com as rodas modernas de maior largura.

Seu design mantém o fluxo de ar aderido por mais tempo antes que ocorra a separação, estreitando a esteira que a bicicleta deixa e melhorando a recuperação de pressão em direção ao quadro. Segundo a Megamo, isso permite obter uma maior eficiência aerodinâmica, especialmente quando aparecem os ventos laterais.

Novo tubo de direção

O tubo de direção também foi completamente redesenhado.

Seu seção mais profunda trabalha junto ao guidão integrado Velora Carbon Aero para manter o fluxo de ar colado ao quadro por mais tempo, reduzindo a turbulência ao redor da parte frontal da bicicleta. Tudo isso com uma integração completa da passagem de cabos e do suporte para o ciclocomputador.

Triângulo traseiro mais eficiente

A Megamo também trabalhou especificamente no triângulo traseiro, uma das áreas onde mais turbulências se geram ao redor da roda traseira.

O novo design busca canalizar melhor o ar nessa área para manter a eficiência aerodinâmica mesmo quando sopra vento lateral.

Novo anexo do selim

A mesa incorpora um novo sistema de fixação compatível tanto com trilhos redondos quanto com trilhos ovais de carbono, mantendo um perfil muito compacto e leve sem perder compatibilidade com os selins atuais. 

Uma bicicleta concebida como um único sistema

A Megamo insiste que a aerodinâmica não foi tratada como um conjunto de peças independentes.

O quadro, o garfo, o tubo de direção e o cockpit foram desenvolvidos simultaneamente para gerenciar o fluxo de ar ao redor de toda a bicicleta, reduzindo as turbulências onde realmente afetam o desempenho e mantendo um equilíbrio entre velocidade, estabilidade e peso. 

Leveza sem abrir mão dos perfis aero

Apesar de utilizar perfis de tubo muito marcados e de aproveitar ao máximo as limitações do regulamento UCI, a Megamo afirma ter conseguido manter um peso muito contido.

O quadro SLR, no tamanho M e sem pintura (RTP), declara um peso de 924 gramas, enquanto o garfo pesa 458 gramas.

Os demais componentes específicos da bicicleta também apresentam números muito contidos:

• Quadro SLR (tamanho M RTP): 924 g
• Garfo: 458 g
• Poste do selim: 213 g
• Cockpit Velora Carbon Aero: 320 g

A marca destaca ainda que não apenas trabalhou em reduzir o peso absoluto, mas também em otimizar a distribuição de massas para conseguir uma bicicleta com um comportamento especialmente ágil.

Um 27% mais rígida onde realmente importa

A Pulse MY27 foi comparada diretamente com a geração anterior seguindo o protocolo interno de testes da Megamo.

O dado mais chamativo é o aumento de 27% na rigidez do pedalier, que agora alcança 234 N/mm, melhorando a transferência de potência durante o pedal.

Os demais valores anunciados são:

• Rigidez do pedalier: 234 N/mm (+27 %)
• Rigidez do tubo de direção: 150 N·m/deg
• Rigidez do triângulo traseiro: 53 N/mm

Segundo a Megamo, o objetivo foi aumentar a eficiência de cada pedalada sem prejudicar o controle da bicicleta.

Uma geometria completamente revisada

A nova Pulse também estreia uma geometria de nova geração.

O ciclista fica situado mais avançado sobre o pedalier, conseguindo uma distribuição de pesos mais equilibrada entre ambas as rodas. Isso busca melhorar a eficiência do pedal, especialmente durante as subidas e os esforços sustentados.

Entre as principais novidades destacam-se:

• Pedalier situado mais baixo para reduzir o centro de gravidade
• Ângulo do tubo do selim mais vertical para melhorar a transferência de potência
• Vainas de 410 mm em todos os tamanhos
• Passagem de roda para pneus de até 34 mm
• Caixa de pedalier T47 para aumentar a rigidez e eliminar rangidos
• Patilha UDH, preparada para as transmissões atuais e futuras

O mesmo comportamento do tamanho XS até o XL

Um dos aspectos mais curiosos do desenvolvimento da Pulse MY27 é que a Megamo quis que todos os tamanhos oferecessem exatamente o mesmo comportamento dinâmico.

Para conseguir isso, pela primeira vez utiliza dois garfos diferentes dentro da gama, permitindo manter o mesmo valor de trail desde o tamanho XS até o XL.

As medidas principais do quadro ficam assim:

Novo cockpit Velora Carbon Aero

Outro dos grandes protagonistas é o novo Velora Carbon Aero, um guidão integrado desenvolvido especificamente para esta plataforma.

Com um peso declarado de 320 gramas, incorpora:

• Passagem de cabos completamente interna
• Top cap de carbono
• Espaçadores invertidos que permitem modificar a altura sem desmontar toda a direção
• Suporte totalmente integrado para dispositivos Garmin e Wahoo
• Maior superfície de apoio para os antebraços, facilitando manter uma posição aerodinâmica por mais tempo. 

Dois tipos de carbono para diferentes níveis de exigência

A gama Pulse MY27 se divide em duas construções diferentes que mantêm exatamente a mesma geometria e design exterior.

SLR (Super Light Race)

É a versão destinada à competição de máximo nível. A Megamo utiliza fibras de carbono de alto módulo colocadas estrategicamente para conseguir um quadro mais leve e, ao mesmo tempo, mais rígido tanto no pedalier quanto na direção.

Está dirigida a ciclistas que buscam o máximo desempenho possível em competição e treinos de alto nível. 

SL (Super Light)

A construção SL mantém o mesmo design, mas utiliza uma disposição diferente das fibras para oferecer um equilíbrio entre rigidez, conforto e confiabilidade.

Está orientada a quem busca uma bicicleta muito performática tanto para treinar quanto para competir sem necessidade de recorrer ao carbono mais exclusivo da gama. 

Megamo Pulse MY27: modelos e preços

A Megamo comercializará a Pulse MY27 em cinco tamanhos (XS-XL) e com nove montagens, todas equipadas de série com o cockpit Velora Carbon Aero, mesa específica de carbono e pneus Pirelli P Zero Race TLR 30-622.

Você pode consultar as montagens completas em o site oficial da Megamo.