Nova BH RS1, a mais versátil agora também é mais rápida e integrada

Autoestrada 04/06/24 17:38 Migue A.

A linha média da BH se atualiza com uma nova geração do seu RS1, uma bicicleta projetada para a grande massa de cicloturistas que procuram uma máquina que lhes proporcione satisfação em uma grande variedade de terrenos, ao mesmo tempo que apresenta um comportamento confortável sem abrir mão de certas habilidades esportivas herdadas diretamente dos conhecimentos que a marca alavesa adquiriu com os desenvolvimentos de seu Aerolight e Ultralight

Para todos e para tudo, assim é o novo BH RS1

Tradicionalmente, no mundo do ciclismo de estrada, aqueles que procuram uma nova bicicleta costumam se interessar pelos mesmos modelos de competição usados pelos profissionais. No entanto, poucos consideram que essas bicicletas costumam ser máquinas bastante exigentes que obrigam a uma posição agressiva, onde o conforto fica em segundo plano em relação à rigidez e que sua condução exige certa habilidade que muitos não possuem.

Felizmente, marcas como a BH continuam levando em consideração o cicloturista comum com modelos como este BH RS1, que chega renovado ao catálogo da marca vitoriana. Uma atualização que visa alcançar uma bicicleta versátil e, acima de tudo, confortável, tanto em termos de absorção quanto de conforto postural.

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Este novo BH RS1 é uma bicicleta totalmente nova construída com base no carbono Performance Carbon Layout, com o qual a BH consegue alcançar um equilíbrio ideal entre leveza, conforto e rigidez. Um quadro construído através do sistema de fabricação HCIM (Hollow Core Internal Moldin) com o qual a BH busca a máxima compactação do material para favorecer a rigidez e o peso.

Um laminado de carbono que prioriza a absorção para maximizar o conforto, que também tem sua origem em uma geometria muito acessível para a maioria dos usuários, com uma parte frontal mais alta. No entanto, essas modificações geométricas afetam apenas a posição, pois, nas medidas que dizem respeito à condução da bicicleta, encontramos uma direção agressiva e chainstays curtos que permitem uma condução muito semelhante à de suas irmãs de competição.

Como não poderia deixar de ser, este BH RS1 possui um cabeamento totalmente integrado de ponta a ponta, para o qual a marca confia no sistema ACR da FSA, empresa com a qual a BH mantém uma colaboração de longa data na hora de equipar suas bicicletas. Também integrado é o fecho do canote do selim, que passa a ser do tipo cunha interna. Um canote que adquire linhas aerodinâmicas e é projetado para integrar uma luz traseira que se fixa nele por meio de fixação magnética.

E falando em integração, não podemos esquecer de um clássico nas bicicletas BH desde que os freios a disco se popularizaram, que são seus eixos passantes com a alavanca oculta de forma muito engenhosa em seu interior.

Assim como a maioria das bicicletas modernas, a aerodinâmica também é levada em consideração neste BH RS1, que possui perfis truncados Kamm Tail em seus tubos, seções que são diretamente herdadas de sua irmã maior Aerolight. Além disso, a aerodinâmica do garfo também é melhorada, separando-o o máximo possível da roda para minimizar a interação das turbulências que ela gera ao se mover com o fluxo de ar que rodeia a estrutura do próprio garfo. Um redesenho que tem como efeito colateral a capacidade de acomodar pneus de até 32 mm.